从丰田近日发布的2020财年第一财季的财报来看，其似乎并没有被车市的寒冬所影响，据统计其第一财季的营收约为7.65万亿日元，同比增长了3.8%，而营业额利润约为7419亿日元，同比增长了8.7%，面对中国市场这片肥沃的土地，丰田也不得不采取更多手段来捞到油水。

说起“双车战略”想必大家并不陌生，古语有云：一山不容二虎，而这句话落在汽车领域就不怎么灵验了，如今“双车战略”已然成为了不少车企满足消费者多元化需求的重要手段之一，它们利用同平台技术开发出不同侧重的车型，除了能够降低研发成本之外，也更符合中国市场的特点。毫无疑问，大众是“双车战略”的开山鼻祖，是最早在国内实施该战略，并且也是运用得最炉火纯青的车企，从A级车市场的捷达、桑塔纳，到B级车市场的帕莎特、迈腾，再到SUV领域的途观L、探岳，其一次又一次的证明了一山未必不能容下二虎。

（图为全新RAV4）

当然大众的做法也引起了其它合资车企的跟进，丰田便是效仿者之一，为了加大战略实施力度，广汽丰田将在2020年推出一款全新紧凑型SUV，目前其已申请注册了“威兰达”和“Wildlander”两个商标，而“威兰达”有望成为新车的中文名字。

（图为全新RAV4）

全新威兰达有何亮点？

如果单从“威兰达”这个名字来看，你或许会将它视为汉兰达的兄弟车型，但事实上它是基于RAV4打造而来的，之所以叫威兰达，可能是为了日后行成家族化命名而做的准备。目前关于“威兰达”的信息并不多，但我们可以参考即将上市的全新一代RAV4荣放车型，预计新车会采用相同的设计语言，并且车身尺寸会保持在4600*1855*1680mm之间，而轴距有望达到2690mm左右，内饰方面的设计或许还会加入不少迎合年轻消费者的时尚元素，至于动力方面，不出意外也会和全新RAV4荣放保持一致，预计会提供2.0L和2.5L混动两种选择。

（图为全新RAV4）

全新威兰达的出现会上演手足相残吗？

如今RAV4荣放的市场地位虽不算拔尖，但也是名列前茅，全新威兰达的到来是否会抢走RAV4荣放的部分市场呢？事实上“双车战略”中的两款车型是可以做到互不干扰的，往往两款车在设计、风格等方面会行成一定差异性，以针对不同的消费群体，换句话来说它们所面对的目标消费群体并不重叠，而丰田旗下的不少车型也印证了这一点，想当初全新一代广汽雷凌的上市，首月订单就突破了2.5万台，而反观一汽丰田的卡罗拉月销依旧达到了3万台左右，可见雷凌并没有威胁到卡罗拉的市场，而是开辟了属于自己的新市场。

另外“威兰达”的前景如何？虽然如今的紧凑型SUV市场竞争尤为激烈，但“威兰达”完全可以借助RAV4荣放的市场地位迅速打响名声，因此其起点是比较高的，当然其还可以参考丰田奕泽的入场方式，即融合更多本土化的元素，这样一来，或许会比RAV4荣放更能俘获中国消费者的心。

【写在最后】

如今随着市场竞争的加剧，各大车企可谓使出了浑身解数以博取消费者的关注。毫无疑问“双车战略”是控制成本、提升品牌竞争力的有效办法，相信未来也会有越来越多的车企效仿，而站在消费者的角度来讲，“双车战略”一定程度的丰富了选择性，也更有利于自己找到适合的车型。