三把差速锁，蠕行模式、坦克掉头加身，目标或直指普拉多？

自哈弗H9上市以来，就凭借其出色的越野性能和极高的性价比牢牢把控着中国自主品牌高端SUV市场，攫取着合资品牌的市场份额，这一次更是在普拉多等众多进口SUV因为排放问题受限的关键时间节点发布了新款2020款哈弗H9，从外观到配置，从智能科技到智慧互联全面升级，这一切仿佛都是冲着普拉多去的？

不得不说，作为中国自主品牌的代表，哈弗在SUV产品生产设计方面确实有其过人之处。全新哈弗H9作为哈弗品牌旗下高端SUV代表车型，哈弗家族式的横向进气格栅，超过四米八的车身长度和两米八的轴距使得整车看上去霸气十足，就数据来说轴距上还略大于丰田普拉多。

既然选择普拉多这款经典神车作为自己的竞争对手，全新哈弗H9肯定有自己的看家本领，在越野这方面新款哈弗H9的确有其过人之处。全新哈弗H9配备了专业的越野装备，搭载全新调校的全地形控制系统,应对泥地、沙地等多种综合路况更加轻松。前面说的那些只能算是铺垫，重点还在后面，对比普拉多只有中央差速锁，全新哈弗H9双速TOD智能四驱和后桥伊顿电子差速锁,以及前桥新增的差速锁的"三把锁"的布局不仅更胜一筹，更是30W内罕见的"三锁合一"的设计，这也是全新哈弗H9最大的卖点之一，保证了该车在任意一轮有附着力的情况下便可轻松脱困,尤其是4L模式下低速扭矩可放大2.48倍,轻松攀爬84%坡度,对于钟爱越野的广大消费者而言,可谓一大利器，再加上CCO低速越野巡航（蠕行模式）和转向辅助制动（坦克掉头）越野黑科技的加持，马上化身一头"小野兽"，让你在越野的过程中倍感自信与轻松的同时，也在疯狂啃食着高端SUV市场，在硬件配置上必须要为全新哈弗H9点赞，也或许在普拉多砍掉四驱系统那一刻起它就已经输了。

除此之外，在智能科技以及辅助安全驾驶等配置的表现上全新哈弗H9也十分亮眼。作为中国首款具备L2级别自动驾驶能力的硬派越野车，全新哈弗H9应用了十几项同级别独有的自动驾驶技术，具备智能巡航辅助、紧急制动（带行人识别）和交通标识识别等功能，实现了全路况、全天候主动安全守护；匹配博世9.3代高阶ESP，新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，将安全理念贯彻到底,车辆科技感倍增的同时，也让你的出行变得更加惬意与安心。

搭配全新一代智能网联系统，全新哈弗H9将车载娱乐和智能出行与硬派越野完美融合，其搭载的AI互联系统，拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能，方寸间即可通连万物，对比老款在智能出行方面提升十分明显。

动力上全新哈弗H9搭载2.0T汽油发动机,最大功率185Kw,最大扭矩355N·m。该发动机低速高扭优势明显,在1800转即可实现355N•m的最大扭矩输出,相比于普拉多在4500转才能发挥的365NM扭矩来说，扭矩少了10NM，但是最高扭矩转速却低了2700转，这使得哈弗H9拥有更强的起步加速性能。同时,为满足不同的客户需求,新哈弗H9还搭载一款2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大功率140Kw,最大扭矩420N·m,百公里油耗仅为8.3L，可以称得上"性能猛兽"了。

作为一款中国自主高端SUV车型，全新哈弗H9售价在25W左右，也是中国少数打破20W售价瓶颈的车型，对比合资品牌的售价，国产越野车如此低的定价到底能不能保证品质？我想说，中国品牌虽然起步较晚，但经过这几年迅猛的发展和大量的投入让我们无论在技术上还是在品质上都赶上了合资品牌，甚至是隐隐超越，合资品牌的高售价仅仅是因为之前长期处于垄断地位的结果，更多的是品牌溢价，随着中国汽车市场的不断完善与发展，这种垄断会逐渐被打破，新的市场格局会重新建立，而全新哈弗H9必将是破局者。

此次全新升级的哈弗H9确实带给了我们诸多惊喜，尤其在专业越野、智能科技和车载娱乐方面的高配置也让我们感到意外，"三把锁"的加持更是让它有了极高的性价比，总的来说，全新哈弗H9确实有很多亮眼的表现，作为一款中国自主硬派SUV车型，我们且看它未来更精彩的表现。