开着宝骏510CVT畅玩青岛 后半截主持人画风突变！
简介
这次雨玲来到了青岛开着宝骏510CVT带大家畅玩青岛，但是最后好像画风不太对？说回正题，这台车的具体的表现怎么样呢？
外观
之前有专门去去看了一下宝骏510的用户口碑，很多购买宝骏510的用户都是看中了它的经济实惠高性价比，最直接的体现当然就是销量不错，宝骏510 CVT车型在7月18日正式上市，共推出乐享型及优享型两款车型。前脸属于个性有气势这一类的，首先六边形样式的中网，高光黑色矩阵式进气格栅，分体式大灯组，搭配“一字型”的LED日间行车灯，远、近光灯为卤素光源，在路上还是一眼可以辨认出来的。
车身侧面线条属于硬朗一派，轮毂造型是四叶草的造型，从前向后的腰线让整车视觉上营造俯冲感，车顶行李架和悬浮式车顶的搭配还是很新潮的。车尾的精致感主要来源于尾灯造型了，像是一把古时的兵器——戈。底部是一个银色的护板，让整个车看上去都比较精神。
说一下外部配置CVT车型配备后驻车雷达、倒车影像。顶配车型还有后视镜锁车自动折叠和前排无钥匙 都是一些实用性很高的功能。长宽高分别为4220mm*1740mm*1625mm（含行李架），轴距为2550mm。
内饰
进到车内，整个内饰氛围还是比较年轻化的，用镀铬饰条来点缀。细节做的比较好，比如方向盘和中控台这边的红色缝线，功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，相比平淡的普通平面按键和旋钮，更具玩味，。8英寸的中控显示屏，布局很简洁，手感还是比较快捷，支持蓝牙导航，安卓手机互联，都是一些比较常用的功能。日常使用都满足了。Cvt版本的车型都配备了单温区自动空调，而且中间还给你留了一块出来，显示信息，对于主副驾来说都比较贴心，往往这种设计都会提升一台车的精致感。全景天窗，在这个级别的车型中还是不多见的。后排座椅支持调节，本身是比较倾斜的舒适性的设计。
动力
宝骏510 CVT车型搭载1.5L 高扭矩自然吸气发动机，传动系统使用了模拟8速的CVT无级变速器。最大功率105马力，最大扭矩135牛·米。ECO驾驶模式下，油门踏板的反应不能用灵敏来表示，因为它给你的感觉就是很稳，安安稳稳起步。挂入S挡感受一下，挂入S挡之后动力输出会更积极，油门踏板的反应相对会更加灵敏。不过你要超车还是要深踩油门踏板。搭载CVT变速箱，很平顺，像在城市行驶，拥堵路段来讲就会省心很多。整个车开上路上的质感还是比较好的，整台车在噪音控制方面，风噪胎噪都是得到了一定的抑制，不过当你急加速的情况下，胎噪会相对明显，发动机声音也会变大传到车内。不过在60迈的情况下噪音已经抑制的很好了，和同级别车型相比做的还是比较不错的。悬挂的调教是偏舒适性的，过一些沟坎还是可以化解掉路面上的颠簸。
总结
整个行驶下来的感受，这台一台顶配车型售价8.万元的小型SUV，有颜值，有丰富的实用性配置，在同级别车型的对比中，宝骏510的性价比是比较突出的，与手动挡车型相比，CVT车型让日常用车变得更加轻松，如果是年轻人的第一台车还是很不错的选择的。
