居家MPV玩出新花样不甘平凡的丰田塞纳

改联网 2019-08-09 23:16:29

　　曾经在一个车友群里发起过一个投票，如果一生只能选择一台车（不必在乎价格），大家会选择什么？结果不同的年龄层次得出了截然不同的答案，年轻一族更向往性能车和超跑，而有了家庭的人群更青睐SUV或是MPV。的确，等我们有了孩子，和长辈们一起出去自驾游、聚餐之类的有一台7座车会更方便一些。而在当时，我更青睐7座SUV，SUV通常没有特别强烈的商务气息，并且驾驶感受也普遍比MPV要好一些，还带有一定的off-road能力。

　　而随着最新本田奥德赛混动版的上市，我则完全被MPV所折服，如此强大的空间利用率与可变性，舒适性在这个价格你不可能找到第二台，绝对是无敌的存在。今天，我们要说的是比奥德赛更高一个层次的MPV，且相对不常见的丰田塞纳。作为丰田品牌北美的特供车型，塞纳在北美可谓风生水起，国内只能以平行进口的方式购进。相对于埃尔法在国内30-40w的加价疯抢，塞纳可以说是性价比非常高了。

　　眼前这台塞纳不是国内的作品，外观上第一眼就能感觉它的气质非凡，熟悉塞纳的朋友都知道，这款车型相对于埃尔法或是威尔法来讲外观较为圆润，看上去就像个大面包车。但是，眼前这台塞纳，经过车主一番的修饰，定制的外观套件让其显露出浓浓的日式风味，并加入了LED的日间行车灯。与此同时，外观全面“黑化”，金属黑的改色，熏黑的中网，少有的一台“黑武士”塞纳就展现在我们的眼前。

　　不用看实车，隔着屏幕都能感受到它的气场。略显宽扁的车身对于内部的空间做出了重要的贡献，流线型的车头非常符合丰田一贯的气质，而且对于高速行驶的燃油经济性也有帮助。同时，AirLift 3H气动避震也被加入其中，自身气场虽强但也要“低调做人”。国内也有很多MPV的低趴改装案例，都是效仿日系的改装风格，不过话说回来，原车塞纳的底盘还是蛮高的，降低车身高度后的塞纳还是相当有范儿的。

　　选择了姿态，自然需要一双优秀的跑鞋。来自美国的VOSSEN品牌，主打外观姿态改装风格轮圈，这套双十辐的CV10系列十分的耐看，黑色的涂装与车身颜色保持高度的统一，细节处的螺栓，VOSSEN也把握的一丝不苟。轮圈下隐藏的是ROTORA锻造六活塞制动卡钳，出乎意料的选择了天蓝色的涂装，给这台略显深沉的塞纳一丝年轻的味道。升级刹车并不意味着动力的提升，而是更好的保证行车安全性能。