2.0L自吸，171马力，每公里油耗4毛，网友：还买什么XR-V

随着年轻消费者逐渐成为购车主力，各大车企也逐渐将造车理念偏向于“年轻”。年轻的设计、充沛的动力和丰富的配置成了它们“博取”年轻人眼球的最有力武器。然而，并不是简单满足以上3点就能够让年轻消费者满意，你想想，现在的年轻人多聪明啊。所以，东施效颦的案例层出不穷。

而笔者认为，要造出让年轻消费者喜欢的车，在年轻的设计、充沛的动力和丰富的配置之外，还有着一些看不见摸不到，但能感受得到的东西。比如说，丰田C-HR，就是偏向年轻人的一款车型，也是笔者认为的，大家学习的榜样。

都说丰田佛系，可大多数人不知道，丰田要“冲动”起来，也可以很不一样。

先说C-HR上搭载的那台具有同级超强动力、超高热效率的2.0L自吸发动机。首先，这台M20A 2.0L自吸发动机具有171马力的最大功率，对于一台偏小型的SUV来说，显得非常有底气，也能够跑的非常轻快有力。此外，这台发动机的压缩比高达13:1，高压缩比能够带来更高的燃烧率。此外，C-HR的M20A是带有双喷射系统的发动机（缸内直喷、进气管喷射），并带有阿特金森循环，因此，C-HR在跑得快的同时还能将油耗控制在5.7L/100km，加92号油，算下来每公里仅4毛，堪比混动。

当然，有了充沛的动力，也要有年轻运动的外观，C-HR在外观这一点上激进得不像丰田，尤其是侧面和尾部，将动感和灵活诠释得淋漓尽致。也难怪，周围的人都说C-HR看起来就很“快”。不过，笔者唯一不太满意的地方就是其前脸，相对来说较为平庸，也与侧面尾部产生了一定的违和感。不过，瑕不掩瑜，整体来看C-HR依然是非常帅气的。

在空间方面，丰田或许考虑到C-HR作为年轻人用车，重心并没有放在后排空间上，所以后排空间表现非常一般。不过看配置还是非常不错的，在安全性上，C-HR全系标配10安全气囊，全车占比43%的超高强度钢材料，一体牢笼式座舱框架，此外，还标配了ESP，中高配配备了主动刹车、车道偏离预警等安全性配置，可见丰田对于安全的重视。在IIHS的碰撞测试上，C-HR以几近满分的成绩备受好评。

在科技配置上，带触摸屏的升级版丰田HMI人机交互系统，系统内部包含了导航，百度CarLife手机互联等功能，同时满足了爱好智能科技的年轻人的用车需求。

你可以发现，丰田C-HR并不只是一味迎合年轻人的喜好而放弃掉更重要的东西，它是能够兼顾二者的。所以，面对如此优秀的C-HR，一部分网友评论道：还买什么XR-V！