“极星” 照耀！Polestar 2静态初体验！

Polestar，我们这辈老车迷更喜欢称它为“北极星”，其在上世纪WTCC（超级房车赛）中所获的7次冠就是我们那个时代萌生速度的精神图腾。而如今Polestar脱胎于沃尔沃，中文名也正式定名为【极星】，从原本的中文名中去掉了【北】字，摇身在性能的前后加上了豪华与电动的标签……

“极星是一颗指引之星，不再只驻守于北天极，将奔行和照耀在电动化浪潮流经的每一个方向，以追求极致的精神，引领时代航向”，这是Polestar的官方给出的解释，并随着命名方向，推出了旗下第一款高性能混动GT跑车—Polestar 1。

作为首款“试水”车型，Polestar 1走的是高端小众的跑车路线，所以在受众面较小的情况下自然无法引领“时代航向”，因此Polestar 2的诞生便是要担当起这一重任，为Polestar创造口碑价值，顺便杀一杀Tesla锐气。

所以这样一台被赋予重任，游走在传统与未来交界的Polestar 2就是我们今天所要把玩的对象。

极简美学是此次Polestar 2外观设计的主旋律，化繁为简的同时，也要尽显前卫与先锋特质。外观上，Polestar 2全车采用了大量的硬朗的车身线条，除了轮子，你基本找不出有任何圆润的元素，与之带来的好处就是让整车的气场更足，更显干练。而各个线条皆能前后、上下呼应，营造出一种极具未来感的科技美学，非常符合未来座舱出行的先进理念。

侧身五门快背式的设计这是Polestar 2外观上的最大亮点。除了营造出跃动与跨界的视觉感受外，快背车身的造型还能降低整车的风阻系数，做到美观实用合二为一。

当然，Polestar 2极简的小细节还有很多，例如在车顶投射的Polestar星标，后视镜也采用了无边框设计，直接将传统的外壳都“简”掉了，甚至连车身前后的LOGO以及“极星2”的文字铭牌都刻意采用了车身同色设计，以达到“隐藏”的效果。很显然这就是Polestar设计师思维中最理想的成篇，以恰到好处的简洁，毫不妥协地展现极简主义的美学。

如果你有体验过沃尔沃的内饰，那么你肯定不会对Polestar 2的内饰感到陌生，虽说经过了重新设计，但在布局以及细节的用料上还是能找到一些沃尔沃的影子。但相比起Polestar 1的原版照搬的证明“真身”，Polestar 2的可谓真的算得上“开山之作”了，无论是设计还是风格，都有了较大的进步与提升。

首先全新的内饰与外观一样走起了简洁至上的设计语言，层次分明且没有任何多余的线条，一切都在为了简洁服务。而中控这块11英寸的悬浮车机也“功不可没”，其取代了包括空调在内的所有物理按键，用一块屏幕做到了整体中控的简洁，可谓讨巧。且该触摸屏有专属的用户界面设计，会与内饰氛围融为一体，彰显数字化时代的先锋豪华。

其中更让我惊喜的是Polestar 2的换挡杆，初次上手的感觉无论是触感还是观感都与沃尔沃的别无二致，但在换个角度后就会发现，档杆中央的镂空的。在车辆通电后会在镂空的底部会渐渐亮起Polestar的LOGO，看起来非常具有仪式感，一点都不输沃尔沃上的水晶挡把。

为了和纯电动车的环保理念相匹配，Polestar 2的内饰和座椅采用了源于深海潜水服的Weave Tech环保材质取代常见的真皮包裹，这种Weave Tech材质从视觉到触觉都与真皮比较类似，而且还具有重量轻以及防水防尘经久耐用的特点，因此Polestar将会把这枚面料作为Polestar 2的标配用料，以贴合纯电衍生出的环保理念。

Polestar 2采用了双电机组成的四驱系统，电机总成输出的最大功率可达300kW（408马力），峰值扭矩660牛米。0-100km/h加速仅为4.7秒。

尽管Polestar 2拥有出色的动力性能数据，但却并没有以牺牲续航里程作为代价。Polestar 2的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为 500 公里（NEDC工况）。从动力以及续航的数据上看，Polestar 2的竞争对手其实已经非常明确了，那就是各方面都非常接近的特斯拉Model 3，这也让我们更加期待后续的Polestar 2正式上市后的实际表现。至于能否杀一杀特斯拉的锐气就看Polestar 2目前最后的“造化”了。

静态体验完一轮Polestar 2后，你要问我有什么感觉，我只能说是意犹未尽，从视觉到触觉，Polestar 2都展现出了极高的品质感与完成度。满足的是感受到了极简主义的外观设计，体验到了颇具质感的内饰氛围。这种面向未来的鲜明风格势必会成为其品牌的特有优势。而不满足的是目前暂时没办法领略Polestar 2的动态表现，无法体验Pilot Assist的驾驶辅助以及集成各家科技巨头的交互车机。

“如今的我更像是一名被Polestar 2吸引的吃瓜群众，“爱上了它的颜值外表，且急于渴望与它相处”

如今Polestar 2仍未正式排产，但Polestar官方已经公布了Polestar 2的具体售价，29.38-46万元！其中46万元的为首发版本车型，普通车型则为29.98万元起！这样的起步价搭配Polestar 2如此的内外品质无疑在汽车市场中具有非常强的竞争力，以目前静态的内外表现看，至少是要领先于劲敌Model 3的。而在环保政策日趋严格的未来，Polestar 2甚至还可能争夺很大一部分的汽油车市场。届时Polestar 2能否成为纯电新能源的新标杆？我们只能寄托于2020年的春季所发回的答案了。