最受欢迎丰田车降价增配，省油更要省心，恐成大赢家

说起省油车型，大家肯定会首先想到新能源车，目前能享受到补贴的主流新能源车，主要分为插电混动和纯电动车两种。其中，大多数的插电混动车型，百公里油耗都可以控制在2L以内，而纯电动车更是无需加油，更不用关心省不省油了。

然而，这两种车型虽然省油，却谈不上省心，电动车无一例外都需要配套设施的支持，倘若没有充电桩，就只能放在家里哪都不能去，就算有了私人充电桩，少则几十分钟，多则七八个小时的充电时间，跟加油只要5分钟的燃油相比起来也不在一个层次上。加上最近这几个月频频出现的自燃事故，也让一大波潜在消费者颇为顾忌。

在这样的形势下，油电混动车型就成为了很多消费者的首选，优势也很明显，不需要充电就能做到超低油耗，安全性也要高出许多。其中，又以丰田的卡罗拉双擎为代表，在国内上市的几年时间里，总销量已经突破了10万辆。近日，换代的全新卡罗拉上市，不仅采用了TAGA平台，而且降价增配，恐会成为后补贴时代的大赢家。

全球最畅销三厢车，实力铸就辉煌

说起卡罗拉的大名，就算是在全球范围内，也是家喻户晓的存在。诞生的数十年来，一直以皮实耐用的品质吸引了无数消费者，也让自己变成了全球销量最高的三厢轿车。如果真要说有什么缺点的话，那就是有点无聊，在稳稳当当的把你从A点带到B点之后，再无其它乐趣可言，而全新的卡罗拉双擎，就有了不小的进步。

外观上，卡罗拉双擎采用了大嘴进气格栅的设计，跟之前的凯美瑞双擎如出一辙，也许会成为接下来丰田换代车型的设计重点，且运用了许多凌厉的线条，让整车显得更加年轻。不过在车身侧面还是原来那种较为居家的线条，平缓而且柔和，在运动感上跟老对手本田思域以及日产轩逸都有着不小的差距。

车尾相比旧款车型要丰满了不少，尾灯采用了镀铬条连接提升高级感，下方的保险杠设计敦实，观感较为厚重有力，没有以往那种轻飘飘的感觉。

内饰方面，全新卡罗拉的布局也有了很大变化，映入眼帘的9英寸中控大屏是纵向布置，有点像特斯拉MODEL S，不过两侧圆润的空调出风口，跟背后笔直的线条搭配起来有点违和感。

全新的卡罗拉双擎带给你的，也不仅仅只是设计上的变化，还有整个行驶品质的提升，TAGA架构给凯美瑞带去了运动感，让众多老车主惊呼，相信诞生于同样架构下的卡罗拉也不会让我们失望。动力系统方面，卡罗拉双擎搭载了1.8L发动机和E-CVT变速箱，还有八年或20万公里质保的镍氢电池组，百公里油耗更是低至4.1升，这套动力系统历经多年考验，已经非常地成熟稳定。相信上市后就会引起消费者的哄抢，而不是像其它车型换代一样，刚上市的头几个月销量都会出现明显的滑坡。

降价增配，更显诚意

价格方面，本次上市的全新卡罗拉双擎一共只有三款车型，起售价仅为13.58万，相比旧款车型要便宜了4000元。很明显在多年畅销的背景下，油电混动系统的成本已经大大降低，这是丰田降价的主要原因，但也不能忽视，卡罗拉双擎还提升了配置，全系标配8安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统。不过最值得推荐版本还是14.38万的中配车型，在低配基础上还增加了倒车影像、电动天窗、中控大屏等。

价差仅1.6万元，买车不再纠结

几年前，当卡罗拉双擎上市之时，起售价相比燃油版要贵了三万元，很多消费者都会计算要省多少油才能赚回这个价差，这其实忽视了油电系统带来的静谧性和其它优势，也依然获得了许多消费者的支持。这次全新卡罗拉双擎价格仅比燃油版贵了1.6万元，毫无疑问会让更多的消费者选择前者，毕竟省油不仅是个经济问题，也是个环保意识问题。

再来横向对比一下“油改电”的新能源车型，价差这个优势就会更明显。

同样都是为了省油，卡罗拉不同版本的价差比起国产畅销的新能源轿车，显然要小的多，也不会让你有买了同样的一辆车却花了双倍价钱的感觉。

车市寒冬继续，恐成最大赢家

当然，新能源车价格之所以比起燃油车型要多出近一倍的价格，不仅因为动力电池成本昂贵，也有限牌城市的功劳。在北上广深的这样的一线城市，竞价车牌动辄都要七八万元，而新能源车的最大优势就是不用摇号，就已经抵上了这个价差。

不过，当下车市寒冬愈演愈烈，丝毫看不到尽头，也让很多城市放宽了限制，譬如深圳就宣布每年会增加4万个指标，此举不仅刺激了汽车消费，也极大降低了竞牌价格。最近这几个月，深圳和广州的车牌竞价就出现了大幅回落，也让新能源车的吸引力大大降低，同时让油电混动车型以一个头号种子选手的姿态出现在了消费者眼前，在接下来的时间里，卡罗拉双擎恐将成为新能源补贴退坡后的最大赢家。