对比结果惊人，城市代步车居然是它！奇瑞小蚂蚁/欧拉R1/比亚迪e1对比

我想如果做为家里的第一台车，大部分人一定会觉得越大越好，拉上女朋友，拉上家人，接上亲朋好友，最好能有多少装多少。但如果在城市内驾驶，只是日常上下班呢？我想对于这样的车，开过一阵后，你就会觉得灵活性不强，不好停车，费油，笨重。尤其是在一些大城市，出门堵，停车难的问题不是存在一天两天了。拿我举个例子吧，每天往返单位60公里，天天出门必堵，而那台路虎极光就没下过13个油（百公里）。而我们沙雕群里的@lia 前几天也在问，如果只是日常上下班代步，选什么电动车好？

那么今天，我们就为大家带来三款上下班代步都不错的新能源微型车。这三款车型在汽车之家微型车关注度分别为：排名第一的奇瑞新能源2019款小蚂蚁（2019款小蚂蚁400智炫版 4座 补贴后售价：7.58万元），排名第二的欧拉R1（2019款 351km灵趣版 补贴后售价：7.18万元）和排名第六的比亚迪e1（2019款 耀版 补贴后售价：7.99万元）。来看看这三款车，哪个会是你的菜。

对于纯电动车，我相信大多数人在进4S店后和销售的第一句对话就是，这车续航多少？按照我们祖传的评测方法，在拿到车后，也对这台纯电动车进行了实际续航测试。

测试环境：广州环城高速，慢充将电从尽可能低到100%，随后进行续航测试，空调温度冷风2格，风速3-4格（适中），动能回收（适中，无拖拽感）

续航方面，我们在广州的环城高速上一共测试了两次，分别由起步必超车的同事男哥，与天生佛系的我进行了测试。两次结果相加后进行了平均，最终2019款小蚂蚁达到了329.3公里，欧拉R1达到了324.4公里，而比亚迪e1达到了304.7公里。

而慢充方面，比亚迪在慢充达到80%左右时出现自动断电，再次充满后一共用时5小时40分钟；2019款小蚂蚁紧随其后，从0%至100%一共用时7小时53分钟；欧拉R1由于车载充电电机标配仅为3.3千瓦，所以交流慢充时最大电流仅能达到15A左右，最终慢充为10小时44分充满。

而快充方面，在采用了15至60kW的特来电快充桩后，2019款小蚂蚁从0%-100%一共用时1小时47分；比亚迪e1从1%-100%一共用时2小时23分；欧拉R1从2%-100%一共用时3小时02分钟。

奇瑞新能源2019款小蚂蚁在外观方面延续了X型的设计风格，与上一代相比没有太大变化，持续着给人一种很凶悍的感觉。而整体的车身配色比较亮眼，采用了双色的车身设计，很年轻也很有活力。

欧拉R1在外观上则采用了萌妹子的感觉，可以看到整体的车身与本田e相似度非常高。细节处则透露出呆萌的感觉。

比亚迪e1虽然由全新的e平台开发而来，但并没有采用王朝家族的外观，而是延续了之前我们所熟悉的F0外观设计。这也很容易的让我们这种90后一眼知道这是比亚迪的车。

从外观可以看出来，这三款车都有自己不同的性格。2019款小蚂蚁前唇的X造型虽然给人凶悍些的感觉，但是搭配上双色车身的设计，非常富有年轻与活力；而欧拉R1上各种圆型、卡哇伊的设计风格，则更显呆萌。如果车里坐着不是萌妹子，我想我反而会觉得略显突兀；而比亚迪e1则保持着中庸的设计方式。虽然没有采用王朝系列，但好在经过微调后，整体的风格还是能透露出介于2019款小蚂蚁和欧拉R1中间的性格。

我想如果作为城市代步（钻来钻去），上下班通勤（好停车）的车来说，务必需要看车身长度了。不过这次不应该是车长越大越好，而是越小越好。所以从车身尺寸方面可以看出，A00级（轴距2000mm到2200mm之间）的2019款小蚂蚁在长度方面是最小的，车长在3.2米；而A级的欧拉R1与A0级的比亚迪e1在车长相当，将将3.5米。

在实际应用上，由于我们慢充测试时的路段较窄，也体验到了车小的好处，2019款小蚂蚁1把就直接成功掉头，而欧拉R1与比亚迪e1则需要2把才能成功掉头。

三款车在侧面与车头保持着相同的造型，欧拉R1圆润到没事就想盘它，2019款小蚂蚁突出的腰线有一种一言不合就飙车的感觉，而比亚迪e1则略有保持着中性的感觉。

轮胎尺寸方面，欧拉R1与2019款小蚂蚁均采用了165/65 R15的尺寸，比亚迪e1则采用了165/60 R14。由于每台车的属性不同，所以轮圈样式都可圈可点，欧拉的卡哇伊持续下探，2019款小蚂蚁的动感活力释放了出来，而比亚迪e1则采用双幅轮圈，同样透露出一丝运动的气息。

可以看出，这三款车在外部配置方面几乎不相上下，如果比亚迪在头灯光源和无钥匙进入方面更占优势，奇瑞2019款小蚂蚁在造型方面更占优势。而这里值得说的一点是欧拉R1，虽然能用手机解锁车辆，并且启动车辆，但钥匙还是采用非常传统的方式，有一种回到了90年代的感觉。如果钥匙继续采用复古风，但配备大家所熟知的无钥匙进入，不需要感应直接就能点着车会更好。

来到车内，很明显三辆的风格也截然不同。奇瑞2019款小蚂蚁在设计方面依然搭配了双色设计，将年轻化氛围从外延伸到车内，整体的视觉效果感觉不错；欧拉R1在内饰成色方面则略显低调，车内的大部分设计也尽可能的用圆型代替，与车外形成呼应。而比亚迪e1是这三款车型中最“冷淡”的，内饰所运用的直线线条非常多，有一种属于自己不一样的性格。

方向盘除比亚迪e1采用了平底样式的方向盘外，奇瑞2019款小蚂蚁和欧拉R1均采用了圆型方向盘，握感方面比亚迪e1如果手型完全贴合方向盘上时不是很舒服，但造型不错。2019款小蚂蚁与欧拉R1则几乎差不多，方向盘手感和握感都不错。

多媒体方向盘上，2019款小蚂蚁非常好记且逻辑清晰，左侧为娱乐系统控制区域，右侧为空调系统控制区域；比亚迪e1左侧并没有任何功能键，仅右侧为音量的调节，语音电话的按钮，略单一；而欧拉R1左右娱乐系统占了大部分功能。操作空调调节的话确实不太方便。

方向盘后面的液晶仪表方面，三款车也有着相同的特点，比亚迪e1采用了全LED的设计，整体性非常强；奇瑞2019款小蚂蚁则中间是LED，左右两侧将液晶屏包裹起来并不突兀，一致性很强。使我猛得一眼看上去以为是全LED屏幕，而欧拉R1的采用了9年前特别流行的炮筒风格。印象中当时这种风格是主打运动型车的，而放在现在来说，也不算突兀。显示的内容也比较清晰，续航里程、小计里程等等。值得提的一点时，2019款小蚂蚁还采用了胎压检测，能够在屏幕中直接看到胎压状态，为安全又提供了一丝保障。

三款车均配备了触摸液晶屏，尺寸方面没有太大的区别。奇瑞2019款小蚂蚁采用了10寸高清液晶大屏，支持CarLife，能够语音识别拨打电话，导航，空调之类的。竖屏的方式可以支持两个应用同时打开并操作；而且车机还支持快捷菜单，连个手机Wi-Fi，打开蓝牙这些设置只要在主页向下滑动即可。

再往下为空调控制区域，2019款小蚂蚁将常用的功能，风量、内/外循环、温度控制按键放置到了外面。操作起来非常轻松，好用。当然，如果开上它以后，您甚至会忘记这块区域，直接用方向盘操作更为简单。

欧拉R1的中控液晶屏为9英寸，其中高配车型支持导航，但低配车型需要加装让它很尴尬，或许是因为打造整体风格，所以在页面交互上并不抢眼，整体UI设计风格偏向简洁。

再往下为空调出风口，一下三个出风口感觉很有力量感。再往下是一个小的储物盒以及换挡机构。整体设计的比较简洁，但是再往下就很尴尬了。欧拉R1将车窗控制按键装在了手刹前面，导致我们每次都得想一下车窗升降按键在哪里。同时手刹也配备的是传统机械样式的，显得科技感并不到位。还有经常被车主吐槽的点火开关，需要讲传统的钥匙放在感应区才能启动；

而比亚迪e1采用的是10.1英寸的，宽屏显得更为大气一些，且分辨率不错。功能上与比亚迪同款车型上的大屏保持一致，可以理解为安卓平板功能，同时支持横竖翻转。语音也支持常用功能，不过可惜的是，想要双屏互动仅支持部分软件。

再往下是水杯槽，储物空间方面稍后我们再聊。水杯槽下面的控制区域也保持了非常简洁的设计，按键按钮不错。同时一键启动也设计在了旁边，从视觉和触感方面做的都很到位。

但是换挡机构设计的不太完美，在使用过程中，2019款小蚂蚁和欧拉R1在挂N/R/D挡时由于有限位，所以非常轻松。但比亚迪e1没有限位操作，则不太友好，所以在使用时经常会出现不容易挂N挡的情况。

而配置及人性化方面，这三款车则有着明显的不同。其中2019款小蚂蚁在安全性方面配备了ESP、刹车辅助、ABS、胎压检测、倒车影像与后驻车雷达、车窗防夹手、后视镜加热功能；

而人性化方面，则配备了自动驻车、上坡辅助、手机无线充电、无钥匙启动、大灯延时关闭，电子手刹以及前排扶手箱与可以不用，但不能没有的全景天幕等等。

对了，这里值得多提一嘴的就是无线充电模块，这套无线充电板的数据达到了目前汽车中主流的5V2A。在充电速度方面表现比较不错，另外在空间方面，我们很轻松的放进去了一台iPhone Xs Max(6.5英寸屏)的手机。如果说这套充电板能给所有无线充电的手机充电，一点都不为过。果断好评~

欧拉R1虽不及2019款小蚂蚁，但也在安全性方面则配备了，ABS、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、车内后视镜手动防炫目等；人性化方面，我觉得有一方面比较不错，就是副驾前排可以关闭的手抽箱。

而比亚迪e1相比2019款小蚂蚁及欧拉R1处于下风，ABS、制动力分配、大灯延时关闭等，其它的并不突出。但我觉得车机的应用商城与触摸式阅读灯整体科技感非常到位。

配置上，无论是功能丰富度还是人性化处理上，2019款小蚂蚁确实要比欧拉R1与比亚迪e1做的更全面。比如前排手扶箱，在开车时能够使驾驶员更轻松，不容易累。比如前排充电，可以忘记充电线的存在。当然，还有天窗，尽管平时大家不怎么用，但一定要有。

储物空间方面，储物槽几乎相差无几。而2019款小蚂蚁方面在容量方面略有优势，且扶手箱下可以平躺放置一台iPhone Xs max，比亚迪则可以平躺放置一台iPhone6，而欧拉R1则仅能将手机垂直放置。看完储物空间，咱们再来看看驾驶空间与乘坐空间。

通过上面三张图可以看到，这三款车的差别其实并不大，前排及后排的头部空间均相同，仅在后排腿部方面有所区别，欧拉R1由于车长及轴距最大，能够达到2拳多的距离；比亚迪e1及2019款小蚂蚁在后排空间上几乎相当，而地台高度上，比亚迪e1几乎纯平，2019款小蚂蚁略有高度，而欧拉R1则较高。

后备厢方面，可以看到轴距最长的欧拉R1和排名第二的比亚迪e1在大小方面没有非常明显的区别。而轴距最短的2019款小蚂蚁由于物理结构的原因，在后备厢方面不尽如人意，但做为日常上下班使用，放个包足够了。如果您觉得后备厢空间不够用，三款车还均支持整比例放倒，能应个急。当然，如果想搬家用它的话还是算了。

动力方面，欧拉R1搭载了一台最大功率为35千瓦（47.5匹马力），最大扭矩125牛·米的永磁/同步电机。底盘采用了前置前驱，前麦弗逊后扭力梁的形式。在试驾的这几天里，能够很明显的感觉做为长城品牌旗下的新能源电动车，底盘的表现不错，与我们之前测试过的欧拉iQ很像。在过沟坎时，虽然座椅的舒适度会拉低一些分值，但可以通过底盘优秀的表现提升回来，很利落干脆，也不会有多余的滤震。

奇瑞新能源2019款小蚂蚁方面，搭载了一台最大功率为30千瓦（41匹马力），最大扭矩120牛·米的永磁/同步电机。底盘采用了前后麦弗逊的独立悬架，电机方面与其它两款车型不同，采用的是后置后驱。使这款车虽然在帐面数据方面没有突出很多，但感受层面上提升不少。尤其是采用了前后麦弗逊的独立悬架后，在过颠簸路面时，能够很明显感受到即使是A00级的车型，也没有多余的震动。做为这个级别的车，可以说是非常优秀的。

比亚迪e1方面，搭载了一台45千瓦的永磁/同步电机，最大马力61匹马力，最大扭矩110牛·米。底盘采用了与欧拉R1相同的前麦弗逊后扭力梁结构。在行驶的时候能够感受到座椅对于腰部的支撑性非常不错，动力响应也很积极。在过颠簸路段时，你也能很明显的感觉到全车在尽可能的照顾到你的驾驶与乘坐感受。整体来说是不错的。

让我们回到主题，如果做为家里第二台车，只是日常上下班代步。我想车越小，优势越大。毕竟每天只有1到2个人使用，再加上不错的舒适性配置，人性化的设计，能够更轻松的应对我们的日常需求。

对于这三款车型来说，它们既有着代表年轻运动，富有活力且能跑能跳的2019款小蚂蚁；也有着一心想当软妹纸，整天只要美美的就行的欧拉R1；还有看着更平易近人，却更注重炫技的比亚迪e1。