宝马 | 所谓的驾驶者之车，一定是大马力后驱+手动的M3

CLauto酷乐汽车 2019-08-07 16:39:04

Author / Constantine

# BMW #

# M3/4 #

BMW M3依然有手动挡！M依然有手动挡！手动挡！

让你们开起来笑的像个傻子！傻子！

Markus Flasch，宝马M部门的头儿又出现了，并且继续是确认那个老故事——代号G80的M3依然会纯粹。

在2019年的9月的法兰克福车展上，G80即将与大家见面。

在CAR magazine的访谈中，M的老板透露以下的信息，我们来汇总一下：

M3/4会搭载代号为S58的3.0T直列六缸涡轮引擎，这款S58引擎实际上是我们熟知的B58引擎的高性能版，搭载在X3 M和X4 M上，可以说是第一款先在SUV的M版上搭载的BMW的M引擎。

S58的引擎一共有两款，代号均为S58B30T0，分为低高功率：

低功率版：353 kW (473 HP)

目前使用在代号F97的X3 M和代号F98的X4 M上。

高功率版：375 kW (503 HP)

目前使用在X3 M Competition和X4 M Competition上。

而第三款搭载S58B30T0的车型，就将是代号G80的M3和M3 Competition。

而S58的普通版的B58引擎，从321HP一直到382HP，基本搭载在各类40i的车型之上，同样的B58B30M1-250 kW (335 HP)的引擎也搭载上A90/J29 Toyota Supra和2020 Morgan PlusSix上。

根据BMW的承诺，新款的M3会出现和现款M5一样的四驱系统。

在一般情况下，为了驾驭强大的动力，可以选择四驱的驱动方式，比如直线情况下干掉一些调皮的钢炮。

在需要后驱驾驶模式的情况下，可以切换到后驱模式，专注于驾驶或者其他的一些需要。

对于BMW来说，保证M的车型依然手动后驱，这才是真正的信仰。

虽然说，手动后驱的车型在任何市场都卖的不好，但是这才是真正的驾驶信仰，作为BMW的M的部门的老板，Markus Flasch依然要保持信仰活下去。

至此我们猜测这个事情百分百成立的原因是，在这种纯粹的德国车企能做到M的头儿并且坚持不懈的，一定是对性能车有着巨大的热情从年轻到现在都依然热爱车的人，所以这位Markus Flasch一定也是。

所谓的驾驶者之车，就必须是后驱+大马力手动。

BMW表示，这辆纯粹的手动后驱M3，将会使用相对输出较低的S58引擎，可能仅仅只有450HP，在电子后差锁的帮助下，这能依然相当具有驾驶乐趣，也就是所谓的back-to-basics——回归到驾驶本源。

马力没那么大的手动后驱M3，虽然不快，虽然不好开，但是可以让真正喜欢的人，开的时候笑起来像个傻子，那就够了。

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