这些平行进口SUV再不买就绝版了？不想后悔赶紧去订车

根据国机汽车-中国进口汽车数据库数据，6月海关进口汽车10.5万辆，环比持平，同比增长586.7%。在一季度供需双降的局面得以扭转后，1~6月累计进口汽车53万辆，同比增长17.2%。

从上表能看到，1-6月经销商累计交付进口车40.7万辆，同比略有增长，增长率为3.4%，其中在6月份受到“国五”向“国六”切换的影响，进口车销售8.2万辆，同比增长高达28.9%，而5月份受到降关税的预期影响，增幅就达到了41.0%，扭转了一季度销量下滑的局面。所以整体来看，政策方面的变动对进口车的销量影响还是蛮大的。

同样根据数据显示，6月进口车市场的行业库存明显下降，为3.36个月，为近18个月以来的最低值。其中，保时捷、宝马和奥迪这些热门品牌的库存降幅最为明显，进口量并不算多，而跟国内汽车市场一样，SUV依旧是最热门的车型，占比近六成。1-6月，进口量排名前五位分别是雷克萨斯、宝马、奔驰、丰田以及保时捷。

再来关注一下上半年平行进口车的情况，在国五排放切换前，经销商就捉紧时间窗口（七月份前），加大了报关量，1-6月累计平行进口汽车90043辆，同比增长51.3%，占总进口量的17%，同比增长4.4%，占比创新近6年新高。从占比来看，平行进口车以SUV车型为主，份额约85%，MPV份额占10%。而最受欢迎的品牌则是丰田，进口量达40086辆，占整体份额的44.5%，普拉多和兰德酷路泽都是大热门。

针对平行进口车市场，大咖还特地走访广州当地的平行进口车龙头企业，从中了解到目前平行进口车的市场环境。就如前面所说，很多经销商都趁着国五国六的切换缓冲期，加大了报关量，只要关单办结日期是在七月份前，属于我省（实现国六排放的城市）经销商库存的车辆在9月30日之前都能上牌。那9月30日之后库存还怎么卖？那只能售向尚未实行国六排放的城市了。

而与合资品牌或自主品牌不同的是，平行进口车的库存量不大，同时并不知道这些库存车往后是否会生产出国六排放的版本车型，所以在需求量不变的情况下，库存越少车型越贵。例如丰田普拉多和兰德酷路泽这些热门SUV，现在都是加价卖，加价幅度万元为单位，约1-3万元不等。

那丰田FJ这些经典车型呢？加价幅度会更高，因为这些经典越野车基本不会推出符合国六排放标准的版本车型，或许会成为“绝版”车型。虽说现在平行进口车都在涨价，但对于持币待购的需求者来说，再不买就没机会了。下面就来看看，哪些热门平行进口车值得尽快入手。

起售价：约30万元

推荐指数：★★★

三菱帕杰罗，俗称“山猫”，是丰田普拉多最强的对手，相比福特探险者、Jeep大切诺基以及路虎发现，帕杰罗在越野性能方面更为专注一些，坚持走硬派越野的产品路线，是平行进口车市场中的黑马，销量一直扶摇直上。在价格层面上，帕杰罗的价格相比普拉多更具优势，3.8L排量的中东版V97曾一度跌落30万元内，比中东版的普拉多2700便宜好十几万，性价比相当高。只不过受限于设计，帕杰罗太过经典的设计限制了它的受众人群，一心追求越野性能的消费者并不多，更多人想买看起来更为大气的丰田普拉多。目前中规版的帕杰罗尚未推出国六版本车型，中东版也更不可能满足国六排放，所以看上帕杰罗的话还是赶紧入手了。

起售价：约42万元

推荐指数：★★★★

性价比第二高的车型，大咖会推荐日产途乐。去年受到关税调整以及3C录号放开等因素影响，日产途乐的起售价曾跌落到42万元左右，相比同级的丰田兰德酷路泽4000要低了近20万元，所以花40多万就能买到一辆大型SUV真的超值，之前就做过空间实测了，途乐的乘坐空间无敌宽敞。而在车型配置选择上，大咖还是推荐入手高配或顶配车型，4.0顶配铂金版起售价约55万元，比丰田兰德酷路泽4000乞丐版还便宜了五六万，配置上也具备一定优势，诸如配备了后差速锁、自动尾门、多地形驾驶模式以及三区空调等，性价比相当不俗。中东版的日产途乐不会推出国六版本了，卖一台少一台，而日产作为大车企，或许中规版会推出国六版本，但性价比就要比中东版差很多了。

起售价：约40万元

推荐指数：★★★★★ 

丰田“霸道”是平行进口车中常年的销量冠军，只是从去年开始为了保护分时四驱的国产版普拉多，官方直接限制了平行进口中东版的进口量，销量有所下降，所以现在平行进口车经销商的库存量也不多，车价不但坚挺，现在这个特殊时期还要加价。普拉多有多个版本车型，2700起步价至少40万元，4000起步价为52万元，落地价不便宜。目前中东版的普拉多是满足不了国六排放的，中东版后续也应该不会推出国六车型，更关键是国产版普拉多也不打算推出国六，还宣布明年6月份停产，或许真会彻底告别中国市场了。所以，如果你喜欢普拉多的话，现在不买还想等到什么时候？

起售价：约60万元

推荐指数：★★★★★ 

价格最为坚挺的是丰田兰德酷路泽，大家都喜欢叫它“陆巡”，这款大块头SUV是途乐最强的竞争对手。陆巡的外形相比普拉多更为霸气，车头更为宽大，七座的布局设计让它轻松满足家用需求，乘坐空间不比途乐弱。目前陆巡4000的起步价至少60万元，尽管今年进口车商减少了进口量，但在需求量不变的前提下价格并不下滑，而陆巡4600起步价为79万元，顶配5700的起步价则需要84万元，落地至少得100万元。虽说价格不低，但熟悉陆巡的都知道物有所值，例如陆巡5700搭载5.7排量8缸自然吸气发动机，采用8速手自一体变速箱，最大功率270KW，峰值扭矩为529牛米，更重要是配备超强的全时四驱系统，再配合陡坡控制、可锁止中央差速器和ECT等功能，简直就是进藏利器，各类复杂路况都不惧。

奔驰宝马奥迪以及保时捷这些进口车型，大多都会推出国六版本车型，而大热门的普拉多、陆巡以及帕杰罗车型等就基本无望了，平行进口经销商都卖一辆少一辆库存，国五切换国六的政策对其影响是相当大的，导致部分经销商只能关门及时止损了。所以，如果你还持币待购的话，真的不要再犹豫了！只是以上四款推荐的平行进口车都是日系，你觉得会影响购买的决心吗？