10万内最热门的4台SUV，最耐撞、最安全的是哪台？

最近二胖老给番茄哥献殷勤，想让番茄哥给推荐一款10万内综合品质好、配置丰富、关键是对安全足够重视的车型。原来是二胖又有朋友要买车了，求助二胖，希望在宝骏510、瑞风S3、东南DX3、长安CS35四款车里面选出最合适的一款。二胖作为专业汽车媒体里不怎么专业的媒体人，在朋友面前当然要摆出专业的样子……

既然关键是要对安全足够重视，番茄哥就对症下药，着重说说这四款车的安全性。以二胖半吊子的悟性，能悟多少就看造化了！

单纯从指导价看，宝骏510最实惠，东南DX3顶配会超“10万内”这个预算，但也刚刚能接受。便宜的不一定最差，贵的不一定好，那么到底选谁更安全？番茄哥干脆拿这几款车来做一番对比……

C-NCAP作为国内最权威的碰撞测试，可以促使企业按照更高的安全标准去开发生产车辆，对消费者来说，可以客观系统地去衡量一款车符不符合自身对安全性能的要求。

C-NCAP最高等级为五星，番茄哥拿出在碰撞测试中指导意义更大的四个项目作对比，分别为完全正面碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验。

可以看出，瑞风S3跟东南DX3都是五星玩家，东南DX3在前两个试验中得分最高，这意味着它在行车中若发生正面或40%正侧面碰撞时，能给到乘客较好的保障。这方面同为五星的瑞风S3则表现欠佳了，完全正面碰撞得分低于DX3，40%正面偏置碰撞甚至比不上宝骏510。

但在侧面碰撞跟鞭打得分中，瑞风S3却有不错的表现。看来是将最好的材料都用在了高强度钢构成的B柱结构、侧气囊及侧气帘等装备以及合理的座椅头枕设计上。回到现实生活中，就会发现人的头部、颈部、胸部在发生碰撞时最容易致命，看来瑞风S3是为了我们的命下了不少功夫。综合来看，东南DX3碰撞成绩是最出色的，瑞风S3紧随其后。就是说，这两款车的被动安全性能是同级中较好的。

通过对比可以直观看到，宝骏510跟长安CS35的优势安全配置最会精打细算，只配备了后驻车雷达。而瑞风S3和东南DX3则更加诚实，前/后排头部气囊这种高成本且非常重要的安全配置都有装备上了。

值得一提的是，瑞风S3凭着老实人的作风，在夜间照明方面拥有同级少有的氙气大灯，亮度好；自动大灯在车子进入隧道、天色变暗时会自动打开；转向辅助灯在转弯时能增加弯内的照明。这些同级少有的配置对夜间行车安全很有帮助，要知道，夜间行车视野越好越安全。

至于东南DX3，它也装备了自动大灯，但没有氙气大灯，也没有转向辅助灯。不过它的陡坡缓降对新手很有用，下坡度较大的陡坡时会自动控制车速，这也算是贴心的安全配置。

先拿安全带来说，瑞风S3的安全带设计还是比较走心的。前后排安全带固定点都采用了内置结构，相比采用外置式结构的车型，做工显然更细致。另外，瑞风S3前排安全带高度是可调的，以适应不同身高的主、副驾人员，起到最好的保护作用。

还有一个小细节值得留意，如前排座椅底部，瑞风S3的座椅滑轨是包裹式设计，无螺栓裸露。除了美观，安全性作用也不能忽略。即使后排乘客赤脚不小心踢到，也不至于太疼或流血。一些同级车型在这个部位则是直接裸露螺栓，对后排乘客会存在一定安全隐患。

再来看看外观上一些关系到安全的细节。比如尾灯的内部结构设计，瑞风S3集制动和位置灯源一体，即使整个尾灯看起来并不惊艳，总算有醒目的点亮效果，对后车能起到明显的警示作用。而同级一些车型直接用反光材质代替位置灯，警示效果聊胜于无。