发动机自动启停真的节油吗 原来使用大有讲究

自动启停技术作为汽车的一项配置，许多人对它褒贬不一。最近就有朋友问小编，发动机启停技术省油吗？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。

　　什么是发动机自动启停技术？

发动机自动启停英文名称为STOP&START简称STT，是一套可以自动控制发动机熄火与点火的系统。装配了自动启停的车辆在行驶过程中临时停车，比如等红灯的时候，就会自动熄火，在需要继续前进的时候，系统就会自动启动发动机。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，目的就是为了节省燃油，因为发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇以及车内空调提供运转的动力，这样也就减少了不必要的燃油消耗，降低排放也就提高了燃油经济性。

　　自动启停更省油吗?

省油当然是毫无疑问的，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。据通用介绍，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。

对发动机到底有没有损伤?因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次，发动机是否能够经得起如此高强度的冲击?

汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。

因此，也就不存在损伤发动机的情况了。目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。同时很多厂家也设置了手动关闭功能，实在有担心的车主大可以手动关闭。"

　　出现下列情况请关闭

　　一、堵车时请关闭

经常有车主吐槽，由于节假日或上下班高峰期的堵车，停停走走，短时间内不断触发启停功能，由于每次发动机启动都会大量喷油，增大油耗是不可避免的，另外还增加发动机的负担，真是得不偿失。

　　二、上破行驶请关闭

在上下坡道行驶时，特别是新手司机，如果遇到前车临时停靠，这时如果发动机启停介入，再次启动时很可能发生溜车危险。所以在上坡行驶时请将启停功能关闭。

不过目前绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。这也是一项不错的主动安全功能。

　　三、自动空调开启时请关闭

进入夏季，烈日一分钟就能将爱车烤成蒸笼，行车时空调当然不能少，当启停介入发动机熄火时，空调会停止制冷功能，只会送自然风，严重影响驾乘感受。

特别带有自动温控的空调，如果短时间内车内温度快速上升，自动空调又将开始工作，此时发动机会自动启动，反而增加了发动机的启动频次，更是增加了不必要的油耗。

　　四、涉水行驶时必须关闭

虽说现在技术发达，发动机内的密封性做的十分好，但是行驶在涉水路面时往往处于低速状态，一旦遭遇紧急情况停车，启停功能介入，缸内负压就有很大可能导致水从排气管倒流入发动机，那么你的爱车基本上就再也启动不了。。。