Polestar，中文名为极星，曾经作为沃尔沃的高性能代号，用速度收获了不少车迷朋友的欢心；不过，自2017年以其首款汽车Polestar 1亮相后，Polestar又以一个完全独立运营的豪华高性能品牌再度示人，开启了一个与以往截然不同的新篇章。

这一次，Polestar作为一个汽车圈的全新物种，携旗下第二款量产车型Polestar 2亮相重庆，虽然Polestar 2已于4月12日正式在中国上市，并且将于2020年内率先为用户提供的是售价为人民币46万元的Polestar 2“首发版”车型，但对于大多是消费者对Polestar这个新物种还不太熟悉。这一次的全国巡展重庆站活动，也让重庆的车迷朋友能够近距离体验这个来自北欧的高性能品牌。

极简美学也浪漫

同品牌旗下首款车型Polestar 1相同，Polestar 2依旧采用的是极简主义的设计风格。外观一眼看去，会有老东家沃尔沃似曾相识的感觉，不过仔细端倪，又会发现其作出的创新与变化。

首先在车身姿态上，Polestar 2定位为一款轿车，但又不是一辆纯粹的轿车。略微升高的底盘和轮眉上的塑料套件，营造出一种明显的Crossover的风格。车辆后备箱采用的Fastback设计，整个掀背式的后备箱门与全景天窗选用的同种玻璃材质，整体效果出色。

点阵式LED前大灯和带有独特点亮顺序的LED尾灯，造型上虽然有雷神大灯的熟悉感，但它所集成的技术和功能，可谓是青出于蓝胜于蓝。关于极简，我们从低调的同色车头logo、每一条循规蹈矩却又绝不多余的线条、紧凑干练的车身都能感受到。

性能，作为Polestar 除去极简之外的另一标签，在这台Polestar 2首发款车型上，更是有着毫不遮掩的表达。包括Brembo前四活塞制动系统、20英寸铝合金锻造轮毂、瑞典金色的安全带与气门嘴盖，以及源于赛道的竞技级品牌Öhlins提供的DFV双流阀减震器。

除了外观上最为直接的极简和性能感，Polestar 2在内饰细节的设计上，更让我觉得惊喜。首先是Polestar品牌标识性的logo投影。设计师巧妙地将极星logo用投影的方式，呈现在了全景天窗的最前端，结合品牌的寓意和氛围感的营造，让车内人员能够“抬头望极星”，即讨巧又浪漫。

其次，在车内用料材质的选择上，Polestar 2也是别出心裁。例如，用源自潜水服的Weave Tech环保材质，倡导无真皮内饰的同时也为用户带来出色的耐久度与细腻的触感。

哈曼 ∙卡顿音响也形象化的变成一个金属扣件，被设计在了车门扶手上，让大家在手握扶手的同时，能够用大拇指触及到哈曼 ∙卡顿形象化的质感。

高性能并非样子货

卓越的高性能电动表现是Polestar 2的另一大亮点。Polestar 2的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为 500 公里（NEDC工况）。这套强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小时的加速只需4.7秒。

Polestar的工程师们利用电池槽的巧妙排布强化了Polestar 2的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心，为Polestar 2带来了更为优化的底盘反馈，赋予Polestar 2十足的驾驶乐趣。

智能化

Polestar 2的中控屏幕采用竖式设计，操作界面却跟一般的车机系统不同。搭载标准化车载安卓系统Android Automotive OS，它作为一个完整的安卓系统，最为重要的优势，在于它为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。简单来说，手机化的设计，给使用者带来了更便捷的体验，同时也不会产生多余的学习成本。

这套Android Automotive OS，整合了高德地图、科大讯飞、阿里巴巴等业界大咖，让Polestar 2在使用功能和场景设定上，都能够最大程度满足用户的需求。

写在最后

如果用三个词语概括Polestar 2，那么“极简、性能、浪漫”再合适不过。前两者是产品自身具备的本质；浪漫，则是设计师别出心裁后赋予它的气质。Polestar 2就像是大家对于电影的描述：来源于生活，且高于生活。这个汽车界的新物种，会不会引发一场新的生活方式选择呢？