被称为汽车电子身份证的RFID，到底是什么玩意？

之所以想为大家科普RFID，起因是最近有不少朋友在向兵哥咨询ETC的申办流程，疑惑于选择银行、微信、支付宝等渠道的区别有哪些，有关ETC的内容，兵哥在之前已经做了针对的选题报道；而为什么会延伸出RFID这个可能大多数人都比较陌生的玩意呢？是因为不少朋友在申办ETC时，同时也收到了当地相关部门微信公众号的一些关于推广有关RFID的文章，例如“佛山市公安局”的这篇推文，就明确广东车主将告别纸质保单、交强险标志，改为直接用电子保单。

RFID的普及符合汽车智能化、网联化的趋势，RFID本就是基于物联网对智慧交通的延伸；道理类似于如今的人脸识别，人们不用掏出身份证，扫描一下人脸就能甄别出个人的身份信息。但是兵哥发现有不少人将ETC与RFID混为一谈，虽然最近各地都在大力开展提升ETC安装率的工作，但两者有着许多本质上的区别；为便于大家理解，兵哥将借着时下ETC的热度，通过ETC与RFID的一些不同的地方，为大家介绍汽车电子身份证——RFID。

两者的标准制定部门不同

两者在应用场景存在较大区别

所谓能者多劳，功能相对单一的ETC普遍采用的加密算法为DES算法，DES是IBM公司开发的一套密码算法，研发背景是在美国NSA的资助下开发的政府非机密的敏感信息安全保密算法；而RFID目前普遍采用自主研发具备自主知识产权的SM7加密算法，安全协议采用了专用安全机制来保护数据交换的安全，能实现“一次一密”的防复制机制和双向认证机制。就像车牌需要防套牌、货币需要防伪的道理一样，当RFID具备的功能越多、传输的数据信息越重要时，其理所应当采用安全级别更高的加密算法。

目前国内已经多个城市开始RFID汽车电子识别系统的试点项目，并且目前大部分的ETC厂商已有涉足RFID电子识别系统技术。细心的读者或许也已经意识到，近年来汽车管理正大范围地覆盖先进的视频、AI设备，传统人工执法的方式正在逐渐减少，而随着新设备的全面铺设，也就意味着RFID汽车电子识别系统真正到来的时候；因为与大数据最亲近的始终是电子化执法，而不是人工执法、人工上传数据。或许有人会问ETC能否取代RFID？从硬件层面，其实兵哥更寄希望于RFID取代ETC，尽管ETC的覆盖率更高；当然前提依然是两部门达成共识。

对此，大家如果对于RFID汽车电子识别系统还有疑问，不妨在留言区告诉兵哥，兵哥将在第一时间为大家解答。