不可否认的是，受到种种因素影响，今年中国的汽车市场算不上活跃。尤其在经历了国五换国六的“去库存”狂欢后，7月的车市更得让各大厂商勒紧裤腰带过日子。但是有一个品牌却让我们略显意外，在“车市寒冬”中销量逆势而上。近日，红旗发布7月份销量数据，全国突破8800辆，并且品牌在2019年上半年实现销量同比增长252%，达到3.32万辆，超越2018全年的销量。
作为共和国汽车工业的长子，红旗向来受到不少目光的关注，无论是需要身份审核才能购买的顶级豪华轿车L5还是被公务单位大量列装的B+级轿车H7，每一款车的上市都能引起一番波澜。但是，无论L5或者H7有再强的产品力，终究敌不过豪华品牌对手的“多车型战略”，中国的一句老话“双拳难敌四手”用在描述这个场面特别合适。而在最近，红旗也意识到了这个问题，H5、HS5、HS7接连发布，逐渐形成了自己的产品矩阵。拥有了比以前更加完备的产品序列，红旗的销量能够逆势而上也是顺理成章的事情。
作为红旗年轻化趋势的第一步，H5无论是在外观设计还是价格上都很接地气。动感年轻的外形摆脱了以往官车的形象，更合年轻人的胃口。年轻化设计的同时也保留了红旗品牌的辨识度，大嘴格栅和引擎盖上的红色标识时刻提醒着周围人别忘记它红旗车的身份。内饰和配置上也没有太拖车辆的后腿，售价14.68~19.08万的红旗H5上市后便受到了不少欢迎，从这时候开始，红旗在慢慢规划自己的复兴之路。
近年来最火热的车型是SUV，例如保时捷，宾利等品牌也都靠旗下的SUV产品实现盈利，面对这样一块蛋糕，志在复兴的红旗自然不会放过。HS5延续红旗年轻化的思路，大尺寸格栅和运动化的外观细节暗示着红旗把主战场从政务车转变到家用车的决心。内饰也和外观有着同样的风格，仪表盘和中控屏幕的大联屏是时下最新的设计潮流。HS5的推出预示红旗的产品矩阵开始成型，囊括轿车和SUV两大品类。
老迈的豪华轿车H7的竞争力已经大不如前，红旗急需一款新的豪华车来与市场竞争。这次红旗选择进军高端市场的车型是SUV，3.0T V6机械增压和3米长的轴距让它有足够的底气和对手竞争。HS7传承红旗品牌造型DNA，又充分考量HS7的特殊定位，在外观设计上没有像HS5一样偏向年轻化，而是选择了更沉稳的造型。再加上H7，红旗形成了轿车和SUV两大品类、每个品类中各有两款不同定位产品的产品结构。
红旗较为完整的产品矩阵让它的品牌竞争力比起以前有着质的飞跃，不仅于此，新能源SUV红旗E-HS3也将在年底发布，这更丰富了红旗在不同车系的布局。相信未来红旗的销量还可以继续上涨，在8月或许可以达到品牌首次月销量破万。
