成都车展正式发布，又一美系好货，配10AT变速箱，后轮驱动

前言：众所周知的是，目前国内高端汽车市场正处于一个三强争霸的状态，奥迪，奔驰，宝马这三家德系豪华汽车品牌早已经是形成了犬牙交错的竞争态势，谁都不会说是具备着突出的优势，但是对于二线豪华汽车品牌们来说，BBA的实力不容置疑，至少目前还没有哪个二线豪华汽车品牌有着实力去挑战BBA的权威，就目前来看凯迪拉克无疑是二线豪华汽车品牌之中颇具实力的一个，凭借着多年在国内汽车市场的深耕，目前凯迪拉克大有成为二线豪华汽车品牌领头羊的趋势。

成都车展正式发布，又一美系好货，2.0T配10AT变速箱，凯迪拉克作为一个美系车品牌，又是主打高端汽车市场的一个汽车品牌，其所需要面对的困难可算是不小，一方面国内对于美系车的耐心目前来看是逐渐被美系车不合国内主流的设计所消磨殆尽，另一方面高端汽车市场本身总体的市场容量就非常的小，凯迪拉克想要从中分一杯羹的难度不小，凯迪拉克为了保证品牌的发展活力，也是在不断的推出新车款。

在今年的7月29号，凯迪拉克官方宣布旗下的全新国产化车款凯迪拉克CT5将在今年9月份开幕的成都车展上亮相，这款被媒体预热许久的新车也是成为了国内高端汽车市场的关注焦点，熟悉凯迪拉克的车迷们自然是非常容易的联想到了这款车的定位，这款车很可能会接过凯迪拉克CTS以及XTS的接力棒，成为品牌在中型豪华轿车市场新的主力车款，并且国产化的身份也是进一步的降低了车款的售价，提升了车款的市场竞争力。

首先是车款的售价问题，目前国产CT5的售价并没有曝光出来，我们仅仅以海外版本的售价进行一个参考，正在今年的纽约车展上，CT5也是迎来了全新车型的亮相，凯迪拉克也是顺势公布了海外市场的售价，新车的起售价格在37890美元，折合人民币为26.05万元，是一款定价合理的中型豪华轿车，也给我们留下了充分的想象空间去判断车款的售价，总的来说和BBA的主流中型豪华轿车相比，CT5依旧是具备着性价比的优势。

仅仅从车款的设计理念上来看，这一次凯迪拉克CT5的设计理念可以用与众不同来形容了，美系车的那种粗犷豪华的设计风格，在这款CT5上得到了完全不同的演绎效果，新车采用了全新的设计语言，前脸经典的盾形进气格栅得到了保存，下侧银色勾边的银色镀铬条装饰非常的精致，分体式设计的下格栅造型十分的宽大，届时车款会有风尚版和运动版两个版本，前者采用的则是点阵式的进气格栅造型设计，后者则是采用了蜂窝状的中网结构，各有各的设计美感，就看怎么选择了。

要说这款车最为别致的地方还是车款的侧面造型设计上，这款车的侧面线条设计可以用十分前卫来形容，车款后半部分的线条设计非常的有力量感，尾部溜背式的造型设计颇有些跨界车的设计风格，车款在车身尺寸方面也是优势明显，长宽高为4924*1883*1453mm，轴距则是在2947mm，尺寸数据属于一流，能够体现出中型豪华轿车的优势，这款CT5的尾部设计特别的宽大，层次感也是比较的强烈，辨识度极高的7字型LED尾灯灯带设计带来了绝佳的视觉冲击，双边共两处的排气口设计也是凸显了车款的运动属性。

车款在内饰设计部分则是保持住了美系豪车的设计风格，中控台的布局设计比较的规整，采用了三段式分层的设计理念，中控悬浮式的液晶屏幕尺寸也是比较大，在大屏幕的下方则是有着一排横向排列且整齐的实体功能按键，视觉体验还是比较舒适，用料方面除了能够看到大面积的真皮材质覆盖以外，这款车在挡把区域还有着碳纤维纹路的饰面板进行修饰，这样的设计也是极大的提升了车款的质感。

在动力配置方面这款凯迪拉克CT5也有着惊喜，基于全新的轻量化后驱平台打造，CT5搭载了一台带有闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力达到了241马力，峰值扭矩则是在350NM，匹配工作的则是10AT的变速箱，能够满足严苛的国六排放标准，车款的百公里油耗数据也是相当的出色，只需要6.8L左右，作为一款中型豪华轿车来说，这样的油耗数据算是相当的出色了。