跨界都跨上天了，看看这些年车企升过的火箭

在全球各大车企里面，玩着各种副业的品牌非常多，大众品牌的香肠全球知名，阿斯顿马丁和法拉利进驻房地产，有蓝天梦的像劳斯莱斯，本田，宝马都在为飞行行业做贡献，但说到宇宙航天领域，似乎就真的不多了。

但就在为数不多的“冠名”航天火箭的汽车品牌当中，中国品牌就占了2家，第一家是在今年6月份由长城汽车旗下豪华SUV品牌WEY资助中国航天局发射了“长征11-WEY”火箭，同时将7颗卫星同时送入600公里高度圆轨道。这是全国首家与中国航天事业挂钩的汽车公司，也开创了全球首个将汽车品牌印上了“国有”火箭的先河，WEY还和中国运载技术研究院创立了一个联合技术研究中心，以求日后双方实现部分技术互通，例如为车辆实现材料创新，改善静谧性等等。不过这可能有人吐槽说，国家航天事业本来就比较成熟，WEY这样的做法只是花钱贴标而已，并无实质性意义，那我们来看第二个品牌，那就是长安。

长安汽车的火箭计划可谓紧随其后，就在上月25日，全国首支民营火箭-遥一长安欧尚号运载火箭登天，这是民国民营商业航天运载火箭成功发射并高精度入轨，同时实现了“一箭双星”，把两颗卫星成功放到轨道当中，是民营航天领域的重大突破。一个是国家级首次，一个是民营首次，无疑民营的“长安欧尚号”技术难度以及意义上都会更高一个层次。毕竟纵观全球范围，拥有独立研发及入轨的民营企业合共还未超过5个，而且这一次“长安欧尚号”还把一台长安欧尚X7的等比例模型送上了太空，让美国的某个友商不再寂寞，这个友商是谁？没错就是特斯拉。

但目前有一个汽车品牌，它真正意义上掌握了航天技术，那就是新能源车的代表特斯拉。就在2018年2月份，特斯拉老板马斯克掌管的SpaceX将重型猎鹰（Falcon Heavy）成功发射，并进入了地球至火星日心转移轨道，除此之外还把一台特斯拉Roadster成功带上了宇宙 ，真正意义上打开了车企宇宙行的先河。而这台重型猎鹰更是目前全球最强的运载火箭之一，而且还掌握了“垂直回收火箭”的技术，成本还比NASA稍稍降低了一些。因此从民营技术的角度分析，目前SpaceX的实力还是首屈一指的。