本田7月销量逆势大涨，领动PHEV明日上市

北京现代领动PHEV插电混动版将在8月14日于深圳正式上市。新车在上海车展首次公布，外观和燃油版车型基本保持一致，但有细节上的区分。

作为新能源车型，领动PHEV版在几处细节上，比如说左前轮上方翼子板处多了一个充电接口，接口盖板上标有蓝色的BLUE-DRIVE字样，凸显其新能源车型的身份，而且在轮圈的选择上还有专属的节能轮毂。

在尺寸上，新车与燃油版保持一致，长宽高为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，所以在乘坐空间上不会和燃油版有任何差别。

配置方面保持了燃油版的高配置标准，像电子手刹、驻车雷达、前排电动调节座椅（带记忆）、自动折叠外后视镜、前排座椅加热、方向盘加热、盲区监测、车道保持、自动大灯、双区自动空调、无线充电、一键启动、定速巡航，以及现代BlueLink车机系统等通通都有，另外比燃油版面多出了EV/HEV模式切换。

动力方面，领动PHEV版采用了一套1.6L自然吸气发动机+电机组成的混合动力系统，匹配6速双离合变速箱，与刚上市的起亚K3 PHEV动力系统一致，工信部综合油耗申报值为1L/100km，纯电里程达到80km。

在本田中国官方刚公布的7月份在华整体销量情况中，7月份本田在华实现累计销量11.59万辆，同比增长9.4%，刷新了历年来7月份销量的最好成绩。

在不被看好的7月车市中，广汽本田7月份累计销量为5.55万辆，同比增长1.7%；东风本田7月份累计销量为6.03万辆，同比增长17.6%，相比于很多销量下滑的车企，两边的本田都交出了给力的成绩。

其中贡献最大销量的依然是本田旗下热门车型，比如说思域7月份销量突破2万辆，同比大幅增长，这已经是思域在2019年第4次销量破两万了，在上市这么长时间后还能获得这样的成绩，产品力依然是同级标杆水平。

广汽本田方面，雅阁延续持久火热的态势，上半年雅阁累计销量达到了11.19万辆，成为今年上半年B级车当之无愧的销量冠军，不过接下来8月销量是否会受召回的影响，仍是个未知数。

尽管换装了三缸发动机以后备受争议，但凌派的销量成绩一直相当不错，7月份销量同样走高破万，大空间和不错的终端优惠是凌派最大的杀手锏。

自动驾驶最近又出幺蛾子了，但特别的是，这次又发生在目前掌握主流技术的美国。据外媒报道，特朗普执政期间，美国交通部在委员会大部分成员都不知情的情况下，废除了无人驾驶委员会。

这个无人驾驶委员会可不是一帮小虾小鱼组成的无名之辈，其委员包括了通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）、洛杉矶市长艾瑞克·贾西提（Eric Garcetti）、Zipcar创始人罗宾·蔡斯（Robin Chase）和美国杜克大学研究员等多名商业领袖、政客及学者，成立之初是由美国前任总统奥巴马执政期间的美国交通部组建，用于咨询自动驾驶等新兴技术的相关事宜。

随后，美国交通部承认了废除事宜，并提出废除的原因是因为无人驾驶委员会成立的开支成本过高。有趣的是，据资料显示，无人驾驶委员会的开支总额约为4.12万美元（约合人民币29.12万元），其中绝大部分开支由委员会成员自行负担。而特朗普两个儿子在迪拜高尔夫场，酒店房费以及保安的费用就高达3.5万美元（约合人民币24.71万元），并全部由政府承担，政府出资部分远超于无人驾驶委员会的经费开支。

近日，谷歌母公司Alphabet 旗下自动驾驶子公司Waymo在技术方向上有重大突破，研究人员采用了一种全新的算法，通过特定的代码从算法群中抽取“最合适”的样本，模仿人脑的学习功能，达到加快AI智能学习的速度，相信未来对自动驾驶技术的商业化以及盈利会有极大帮助，但特朗普此举无疑会让自动驾驶的未来走向蒙上一层阴影。