1万公里的“准新车”，既遭水泡又调表，这样车况让人有点慌

民工和他爱车的故事 2019-08-14 09:27:46

Hello，大家好，今天来我们讲解一台泡水的雷克萨斯ES的检测过程，这台车行驶里程不过1万多公里，车龄也才一年半，是一个“车况与车辆新旧程度无关”的典型代表，希望大家在看到这篇文章后，能够在选购二手车方面有所帮助，尤其是面对一个“准新车”时，也千万不要疏忽大意，避免踩雷。

首先我们先来看一下车辆的基本信息，这台车是2016款200 Midnight特别限量版，当年新车指导价为29.2万，于2017年2月出厂并与2017年4月份登记上牌。车辆表显里程9824公里，在检测完以后，我们查询了车辆的维修保养记录发现这辆辆存在调表现象，在2018年8月23号这台车就已经行驶是13585公里，正常来说，一万多的行驶里程本来就很低根本不需要调表，商家这样做原因无非是让客户看到车辆还没过一万公里，让顾客放松警惕，以此来蒙蔽顾客。

因为只有一年半的使用时间，所以整车的外观还是非常新的，车漆大体看上去明亮平顺，但是前杠部分可以看出来有些色差，近距离查看的话还能发现部分麻点，趴下身子看也能看到底护板上有飞漆，所以可以确定前杠有过钣金喷漆，后杠并没有发现什么异常，其余覆盖件用漆膜仪检测后都是原厂漆。

外观件部分很符合一个一年车龄汽车的使用情况，所以这个时候我们并没有对这台车有过多的怀疑，打开前机盖就发现有点不对劲了，虽然机舱看起来整整齐齐、也干干爽爽的，但是拿手电筒照着，在一些缝隙处或者一些覆盖件边缘处能看到一些沙子附着在上面，这有两种情况，一种是日常行驶中空气中的沙子灰尘落到上面，另一种就是车辆经过水泡后，水中的沙子残留到上面。难道一年多的车就经历了水泡？我们也很怀疑，随即就把装空气滤芯的盒子拆开来看盒子里的情况。

用起子把空气滤芯的外壳拧开，就能看到在盒子底部附着了很多泥沙。一般车辆泡水严重的话，泥沙进入到这种有外壳包裹住的部件后会附着在壳子内部，而且后期大部分人都不会对壳子内部清洗，所以把壳子拆开后就很明显的能看到泥沙附着在上面，这是检测泡水车的一个小窍门。

我们把保险盒拆开，也能看到盒子内部的边缘上有很多泥沙附着在上面。

现在进入驾驶舱，水泡后的车辆会在驾驶舱留下很多痕迹，这台车就是一个非常典型的代表，大家耐心往下看。

我们进入到车内后，能明显的看到气囊部分有过拆卸痕迹（这里就不上照片里）我们重点看看气囊的内部，这里的部件是安全气囊的气体发生器，这部分表面有明显的生锈痕迹。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。这部分如果失效的话安全气囊在发生碰撞后不展开，后果多么危险大家可想而知。另一方面，水淹的部分已经达到了方向盘的位置，说明当时车辆水淹的程度也非常严重，水面最起码淹盖了多半车身。

趴在方向盘下看，拆开内饰板能看仪表台骨架有着明显的生锈痕迹，仪表台台骨架这个地方腐蚀环境非常弱，水汽什么的都极少，正常情况下用到车报废都不会锈穿锈断、仅仅只是表面轻微浮锈而已。

我们继续往下看，在方向盘底部刹车踏板附近把车内保险盒拆开，能看到保险盒和的线束插头处有泥沙。

主驾驶脚下方向柱这部分部件有大面积生锈痕迹，方向机转向件，加上方向机下杆，都是原车不带漆的配件，水淹后基本都会产生非常明显的生锈痕迹，往往这种生锈痕迹会遍布在这些部件上，所以面积也会很大。

我们在往副驾驶这边看，在手扣箱后面，将下面黑板打开，能看到鼓风机，并且鼓风机表面上也附着着大量的泥沙。同样这部分几乎也没人进行清洗，但是要查看这部分需要一些有经验的专业人员，所以还是建议大家看车的时候带个有经验的朋友陪同。

主副驾驶座椅上水淹痕迹也非常明显，首先，座椅的固定螺丝都有过拧动的痕迹，这两个座椅都有过拆卸，这是因为汽车在经历水泡后，要把车内能拆的部分基本都要拆除，要尽可能的减少车内部件的腐烂。然后这两个座椅的骨架都有着的大面积生锈痕迹，这部分很容易就能发现，一般俯下身子就能看到座椅滑轨以及部分骨架，大家在购买车辆的时候可以刻意的观察一下这部分。