奥迪e-tron来袭，一汽奥迪加码新能源汽车“大棋局”
还有最后几天，2018年就将彻底翻篇了。
今年，中国车市可谓冰火两重天，一方面，整体乘用车市首现下滑，很多车企都难以完成预订的年度目标，另一方面，以奥迪、奔驰、宝马为代表的豪华车细分市场却逆势上涨，竞争也愈演愈烈。
在车市出现骤变的同时，各车企下一步的“兵家必争之地”，其实很明确，那就是新能源汽车。
对于处于各细分市场第一集团军的车企来说，新能源战略更为重要，甚至可以说，其推进速度将决定未来市场竞争格局的最终走势。而中国作为全球最大的新能源汽车市场，份量之重自然也不言自明。
那么，在众多车企中，谁家的新能源战略最有积淀、最具章法，同时也最富体系呢？
车透君能够想到的一个样本便是奥迪。
29年积淀，e-tron露锋芒
回溯历史的话，早在1989年，奥迪首款并联式混合动力车Audi duo就拉开了其新能源汽车历史的大幕；2009年，奥迪首款纯电动概念车e-tron concept让豪华车的新能源细分品类迈向了纯电动领域；今年9月，奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron在旧金山完成全球首秀，明年就将正式上市。
近30年的积淀，让奥迪在新能源领域实现了深厚的技术储备：从普及自动启停技术，再到油电混合的Hybrid车型、插电式混合动力车型以及纯电动车型，奥迪都累积了自己的看家本领。涵盖普通混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动、氢燃料电池的新能源车型产品谱系也在不断完善，相信社友们对奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron和Q7 e-tron等名字应该都不陌生。
以最新的量产成果奥迪e-tron为例，它创造了多项世界第一：能在150千瓦的快速充电站充电，使用电动液压集成制动控制系统，仅通过电机实现能量回收。
除此之外，奥迪e-tron上很多创新性的设计亮点，都对量产电动车今后该如何完善，提出了建设性的解决方案。除了前脸搭配主动式开闭格栅外，采用的虚拟外后视镜以及后窗上的空气动力学边缘设计，因此风阻系数比汽油车更有优势，能有效地增加续航里程。
据此前试驾过奥迪e-tron的专业媒体反映，奥迪e-tron在公路上的表现显得非常从容，电动四驱在转弯时会让车辆更稳，直线加速更快；自适应空气悬挂能根据行驶状态控制车身的高度，以确保驾乘舒适性；而L2级别的自动驾驶辅助，则让旅途倍感轻松。车辆选择offroad越野模式后，空气悬挂可提升76mm，离地间隙为222mm，越野通过性同样很具实力。
这么说吧，开着奥迪e-tron出去，拥有的不再是“里程焦虑”而是“里程信心”，在150kW直流超级快充模式下，30分钟内即可充电至80%，消费者对电动车的里程顾虑，完全可以抛之脑后了。
有章法，更有体系
再说章法和体系，车透君发现，奥迪的新能源车战略，从车型规划、产能布局、平台共享、充电服务等，都有着周密部署和整体布局。
到2025年，奥迪将在全球重要市场投放超过20种电动产品，其中12款纯电动车型，覆盖从A级到D级的各细分市场。
换而言之，奥迪e-tron只是打头阵的，明年将首发奥迪e-tron Sportback；前不久洛杉矶车展首发亮相的奥迪e-tron GT概念车，则将吹响奥迪进军纯电动轿车市场的号角。此外，一系列基于经典的Avant及Sportback车身设计的电动车型也将推出。
从产能布局看，奥迪表示会在全球范围生产电动车型，布鲁塞尔、墨西哥、匈牙利，当然啦，还有中国。除了自有工厂外，奥迪在海外市场也将借助于大众和斯柯达的工厂来投产新能源汽车。
在平台共享上，奥迪确认将与母公司大众汽车集团进行多方合作，基于MLB平台、MEB平台、PPE平台以及与保时捷Taycan相同动力技术平台的4大平台全力打造电动化产品。
在阻碍电动车普及的充电服务方面，奥迪也勇当先行者。
据了解，奥迪在2018年内将建立近200个大功率(HPC)充电站；在2020年前，奥迪计划沿着欧洲各大高速公路，配置400余个充电站，120公里一个。就欧洲的铺点计划来看，未来奥迪新能源车主将可享受欧洲的220个不同充电服务供应商运营的72000个充电站服务。
中国棋局，落子凌厉
最后单说中国市场，一汽-大众奥迪已经专门成立了新能源业务部，主导从新能源产品、营销、服务、充电网络等的全面推进。
截至目前，一汽-大众奥迪已经形成了A3 Sportback e-tron、A6L e-tron、Q7 e-tron的新能源家族布局，上述三款车型均为插电混动车型。
2019年，奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron将在中国上市，后续再实现由一汽-大众奥迪进行国产。奥迪还将于2019年在华推出奥迪e-tron Sportback，于2020年推出奥迪e-tron GT。此外，奥迪Q2L的e-tron纯电动车型也在推出计划之列。
在服务体系方面，一汽-大众奥迪全力推进实施“360度充电”战略，为用户提供家庭充电一站式服务，扩大公共区充电资源合作，推出数字化充电服务平台。2018年底，MyAudi APP充电地图将覆盖超过120个城市，8万个充电桩。2019年奥迪家庭充电安装服务将覆盖全国超过200个城市。到2020年，一汽-大众奥迪还将实现全网络经销商新能源授权，并同步推进电商销售渠道建设。
综上所述，奥迪在中国及全球的新能源汽车市场，都有着快人一步的前瞻布局和有力推进的落地时间表。
车透君认为，要论新能源战略，奥迪是极其认真的。这股子认真劲，是足以让任何竞争者都会感受到压力的。
可以说，新能源车市场如果存在某种“游戏规则”的话，那么精心布局的奥迪，就是要来当“规则改变者”的。不服来战吧！
（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络）