推荐18T自动旗舰版 别克阅朗购车指南
别克于近日对紧凑级市场发起了一波猛攻，其中除了英朗和威朗这两位老将之外，还有一位“新兵”，那就是别克阅朗。阅朗作为英朗旅行版的身份出现，进一步填补了细分市场。此前旅行车给人的感觉普遍是高端、昂贵以及进口身份，导致有很多喜爱旅行车的消费者把它当做信仰。而如今，能走进平常百姓家的旅行车已经到来，羡慕欧洲旅行车的小伙伴有福了，那么哪款阅朗的性价比最高呢？本文就来为您揭晓答案。
此次上市的2018款别克阅朗共计4款车型，售价区间为11.99-14.69万元，作为英朗的旅行版本，阅朗同样搭配了1.0T和1.3T涡轮增压发动机。其中，手动变速箱和双离合变速箱仅有出现在1.0T排量的车型上，而1.3T发动机则全部匹配6挡手自一体变速箱。
一、 哪款值得买
二、 车型简介
别克阅朗采用了最新的家族式设计语言，飞翼造型的前格栅搭配展翼式大灯，有着很明显拉伸横向视觉效果的作用。简洁干练的腰线同样提升了阅朗的力量感，顶部行李架更是在诉说自己旅行车的身份。
回旋镖式日间行车灯成为了车头的点睛之笔，与前格栅镀铬相连起到了相融一体的效果，非常提气。18T车型远/近光灯均采用LED光源，照射范围更广，同级别罕见。
从侧面来看，车身比例协调，并且车尾顶部的收缩较快，导致D柱呈现出轻微溜背的姿态。不过相比欧美系的旅行车，过于倾斜的C柱使其在视觉效果上与传统的旅行车有所区别，“屁股”似乎没有那么大。
别克阅朗全系均配备了16寸铝合金轮圈，旗舰版车型上双色双五辐轮圈造型同车身设计一样流畅，不强调性能但又透露出动感，很符合年轻人的口味。
由于阅朗的整体车身并不算窄，所以一体式尾箱盖就更增加了视觉宽度，这样的设计很少在除SUV以外的车型上看到，很新颖。不过车身侧面与车尾相连的折痕在尾灯处戛然而止，致使车尾处的设计显得有些简单。
虽然采用了涡轮动力，但别克并想像过多宣扬其动力特点，所以排气布局采用了隐藏式设计，虽然有些低调，但与其整体气氛倒是十分相符。
内饰同样有着很浓郁的别克风格，环抱式座舱布局加之大量金属装饰所带来的线条感，更是凸显了内饰的设计与豪华。方向盘尺寸不大，手感出色，多功能按键可以覆盖多数日常功能。
多媒体系统与别克英朗上的保持一致，界面直观，功能标注清晰，易于操作。系统不仅支持导航功能，同时还支持苹果CarPlay以及百度CarLift互联映射，增加了日常使用的便捷性。不过这套彩色多媒体系统仅有顶配旗舰版上才是标配，略有遗憾。
别克阅朗只有主驾侧支持一键升降，这样的表现对于一款欧美系车来说确实显得有些不够厚道。
动力系统方面，别克阅朗搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW和120kW，最大扭矩为170N·m和230 N·m。传动系统总共采用了三种变速箱，1.0T车型相匹配了6速手动变速箱和6速双离合变速箱，而1.3T车型则统一匹配6速手自一体变速箱。
对于旅行车来说，乘坐空间至关重要，当身高175cm的体验者坐进别克阅朗的前排后，将座椅调至最低，头部可以有一拳的余量。保持前排座椅不动，体验者坐进后排，头部空间依旧可以留有一拳，腿部则两拳有余，并且后排地台的凸起不算很高，中间乘客坐姿不会太难受。由此可见，对于空间方面，阅朗无愧旅行车的名号。
在副驾手套箱下方，藏有一个深度和长度表现都不错的储物槽，这里可以用于放置短把的雨伞。此外，阅朗其余的储物空间均表现中规中矩，储物槽容积和数量为同级正常水平，完全可以满足日常使用。
作为旅行版车型，后备箱当然也非常关键，别克阅朗的后备箱将后排座椅放倒后最大容积可达1281L。但后排座椅放倒之后地台并不能全平，并且后备箱整体的进深一般。
三、 配置对比及推荐
1、 基本配置
通过研究配置单不难发现，别克阅朗的低配车型配置其实已经非常丰富，如电动天窗、皮质座椅、LED日间行车灯以及真皮多功能方向盘等均为全系标配。并且配备了前排双气囊、侧气囊以及ESP车身电子稳定系统等安全配置，对于日常使用，其功能表现已经比较齐备了。
2、 推荐车型对比
而此次推荐的车型并非入门版的15T车型，而是相差2.7万元的18T顶配旗舰版。至于原因，首先作为旅行车，承载全家人出行必不可少，那么满载的情况下动力如果够好，那肯定可以事半功倍。同时，针对旅行，点与点之间的路程是比较劳累和无趣的，此时顶配车型所配备的座椅加热、自动空调以及7英寸的彩色多媒体中控屏等舒适性配置可以适当的缓解疲劳，为旅途中的车内人员增添一丝乐趣。
阅朗车型的出现，不仅为别克开辟了一片新的细分市场，更是让那些旅行车的忠实粉们多了一份选择。也许你会觉得它看起来并没那么有“旅行范儿”，又或是进深较短且不能放平的后备箱让你无法与心上人共眠于同一片星空下，然而无论你是否真心喜欢，但你确实有了触手可及的选择。