通过这场发布会，我悟透了这个品牌布下的大棋局

当前，汽车行业正在经历着百年一遇的历史变革。新势力车企的加入，电气化、智能化、网联化和共享化的快速推进，这场空前的“新造车”运动将汽车工业过往百年的传统老路，衬托得过于安静。

面对近几年来行业内涌现出的初创公司和全新品牌，人们不止一次地问：当前的汽车行业还缺这类新兴品牌吗？我想，确切的回答应该是，从数量上而言，行业不再需要新兴品牌；但从创新角度来看，汽车行业的确需要全新的品牌。换句话说，当前的汽车行业需要好的产品，好的公司。

华人运通，是汽车行业诸多初创企业中的一员。自2017年成立至今，两年时间，其仅举办了两场声势浩大的发布会。其一，是去年10月，华人运通首次对外发布企业战略，公布了其领导团的豪华阵容，以及面向未来社会的“三智战略”。其二，是在今年7月31日，华人运通对外发布了旗下全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，以及该品牌的首款量产定型车高合HiPhi 1。

华人运通的两次重大发布会，在以不同形式告诉媒体和公众，其当前的业务进展。其实，就华人运通的业务模式而言，其不仅仅只是“造车”。随着“三智”业务模式的推进，我们看到，华人运通在未来出行领域正在“下一盘大旗”。

据了解，华人运通聚焦五大业务板块：全新智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网loV及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。

其中，在全新智能汽车的开发与制造方面，高合HiPhi品牌的发布，以及高合HiPhi 1的亮相，就是最好的证明。据了解，作为新品牌的首款量产定型车，高合HiPhi 1全车部署了超过500个传感器，首次标配5G+V2X通信网络，率先实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人的高速互联互通。

华人运通方面透露，在其“三智”业务布局中，智能汽车是智慧城市的最重要载体。为此，华人运通开发出了超体智能架构HOA（ Human Oriented Architecture）。它通过开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA，打通车、路、城，实现感知协同、计算协同和智慧协同。

而高合HiPhi 1是HOA开放式电子电气架构的首款产品，其全车搭载了6个计算平台“超脑”架构，可经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据引擎加上云端计算，让车变得更聪明，并创造更丰富的使用场景。

车路协同是自动驾驶未来的发展方向，高合HiPhi 1从最开始就是基于车路协同的策略开发，其车端的软硬件、系统、架构都完美适配车路协同的需求。

华人运通已经在年初启动了全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——江苏盐城“智路”项目。据了解，该项目是国内首个按照HOA超体智能架构打造的开放式试验道路。未来，随着道路智能化的扩展普及，高合HiPhi 1自动驾驶系统将通过5G+V2X车路协同技术，与智能道路无缝衔接，让高合HiPhi 在单车L3自动驾驶的基础上，向更高阶的自动驾驶能力进化，直至达到无人驾驶水平。

未来，新能源、人工智能、移动互联网、通讯技术的发展和技术突破，都将深刻地影响和推动整个行业的发展。对于华人运通在“三智”领域的战略，业内有过质疑，但更多的是期许。

客观来说，近几年来，行业内涌现出了许多新能源初创公司和新的品牌，但是大家所面临的外部环境、市政基础建设、政策、技术、供应链都还远远没有成熟，出现一些困难和乱象也在意料之中。华人运通旗下的高合HiPhi与一众造车新势力不同，其不单单是造一辆真正的智能汽车，而是将车-路-城进行互通和连接起来，为未来智慧城市出行贡献一份力量。正如业内所言，智能汽车必会走一条与传统汽车制造业截然不同的路径：一家强势企业或某个行业联盟产出一个规范化平台，平台内包含所有与车、城交互的规范，而后其它车企的车型去适配这一规范，逐步淘汰现有车型，最终实现“天下大同”。

这就如同现有的手机操作系统“安卓”一般，诸多互联网企业会主动将自家产品适配这一系统。而华人运通，就是这条“车-路-城”协同道路上的重要参与者甚至领导者。

借5G的东风，万物网连时代的到来，云计算将城内所有车辆纳入自己的“超脑”内，做出最优效率判断。而高合HiPhi 1所代表的就是智能出行的未来，也是华人运通为之努力的方向。