重塑30年前保时捷，500马力不输GT3，662万为情怀买单！
超跑密探今日探案：Singer 保时捷911
Singer保时捷911，而不是保时捷911，想必从它的名字中大家就已经猜到了这辆车的与众不同。Singer保时捷911出自美国改装厂Singe Vehicle Design之手，其最大的特点就是运用现代技术修复最经典的风冷保时捷911车型。
提及保时捷911风冷式发动机，其历史十分悠久，从1964年诞生的第一代保时捷911开始，一直延续了四代车型，直到1997年才被水冷式发动机代替。
外观方面，Singer保时捷911主要以上世纪60年代和70年代初的保时捷911为改装原形，改装后的效果就像是第一代保时捷911的复刻版本。
为了降低重量，Singer不仅使用了大量的碳纤维部件，还将车上大量的钢制部件换成了钛合金甚至镁合金材质，使其整体重量降低到了990kg。
前脸部分，车头的防撞条以及前下唇进气口的造型均得到了优化，可以起到降低风阻的作用。同时转向灯前端还设有开口，可以将空气引导至前轮帮助前刹车散热。
尾部造型有着很大变化，尾灯由原来的长条形变成了比较复杂的双圆形设计，两端同样设有导气开孔。后置引擎的进气口则设计在了B柱后方，有利于发动机散热。
经典的BBS单孔式镁合金锻造轮毂搭载米其林轮胎，尽管是新时代的产物，但放在这辆古典的保时捷911身上却一点也不违和。而这也是Singer的初衷所在。
内饰的设计风格有一点陈旧，但却保留了保时捷最纯正的血统，5圆式仪表盘，三幅式方向盘以及采用镂空设计的档杆，再加上大量碳纤维部件的装饰，给人的整体感觉竞技范十足。
动力方面，Singer 保时捷911搭载的是一台4.0L水平对置6缸引擎，依旧是经典的设计，但在经过一系列升级改造之后，其最大输出功率可达500马力，同时还能达到9000rpm的超高转速，丝毫不亚于现在的911 GT3。
据悉，新车将会限量生产75辆，售价高达100万美元，约合人民币662.4万元。比起性能和外观，也许情怀才是这辆车的最大卖点。如果是你的话，你会花这个价钱买几辆GTR还是买一辆经典的风冷保时捷911呢？
