试驾 | 又一街车变身SUV，TA究竟新在哪？

作为传统的“美国三大”之一，福特是全球化走得最远的一家美国车企，在不同的汽车细分市场，都有旗下车型的身影。随着汽车市场的不断发展和消费者喜好的变化，这几年SUV车型更加受欢迎，其火热程度甚至威胁到传统轿车的地位。提到福特旗下的SUV车型，主力SUV就有“翼虎、锐界、探险者”等。

福特想在SUV市场获得更多份额已经不是什么新鲜事，先是拿墨西哥的翼搏进来当入门级SUV，之后还贴牌江铃驭胜S330推出了一款领界。就在今年的成都车展，福特更是在福克斯的基础上衍生出一辆“福克斯Active”，这也被厂家定位为SUV，称之为“城市新锐SUV”。

一个华丽转身，主打操控性的福克斯变身成了一辆SUV，其实福克斯Active本来就在福特的全球序列中，这次引进国内市场，除了丰富福克斯家族之外，还增加了福特旗下SUV车型的可选性。接下来，我们就看一下福克斯Active与普通福克斯有什么区别，还有它有哪些优势在SUV市场内立足。

福克斯Active是基于两厢版福克斯衍生出来的，在此基础上增加了跨界风格包围，底盘高度在福克斯两厢版的基础上再升高了30mm。

整体设计与国外版车型保持一致，新车大灯的造型与福克斯ST Line上的造型一致，福克斯Active前脸换装了黑色中网，加入了运动包围和行李架。尾灯造型没多大改变，刹车灯和转向灯均为卤素光源。

车身侧面与两厢版福克斯有一些区别，黑色轮眉以及侧裙的加入令其更具SUV气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4397/1848/1504mm，轴距为2705mm。

内饰部分，福克斯Active与普通版福克斯车型基本相同，采用三幅式方向盘+旋钮式换挡的设计。针对当前年轻人的个性化需求，福克斯Active还配备了蓝色缝线、高级蓝色氛围灯、迎宾踏板以及带“A”字座椅压印、B&O音响系统、无线充电面板等专属设计，内饰的氛围感设计得挺好，但估计只有顶配车型才有如此丰富的配置。

与普通版车型最大不同的就是搭载了一块12.3英寸的大屏，超大尺寸中控大屏占据了中控的视觉中心，内置福特与百度联合打造的SYNC+系统，该系统智能化程度极高，语言识别率以及识别速度都比较快。此外，还涵盖了多个APP功能，满足现在年轻人的日常生活需求。

福克斯Active的车内空间与普通版的福克斯也没什么区别，除了由于后排座垫长度不同而导致的膝部空间不同，以及优化了福克斯后排座椅放倒呈台阶状的不平整问题之外，其他表现完全相同，所以福克斯Active的车内空间表现就是轿车的水平。

动力系统方面算是新车比较大的亮点，福克斯Active配备了1.5T+8AT的动力组合，最大功率为128Kw，峰值扭矩243Nm。厂家给出的数据为0-100公里/时加速时间8.9秒，综合工况油耗百公里5.7升。福克斯Active底盘保留了福克斯一贯的操控味道，底盘调校较为紧致，路感反馈较为明显。

在当天的试驾中，有经过市区、高速、碎石多种不同的路况行驶，在市区行驶时，起步油门比较灵敏，但是在低速走走停停的时候，变速箱在2、3挡之间切换时会有点顿挫。速度提到40-50km/h后，整体的动力输出会平顺不少，在市区日常行驶可以切换到经济模式，这样会舒适不少，当然这也不太适合激烈驾驶。

在高速公路行驶时，深踩油门就可感受到澎湃的动力输出，变速箱降挡也非常积极。切换到运动模式，强大的扭矩让福克斯Active在低速状态下更容易爆发，超车基本不需要提前进行准备，超车动作较为迅捷。

在碎石路面上，福克斯Active可以切换到五种驾驶模式中的简陋路面模式，底盘高度比普通版福克斯有所提升，通过性并没有想象中那么弱，反而在简陋路面的驾驶模式下，走烂路的能力得到大大提升，但需要注意的是福克斯Active并没有配备四驱系统，毕竟它也不是一款转为越野而生的SUV。

作为一款SUV车型，福克斯Active将自身与GLA、逍客、CX-4等一系列同级车型竞争，在其中拿到了乘坐舒适性、通过性和动力性能的平衡点，希望用全面性去获得更多年轻消费者的青睐，但是想要从市场中脱颖而出并不容易，除了要有一个好产品之外，还需要有好价格，新车将于在这个月中旬上市，能否用价格吸引到更多消费者，我们拭目以待。