22万途观L行驶时，4轮变3轮，车头托底，这才知这车减配有多严重

导读：大众旗下不少车型存在减配的情况，最夸张的便是大众途昂这款车，外观看起来和一台70多万的SUV差不多，实际上价格不过20多万，而且车门以及底部悬挂减配很严重，而大众途观L也不例外。

最近，在湖北一辆22万途观L，提车才几个月，4轮变3轮，才知这车“减配”。

据悉，该款大众是一辆18款的大众途观L 自动两驱风尚版，指导价为22.38万，最低报价20.38万，终端优惠2万，落地22万上下，定位中型SUV。

这款途观L搭载的是一台2.0T L4发动机，最大马力186匹，采用7挡双离合变速箱，加速为8.8秒，极速可达208时速，采用5门5座SUV车身结构，车身的保值率很高。

这样一辆价值22万途观L行驶时，4轮变3轮，车头托底，这才知这车减配有多严重。原来，这款途观L的车主提车才没几个月，车子就出现这个情况，其中一点原因在就在于途观L的前摆臂都是单层钢材质，用贴片加强，屈服强度达到了800兆帕，但是其抗拉强度却不强。

面对这样一辆途观L，个人认为大众途观L这款车的保值率、实用性是很符合国人的口味，但是在车身质量上还是有待提高，减配什么情况还是少出现为妙，毕竟单层钢材质的前摆臂，只是屈服强度厉害，但是抗拉、抗压强度不行。