火箭测评不用上天

我对于凯旋的认知主要停留在复古车领域，火箭3虽早有耳闻，但之前并不太感兴趣，总觉得太笨重，直到今天试驾后发现，原来这部大家伙即便用单手操控，也可以轻松玩转。

这样的驾控体验得益于整车较低的重心设计，还有高端可调减震以及靠谱的Brembo制动，让它操控起来不仅稳定，同时也兼顾了一定的运动表现，在场地内绕桩时并没有感到费力。

凯旋火箭3R的可调减震表现出色，能很好地解决路面颠簸，同时下场玩耍也能提供必要的支撑性。再配合它靠谱儿的Brembo和有着强大视觉冲击力的240大宽胎，耍起来让人信心倍增。不过由于这部三缸发动机在超低转速区间会有一点横向扭动的感觉，如果在非常的低转速区间内操控，会影响心情，需要稍稍适应一下。

在车重方面它有291kg的巨大体重，而且满载的情况下能到300多公斤。骑起来还好，但遇到窄路掉头或是倒车的时候，就比较考验骑士的体力了。因为它没有倒挡辅助系统，但好在座高仅为773mm，坐在车上用双腿辅助移动车身也OK。

这部2500cc的巨型发动机，排量相当于十个GW排量的总和，纵向直列的三缸输出扭力让人着迷。每次加速仅需在2500rpm以内就能获得不错的加速感，1挡轻松破百，2挡就跑到130，3挡170！还想继续被这种强大力量支配，但这条封闭道路已经到头了。

配备的滑动离合体验不错，操控轻盈，入挡清晰精准。如果凯旋再把快速换挡机构加入其中，那就更香了。

电子油门响应灵敏，四种模式差异很大，我经常用Road模式，偶尔用用Sport模式。4000rpm时有共振从手把传来，而且会影响后视镜效果。整个加速声浪很沉稳，没有暴躁的赶脚，但在不知不觉中，速度攀升得非常快。这车也非常容易超速。

我在跑长路时会用到定速巡航，操控重心低而且偏后轮，此车很适合高速巡航。用6挡在80km/h巡航，这也是我国高速对摩托车的限速，对应转速才1800rpm左右。这时整车会以一种悠然自得的状态行驶，但不要妄图挑衅，它只需轻动油门，就能马上教“挑衅者”做人。

别看它满载有600多斤，但在巨大排量带来的强悍蛮力面前，照样能做到3秒内破百，而且3挡就已经174，这样看它突破200预计没问题，但去哪儿跑呢？

快速总结优缺点

缺点：宽油箱、宽车把，造成驾驭心理压力，转弯时，对于矮个子骑士来讲，会够不到车把。

太重、没有倒挡、声浪不够刺激、低转扭动需要适应，综合油耗较高10个左右。

优点：各种大，气场牛！安全配置齐全，操控安定感好且轻松易控，骑起来比看上去感觉好。动力强悍，0-100加速3秒内搞定，1挡轻松破百。

做工好，外形个性，目前基本没有竞品。喜欢巨大排量运动巡航车的朋友，试试火箭3R，会有不小惊喜……