不想开手动挡？宝骏510 CVT告诉你它的驾驶感受咋样！

现在年轻人已经不再像上一代的年轻人一样那么钟爱于第一辆车买手动挡的车型了，虽然手动挡开起来不会那么无聊，但是道路拥挤堵塞造成的频繁换挡，时间长了也会累。毕竟“轻抬离合慢给油”在下班高峰期、等红绿灯的情况下，一分钟内这个动作可能不下十次。所以，不是现在的年轻人不喜欢手动挡了，而是在市区里开真的是太累了。

在不考虑手动挡的情况下，“爆款”、8万、SUV、CVT、“颜兽”这些标签集于一身的宝骏510 CVT车型可能会是你考虑的范围之内。

珠海是珠三角中心城市之一，是东南沿海重要的风景旅游城市。东与香港隔海相望，南与澳门相连，西邻江门市新会区、台山市，北与中山市接壤。由于珠海独特的地理位置，珠海也被评为全球十佳宜居城市，并常年位居中国宜居城市首榜。车厘子这次去珠海参加宝骏510 CVT车型的试驾活动，切身感受到了宝骏510与这座城市的魅力。相比于广州的闷热，我更喜欢开着宝骏510 CVT版在珠海的情侣路上散心，吹着海风享受自然。

自宝骏510正式上市以来就受到市场广泛关注，是年轻消费者的首选。截止2019年7月宝骏510销售已经超过80万辆。为了响应用户的需求，宝骏510 CVT车型于2019年7月18日正式上市，共推出乐享型及优享型两款车型。外观延续之前年轻、时尚的设计风格，搭载的CVT变速箱，全面提升了行驶质感和平顺感。

宝骏510 CVT车型采用了时尚个性前脸和灵动尾部造型设计。全新的高光矩阵进气格栅霸气中带着精致，搭配睿目分体式大灯和魅眼LED日间行车灯，让前脸更加犀利。侧面的悬浮式车顶、酷黑电动折叠后视镜、全新的幸运草精车轮毂，为整体造型更添一分灵动。尾灯造型采用了锋旋造型，点亮后视觉效果更具辨识度。如此犀利的前脸我无可挑剔，但是尾部让我看起来感觉像一款车：RAV4荣放。哈哈，感觉整体档次又提升了。

内饰方面，宝骏510 CVT车型采用了律动红黑/摩登黑棕内饰设计配色，增加了车内的运动氛围，中控台操作区域采用了钢琴烤漆面板，功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，相比平淡的普通平面按键和旋钮，更具乐趣。

动力方面，宝骏510两款CVT车型都是符合国VI排放标准的，搭载了来自通用的1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，最大扭矩135牛·米，与国V车型（112马力，146.5牛·米）相比，发动机的动力参数有所降低。

在驾乘感受上，车厘子这次拿到的是CVT优享型。在搭载CVT变速箱之前，宝骏510自动挡只能选择AMT变速箱车型，小伙伴们可能都知道，AMT变速箱是取消了离合器踏板和手动换挡杆，虽然操作便利性比手动挡好一点，但是由于AMT变速箱结构的问题，在车辆加速过程中会出现明显顿挫，驾驶体验很不好。经过一天的城市道路试乘试驾，我为小伙伴们总结出了一些个人观点：

宝骏510 CVT优享型在起步时响应很快，但是优越感可能只止步于低速阶段了，速度起来后噪音大，时速60km/h以上发动机的一些高频声音开始传进车舱，而且路噪和风噪也渐渐大起来。cvt的平顺性是有了，但是发动机排量太小，中高速阶段急加速是干哄不走的状态，挂入S挡后动力响应会好点，但是超车什么的还是要提前准备，要动力的话还是建议买手动挡吧，CVT还是比较适合佛系车主！

在换挡时挂n挡会有抖动，转弯时悬挂较软，会有侧倾，给不了很好的感觉，方向盘转向精准，但不是很轻柔，女生盘久了可能会有点累。车上的空调倒是很猛，车窗隔热就有点不是很给力，估计车主后期还得要贴个膜。

值得一提的是，宝骏510 CVT优享型拥有同级别超大全景天窗，在头部空间表现极优的同时打开遮阳帘后还不会让后排乘客感到压抑。但是在那么晒的大夏天，白天用到天窗的机会是真的不多（如果大太阳老是正对着脑壳晒，恐怕会晒秃顶），天窗的遮阳帘是真的起到了它的作用，遮阳效果真的很好。不像某些品牌车上的天窗遮阳帘，感觉有跟没有一样，太阳直接晒到头顶。。。。。。

在乘坐方面，皮质包裹的座椅舒适度很好，下面也有模特小姐姐在大家展示了车内空间。前排头部空间两拳左右（超大），腿部空间宽敞；后排头部距离一拳，腿部空间两拳左右，横向空间也比较良好；整体乘坐空间属于同级别中上水准。

但是有一点让我搞不懂的是，后排座椅靠背不可调？这样就造成了后排乘客乘坐的坐姿不太舒服，而且腰部填充物也比较硬。可能这样也是为了安全，因为C柱的位置往后一点，座椅这样的设计头部刚好就在C柱背后，起到一定的保护作用，但是个人感觉，这样的座椅长时间坐着会不舒服，可能会“有点腰疼”！

以上就是对本次试驾给到的亲身感受，它的动力表现不能让我满意，而且后排的坐姿也不适合长时间坐着。如果对动力有一定要求的话，建议还是考虑手动挡车型。

对于一台8万的的小型SUV来说，我们不能对它的动力苛求太多了，能满足稳当的日常代步需求就已经对得起它的售价了。与手动挡车型相比，CVT车型解放了驾驶员的左脚并带来了顺畅舒适的驾驶体验，相信CVT车型的上市又能让宝骏510拥有更多的用户，让宝骏510在销冠路上走得更久。