主流中级车标杆之争，全新雷凌与全新卡罗拉谁值得买？

前几天，全新卡罗拉终于正式上市，不少消费者也在关注着卡罗拉的动向。作为卡罗拉的兄弟车型，全新雷凌同样受到大量消费者欢迎，7月份，全新换代雷凌销量达21771台，同比增长24%，其中混合动力车型订单占比30%。直接反映消费者对丰田中级车的喜爱。新卡罗拉换代之后，两款车又将站在同一起跑线上，产品力如此接近的兄弟车，到底该怎么选?

源自1966年，雷凌家族史了解一下

雷凌在大家看来似乎是一个十分年轻的车系，如果你真的是这么想，那就说明你对雷凌的身世还不够了解。2014年引入到广汽丰田国产的雷凌其实就是美版的卡罗拉，除了在外形上采用了一个霸气的大嘴前脸，它与十一代卡罗拉在平台和动力系统上如出一辙。

基于TNGA架构打造的全新雷凌，其外形实际上也是基于美版车型以及日版车型来打造。放眼全球，美国市场是丰田除了日本本土以外最重要的市场之一，所以美版车型也被丰田寄予了厚望。因此某程度上来说，全新雷凌和全新卡罗拉，实质上是同宗同源的一款车，只是全新雷凌是更加原汁原味的美版车型。

全系无低配，兄弟车型谁更划算?

某程度上，新雷凌与新卡罗拉是同一辆车，但广汽丰田和一汽丰田毕竟是两个不同的厂商，对车辆的打造有着各自的想法，所以两款兄弟车在车型分布、细节配置层面还是会存在差异。

全新雷凌的入门版车型185T CVT进取版售价为11.58万元，而全新卡罗拉入门车型1.2T CVT 先锋版的售价则为11.98万元，全新雷凌的入门门槛比全新卡罗拉还要稍低一点。虽然价格略低，但全新雷凌进取版在配置上并不吃亏，轮胎尺寸、大灯光源方面都有优势。

全新卡罗拉先锋版的基础上再增加1万元预算，就可以选择全新雷凌豪华版，胎压显示、天窗、无钥匙进入&启动、9英寸多媒体大屏、带远程控制的丰田智行互联都有配备，而这些功能则已经远远超过1万元的价值了。

至于售价达到了13.58万元的全新卡罗拉豪华版便是我们常说的“中配车型”，这个价位，其实消费者可以选择的全新雷凌车型比较多，包括13.38万元的新雷凌运动版，以及13.98万元的新雷凌科技版，都与新卡罗拉豪华版车型处于相近的价格区间。

新雷凌运动版有什么好?首先有个7英寸轮圈，相对于全新卡罗拉豪华版的16寸看起来更加大气动感，其次是LED大灯，这一项全新雷凌全系标配的功能，在全新卡罗拉的中配车型上仍然未能见到。

再来便是全新雷凌运动版的专属运动座椅及专属低趴车身高度了，这赋予了全新雷凌运动版车型与众不同的运动感。

至于科技版，包括7英寸仪表盘显示屏、12.1英寸超大中控屏以及HUD抬头显示组成的三屏联动，还有带PM2.5过滤的智能双循环自动空调。除了在实用性层面值得肯定，也是营造极具科技感车厢氛围必不可缺的元素。

对比之后会发现，全新雷凌的入门门槛比全新卡罗拉略低，这是高价值感的基础，再者新雷凌在很多看得见的地方进行了优化：轮毂、LED大灯、低趴车身。在车型布局上，全新雷凌共提供10个车型，更好地照顾了消费者选择多元化的需求，另一边厢，全新卡罗拉可选的车型只有8个。

底盘用料不相同 行驶品质谁更高?

同时试驾过新雷凌和新卡罗拉的人都说，它们在驾控体验上其实有些许不同。新雷凌更加偏向于运动化，底盘支撑性好、转向响应快，属于家用车当中运动与舒适兼顾的车型。而新卡罗拉的驾乘体验则更偏向于家用舒适化。

实际上，即便是兄弟车型，不同厂商也有一定的调校余量。举个具体的例子，全新雷凌的避震供应商选择了日本第一大厂KYB，而全新卡罗拉的避震供应商则为日立。这些的细节差异，最终呈现的便是两车在驾控体验上会出现各自的特点。

高保值丰田车，品质服务谁更秀?

高品质和高保值率是用户选择丰田车的其中一个重要原因，在品质的把控上，广汽丰田更是被誉为行业的翘楚。经过全体系构造改革，广汽丰田生产线品控能力达到世界一流水平，目前广汽丰田生产线一次合格率达到98.8%，高于行业平均水平约10个百分点，而且生产线在丰田全球品质监查中已连续三年获得“零缺陷率”最高评价。

最让人钦佩的是在高品质的同时还不忘保持良好的用户服务体验，广汽丰田在中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS)和中国汽车用户满意度指数测评(CACSI)调查中有3年获得全国第一名，无论从制造层面还是服务层面，都是高品质的标杆。

总结

问起身边的朋友，新雷凌和新卡罗拉有啥不同，都会被告知是一模一样的车，但实际对比下来并不如此。配置上各有侧重，而在车型布局上，全新雷凌的选择更多、更个性化，金融政策和价格方面，全新雷凌同样极具诚意。考虑到价格、配置和驾控体验，如果你让我从全新新雷凌和全新新卡罗拉当中二选一，我会倾向于新雷凌。