不只是2800mm的轴距赢了，这款10万级SUV在碰撞测试中也赢了
对于一个常规的家用车需求来说，中型SUV是大多数中国家庭一个不错的选择。在出游的时候，前后排坐满不局促，后备箱依然能放下五个人的行李，日常生活中，添置一些大点的家电物件的时候，装载也不在话下。
不过，合资品牌的中型SUV一般都在20万元左右，对于预算有限的家庭不够太友善。那能不能在10万元以内，就能拿下一款空间宽裕、安全性、动力综合性比较好的中型SUV呢？
答案是肯定的，近年来，自主汽车品牌的快速发展吸引了越来越多消费者的关注，推出的众多SUV车型也以性价比著称，例如主打“大5座SUV”的2020款欧尚科赛。
就在刚刚过去的7月，随着中国首枚民营运载火箭“长安欧尚号”在酒泉卫星发射中心的成功发射，长安欧尚X7也代表中国品牌汽车首次登陆太空，并将经历一场在-60℃超低温、强辐射、高频震动严等苛环境下的太空实验。
而在火箭升空的同时，打着“大5座SUV”旗帜高歌而来的2020款欧尚科赛也正式上市，这款中型SUV的售价区间为8.68万-14.58万元，推出的7款车型都搭载了长安的蓝鲸1.5T发动机，全部满足国六排放标准，其中包含的一款火箭探索限量版车型，仅限量发售1000台。
2800mm超长轴距，被网友称为“移动的家庭套房”
虽然市面上绝大多数的SUV产品都号称家用，但其实并没有做到满足中国家庭用车的基本诉求。比如说，中国家庭用户对座驾的后排空间及舒适性、后备箱使用空间非常关注。
2020款科赛作为一款主打家用的SUV车型，长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距为2800mm，这样的数据表现，对比同级竞品瑞虎8（轴距2710mm）有明显的优势。
而为了满足不同家庭的个性需求，2020款科赛提供了5/6/7座三个版本供大家选择。
除了灵活多变的座椅布局和靠背多角度调节，新车的第二排座椅还支持前后滑动，最大伸缩区间达到了640mm-970mm,这一点，对于家里有老人的消费者十分适用，老人即便坐在后排，腿部也有足够的伸展空间，可以避免久坐而导致的四肢发麻。
车内的真皮座椅依然出自长安汽车国际化供应商李尔之手，在提供充足使用空间的同时，也保证了乘坐舒适性，所以，怪不得网友们会把2020款的欧尚科赛形容为“移动的家庭套房”。
不像一些车型产品为了保证乘坐空间，就对后备空间进行大幅压缩——5座情况下，2020款科赛的最大后备厢空间达到了1245L，不管是婴儿车还是出游的渔具都可以轻松放下。
战胜高尔夫、昂科拉，得新C-NCAP标准碰撞测试5星评价
为什么现在每出一款家用车，大家都在强调安全配置，因为对于一款家用车来说，驾驶者的旁边坐的是妻子、父母、小孩，都是生命中最重要的人。而一台安全性能好的车子，不仅要做到事故发生时保护性能强，还要做到如何去避免事故。
根据C-NCAP正式发布的2019年第二批C-NCAP车型碰撞测试结果，在同批次参与碰撞的9款车型中，科赛以53.87分的成绩获得了五星评价，其中乘员保护得分率高达93.13%——即便是以安全著称的高尔夫、昂科拉等合资车型在此次最新的评测中，也只获得了4星评价。
为了保证前排驾乘人员的安全，2020款科赛搭载了AEB自动紧急制动、电子驻车与车身电子稳定系统集成（EPBi）、上坡辅助、360°全景影像+前后6个驻车雷达等配置，让驾乘人员实时从容应对各种路况及风险。
为什么说科赛是懂中国家庭的呢？因为二、三排乘员一般都是老人和小孩，像高强钢双防撞杆设计、门锁碰撞自动解锁、双儿童座椅+中门儿童锁等配置科赛都有配备，能够充分保障后排家庭乘员的安全，最大程度地减少伤害。
熟悉的强“芯”蓝鲸1.5T，87.3Kw/L领先同级升功率
熟悉长安的人，对2020款科赛所搭载的这套动力总成就不陌生了。蓝鲸1.5T+爱信6AT，在长安CS75/CS55等经典车型上都出现过，不管是稳定性、动力性还是燃油经济，消费者的反馈都还不错。
这款长安1.5T蓝鲸发动机，这款发动机的最大功率为131kW、峰值扭矩265N•m，如果说功率和扭矩不能充分证明这款发动机越好的话，那么在真正能够反映同排量发动机动力的指标——升功率上，2020款科赛所搭载的1.5T蓝鲸发动机和瑞虎8搭载的1.5T相比，要高出了10.7Kw/L。
在传动系统方面，匹配的是全进口的爱信第三代6AT变速箱，相比于瑞虎8搭载的双离合变速箱，在反复的刹停以及起步中也表现都更出色，而且后期保养成本也比较低。
蜀锦观点：
和现款车型相比，作为年度改款车型的2020款欧尚科赛最大的区别还是在动力上，总得来说，长安欧尚2020款科赛迎合了当下中国家庭，对于大空间、够安全、足动力的用车追求，只有在前期抓住了消费者的痛点，后期的销量才不用愁。
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