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起亚智跑舒适性实测,老牌韩系SUV坐起来舒服吗?

原创 编辑-梁嘉浩 2019-08-09 15:39:37
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说起韩系SUV,你一定会想到圣达菲和狮跑,在中国SUV市场还没变成红海之时,现代和起亚就是靠这两款车打入中国的SUV市场,并且取得非常不错的销量。

 

12年后,当年的狮跑现在已由智跑替代,经过多年的沉淀,韩系车在乘坐质感上有进步吗,能不能讨好对舒适性要求越来越高的中国消费者?我们实测验证一下。


对车辆舒适性的验证,砖叔共设置了两个项目:

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

 

测试车搭载尺寸为225/55 R18的锦湖凯路得KL33轮胎,是一款专为城市SUV打造的舒适型轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况,砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

实测结果如下:

怠速

60km/h

80km/h

100km/h

 

除了噪音以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,这就与悬挂系统相关了。智跑使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,是城市SUV常见的悬挂组合。

为让振动测试更科学客观,同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。

 

测试前先检查胎压,智跑的四轮胎压都达到了2.4bar,符合标准。

随后我们在车内后排地板放置装满水的量杯,开始测试。

在滤振测试中智跑平均撒出的水量为36.67ml,属同级中上水平。过减速带时悬挂的动作比较活跃,属偏软的悬挂调校风格,对于大幅振动的过滤不够干净 。

 

  

 

 

 

 



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