看了保时捷的70周年才知道，什么叫情怀和赚钱两手硬

在今年的古德伍德速度节上，有超过1300辆保时捷出席了这场庆典来庆祝70周年，其中包括了勒芒、拉力在内各种比赛的冠军车，现代跑车、经典跑车、超级跑车等等，场面不是一般的壮观，对于车迷来说简直是到了天堂。

保时捷今年可谓异常的活跃，首先是在今年的勒芒24小时耐力赛上，保时捷分别拿下了GTE Pro组别和GTE AM组别的冠军，其中GTE Pro组别的冠军由身披经典保时捷“Pink Pig”粉猪涂装的RSR赛车夺得，采用经典“Rothmans”乐富门涂装的RSR赛车则获得了亚军。蝉联多年LMP1组别冠军的保时捷在这一届转战GTE组别包揽冠亚军，再次展现了自己所向披靡的实力。

还有另一个保时捷献给车迷的惊喜，就是保时捷919 Hybrid Evo创下北环圈速新记录的壮举。由勒芒冠军车手Timo Bernhard驾驶的919 Hybrid Evo，以原车为基础解除了WEC规定的燃油流速限制，并在WEC规则外小幅升级了空气动力学，最终凭借5分19.55秒的成绩打破了1983年由车手Stefan Bellof驾驶保时捷956 C赛车时创下的6分11.13秒纪录，以致敬保时捷跑车70周年。

在1948年的6月8日，费利·保时捷打造的第一台保时捷跑车获得了上路许可，保时捷跑车品牌从此宣告诞生。而70年后的这一天，保时捷正式公布了旗下首款纯电轿跑的名字—— Taycan, 车型名称意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。

作为保时捷的首款纯电车型，保时捷Taycan有着不输燃油车的强大数据。新车综合总功率超过440kW（600马力），百公里加速时间仅为3.5秒，在欧洲NEDC工况标准下最大续航里程超过500公里，而快速充电模式下4分钟即可行驶100公里，此外新车在纽北创下的圈速成绩在8分钟内，该车将在祖文豪森工厂进行投产，预计将于2019年底上市。

在70周年如此意义重大的庆典之际，不来一波致（圈）敬（钱）经典的限量车怎么能行呢。在代号991的保时捷911进入生命末期之际，911 speedster的两款概念车也正式亮相了。首款亮相的新车基于911 GT3进行打造，采用经典的敞篷车身结构，车身使用GT银和白色双拼涂装，外后视镜采用复古设计，搭配21寸复古造型轮圈，展现出独特的魅力。

而近日，保时捷又推出了第二款Speedster概念车，新车基于911 Carrera 4 Cabriolet车壳和911 GT3底盘，采用名为Guards红的车漆致敬1988年的911 Speedster，在轮圈设计和内饰、车身细节等处也略有区别。

全新的911 Speedster将由保时捷赛车、时尚和定制部门联合打造，基于991系列车型，配Heritage Design套件，新车将自2019年一季度起投产，限量1,948辆，这一数字也是用来纪念保时捷首款获许上路车型356“1号车”的年份。

保时捷前不久还在美国著名的Laguna Seca赛道现场发布了全新的935赛车，新车基于911 (991) GT2 RS打造而来，采用大面积碳纤维车壳，并拥有经典的“长尾”造型，以致敬1978勒芒赛车935/78 "Moby Dick"。新车的3.8升6缸双涡轮发动机可输出700马力，匹配7速PDK波箱，车重仅1379kg，并且无规则限制，可完全关闭PSM和ABS。这款特制的935赛车限量77台，售价70万欧元，是款十分适合收藏家的大玩具。

保时捷作为一个以跑车和赛车运动为主导的品牌，其优异的可靠性和不俗的性能是很多人选择的理由，而911更是汽车界最具代表性的车型之一。尽管电动化时代的到来已经不可避免，但忠于速度的保时捷依然在纯电车的领域延续着自己的优势，以开辟下一段伟大篇章。