盘点10款2019年停产的经典车型,总有一款你爱过！
对于汽车爱好者而言，一些经典的车型往往都会让人记忆尤深，充满感情。不过，即使一些车型再经典，曾经如何辉煌，当有一天不符合市场的需求后，它也将迎来停产的命运。以下，我们就罗列10款在2019年已经停产或即将停产的车型，相信其中会有你喜欢的那一辆。
在2013年的日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧发布了4C小跑车，成为品牌旗下近年来少有的量产跑车。阿尔法·罗密欧4C以小排气量、极致轻量化以及中置后驱的设计概念打破了市场追求马力输出数据的局面，用自身的性能与操控能耐证明了“轻量化才是王道”的概念，4C也因此被誉为“小超跑”，也成为知名跑车品牌路特斯的对手。
1.75L涡轮增压四缸发动机输出240匹马力，推动最轻不到900kg的车重，从0-100km/h加速仅需4.2秒，另外其横向加速度为1.1G，最大制动减速度达到1.25G。但仅仅三年之后，阿尔法·罗密欧决定放弃Coupe并专注于Spider，但后者的模式可能更受消费者欢迎。值得庆幸的是，阿尔法·罗密欧4C Spider敞篷车将继续推出改款版本，还会继续销售几年。
奥迪TT可以算得上奥迪家族中最性感的跑车之一了。不过随着TT销量的持续下滑趋势，奥迪TT也将面临着停产的局面。公司高管疑暗示替代车型已在准备当中，但不确定是不是会将TT变成TT Sportback四门轿跑车。据悉，全新的“TT”车型在动力方面除了燃油车型外，还将推出48V混合动力系统、插电混合动力与纯电车型。
奥迪公司发言人在采访中向媒体证实，奥迪A3敞篷车将在2019年停产，不过，其它A3车型仍将保留下来。另外全新设计的换代A3谍照在前段时间被曝出，据悉新一代A3将继续使用MQB平台，预计将于2021年推出。值得庆幸的是，S3和RS 3性能版目前看来依然会被保留下来。
与其德国同行大众汽车一样，宝马也在削减其轿车阵容。第一个出发的是3系Gran Turismo。自首次亮相以来，宝马3系Gran Turismo一直是非常个性的存在，但正是这种个性化让许多客户犹豫不决，导致销量不佳。宝马尚未公布3系GT的具体停产时间，鉴于全新3系轿车已经上市，3系GT可能会在未来几月淡出市场。
早在去年七月，前凯迪拉克总裁Johan de Nysschen就宣布：“考虑到重新平衡公司的轿车组合，ATS车型并不会拥有换代车型。”继凯迪拉克ATS轿车停产后，ATS双门轿跑车也将在今年停产。
凯迪拉克ATS的继任者将命名为CT4，其基于后驱Alpha平台打造，或将推出两种主要外观，分为普通和性能版本。其中CT4-V性能版本，搭载的是2.7T涡轮增压发动机，最大输出322匹，峰值扭矩为500牛米，加上双边共四出排气跑格十足！
在市场上销售十年后，雪佛兰正在停止销售最畅销的科鲁兹车型。科鲁兹这款经典的轿车在最辉煌时一度与本田思域等知名销售冠军相媲美，到2015年，雪佛兰科鲁兹在全球已售出超过350万辆。但随着更多的跨界车和SUV的出现以及轿车销售下滑，公司决定让科鲁兹停产，以后会不会有继任车型目前也没有官方消息。
日前，福特官方正式宣布将在2020年于北美正式停产Fusion（美版蒙迪欧）车系。虽说这意味着蒙迪欧还有将近一年的市售时间，但这款挂牌近30年、拥有四代车型的经典车系终要在明年落幕。蒙迪欧定位为福特的中型车，是福特上世纪80年开启的重要全球化车型项目，也是福特整个汽车历史上研发成本最贵的车型。
而国产蒙迪欧目前并没有停产的迹象，因为在口碑上经营多年的蒙迪欧已经成为福特中国的招牌车型，因此福特中国肯定不会停产蒙迪欧，不过后续推出的国产蒙迪欧将会是"中国特供版"的车型了。
福特金牛座是福特品牌最具代表性的高端汽车之一，经过五代车型和超过30年的市场打磨，福特金牛座拥有不错的口碑。但鉴于豪华品牌的冲击，福特金牛座在美国的销量连续四年下降。
不过，在国内，长安福特仍然会继续推出中期改款的金牛座，并且在设计上面进行了比较大的调整，同时还引入了Vignale豪华版车型。不过或许是品牌以及价格的原因，金牛座的销量并不出色。根据数据显示，福特金牛座今年1-6月在国内的销量仅1000余台。可以说相当惨淡了，新款金牛座会带来一些好的改变吗？
日产汽车已证实，标志性的370Z敞篷跑车已经不再生产。这一消息是日产在纽约车展上庆祝Z品牌50周年纪念日，推出370Z 50周年纪念版之后直接发布的。不过老实说这未尝是一个好消息，因为370Z Roadster自2009年推出以来一直处于当前的迭代状态，此后几乎没有更新。在2020年的车型，日产将重点销售370Z双门跑车、NISMO和50周年纪念版370Z。
另外根据此前透露的消息，日产新一代Z系列车型将于2020年推出，新车在日产内部代号为Z35，有望采用3.0L V6双涡轮增压引擎，NISMO版本预计拥有475hp马力输出。
有人说，没有当年的甲壳虫，就没有现今的大众。不过，经典车型也会走向没落。7月10日，大众最后一辆甲壳虫汽车在墨西哥Puebla工厂下线，宣布甲壳虫正式停产。81年的时间里，甲壳虫总计销量超过2150万台，最后下线的这辆新车将在墨西哥Puebla博物馆展出。
本次甲壳虫的停产对于大众而言是一个重要的转折点，公司正加力开发电动汽车，以吸引新一代注重环保的消费者。
除了以上盘点的10款车型，还有越来越多的经典车型也早已经停产或者在即将停产的路上。另外，大排量汽车在未来也变日式渐微。在将来，虽然汽车只会进化得越来越强，但却变得越来越没有“味道”，你觉得呢？
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