新一代傲虎 变化都在你看不到的地方 | 文摘
撰文：Yoky
今年的纽约车展上，斯巴鲁发布了2020款傲虎。虽说是换代，但其外观上的改变并不算大，总体来看依旧与同门兄弟力狮相差无几。相比于现款，新车仅在一些细节上进行了调整。其中包括与全新力狮相同的四边形进气格栅，内部辅以横向镀铬饰条进行填充，配合两侧更具棱角的全LED大灯组，使得整个前脸看起来更具新鲜感。侧面部分依旧维持现款的整体轮廓。
而至于车尾部分，新车的尾灯组汲取了全新一代森林人的设计风格，C字形显得不再呆板，配合其后包围设计，进一步突出跨界效果。
内饰方面，整个中控台造型更加简洁，并在此基础上加入了一块11.6英寸嵌入式液晶大屏，同样令人眼前一亮的还有全新的三幅运动方向盘。
当然，以上这些都不算最大的改变。接下来要说的是，敲黑板，2020款傲虎新增了一台全新的2.4L涡轮增压发动机，最大功率为264马力，峰值扭矩376牛·米。除此之外，现款的2.5L自然吸气发动机也将继续采用，只不过进行了优化升级，其最大功率为185马力，峰值扭矩为239牛·米。两个动力版本皆匹配CVT变速箱。
新车将于今年秋天海外上市，起售价为27655美元（折合人民币约19万元）。在上市之前，我们先来看看，动力全面升级后的它，在外媒眼中究竟表现如何。
Car and Driver
斯巴鲁的换代总是恪守着循序渐进的原则，此次同理。既然人们难以接受过多的改变，斯巴鲁恰好能带给他们想要的。作为斯巴鲁最畅销的车型之一，全新傲虎的整体表现的确优于现款车型。它拥有更宽敞的后排空间，更强大的动力，和更与时俱进的配置。这些变化很少有表面上的，但也并不需要什么表面功夫，斯巴鲁能做的永远都会超乎我们想象。我们不得不承认，这是一款足够能吸引消费者的产品，即便它开起来有点无聊。或许在未来，斯巴鲁还会迎来更大的改变，当然他们已经准备好了。
Motor1
如果你很在乎动力，那么全新傲虎一定不会让你失望。全新的2.4L涡轮增压发动机取代了现款的3.6L水平对置六缸发动机，最大功率260马力，峰值扭矩376牛·米，虽然只增加了4马力，但扭矩足足提升了近30牛·米。傲虎XT显然更快，它的动力更为充足，不过偶尔会遇到涡轮迟滞的现象，尤其是行驶在较为崎岖的路上时。解决这一问题的方法是切换成手动模式，让转速维持在稍高的位置。当然，若忽略掉这一小问题，全新的发动机的确是很完美的存在，更何况还有它的声音和达到1588kg的牵引力。
Autoblog
不要迷惑于它的车身尺寸，它其实比你想象的更像是一辆SUV或MPV——而不像是增高的旅行车。它甚至能同RAV4或大切诺基PK一下。尽管离地间隙多达221mm，但坐在车上，不必过多担心侧倾的问题，这令驾乘者感到放松许多。当行驶在泥泞路面时，全时四驱、扭矩矢量控制系统以及其他各种辅助装置，都能够让车子拥有良好的操控表现。
Motor Trend
在内饰上，斯巴鲁再次做了升级。座椅表面材质增添了几分精致与豪华，同时可以防水、防尘（尽管不是特别透气），内饰缝线也显得更加高级。另外，想必未来的斯巴鲁车主还会感激于后排座椅放倒后，无比大的后备箱空间。
据悉，2020款傲虎有望于明年来到国内。作为日系车中的小众品牌之一，在销量上有所突破一直是斯巴鲁将要面临的挑战，引入国内后的价格想必也会让很多有意购买的人们望而却步。
不过无论如何，还是很期待新车在动力、内饰全面升级后，凭借更大的竞争力，取得更好的市场表现。