别只念叨“三把锁”，新款哈弗H9升级重点是豪华！
除了红旗，中国汽车品牌暂无称得上豪华品牌的。但说能称得上中国品牌豪华车的车型（略拗口）还是有的，比如领克的几款车、比如传祺GM8离豪华MPV也不远了。唯独在中国品牌越野SUV领域，只有从这次的哈弗H9中期改款开始，才出现一款车无限接近豪华之名。
新款哈弗H9升级重点是豪华
新款哈弗H9升级重点是豪华
虽然很多人都在念叨新款哈弗H9有“三把锁”，有点“未见其车，已闻其香”的意思。但长城自己很清楚，加一把前桥差速锁，对H9这个身材车型的越野能力提升极其有限。你能有多大几率开着两吨的SUV，遇到一侧车轮完全失去动力？后锁完全足够匹配车辆的物理越野极限。
长城的试驾路程也是这么设计的，往返超过100公里的高速巡航，20公里的人工砂石路，外加一小片沙漠。前两种工况用来展现新款哈弗H9的最大提升——公路行驶品质。先说结论，体验很好，有惊喜下面细聊。沙漠就是个点缀，真的强调越野，那得爬石头去了， 公路和砂石路驾乘才是新款H9的体验重点。
沙漠驾驶其实不是硬派越野专属，只要是有基本四驱能力的SUV都能进沙漠。甚至有经验的人两驱车都能玩转沙漠，只是注意远离大沙坡、鸡窝坑。进沙漠记住基本行车口诀：动作不着急，停下不停上。起步停车转向，动作都要柔和，尽量2挡起步；停车时则注意车头朝下坡方向。
为什么说哈弗H9堪称豪华越野SUV？2014年一上市，就有人说哈弗H9是用一半的价格得到普拉多8成体验。试过中期改款，大鹏要说，新款哈弗H9的内饰、NVH、还有科技配置豪华体验还要远超过普拉多。
大五座版本后排还提供宝马式的中央扶手触控装置，可以控制车上媒体、座椅、天窗等等功能，只是UI设计还是简陋了些。新车预售价最高不过27.48万，这好比普拉多的钱享受雷克萨斯内饰，这体验不豪华？
哈弗H9是长城旗舰，豪华感提升明显
哈弗H9是长城旗舰，豪华感提升明显
好不好看见仁见智，对比2017款哈弗H9和2019款，应该都觉得后者明显更斯文一些？前脸从大灯、到格栅，再到雾灯区域都经过重新设计。LED大灯和格栅更有平直视觉效果，显得车头更矮更平，公路SUV的设计特点。枪灰色的保险杠下沿，比之前的黑色设计，更粗壮也更有高级感。
2017款哈弗H9↓
2019款哈弗H9↓
新款哈弗H9侧面和车尾和现款差别不大，长宽高依然是4856*1926*1900mm，背负式备胎版本车长多一些，为5090mm，轴距是2800mm，作为对比普拉多是2790mm，俩车身材相当。轮胎依然是固铂的DISCOVERER HTS 265/60R18，也称“城市游侠”，静音性能还不错。电动伸缩式脚踏板，方便易用，还支持越野模式自动锁闭。
这轮胎也能看出哈弗H9的城市倾向对吧，再加上大梁车身刚性本来就很强，新款H9的NVH表现让人满意。比如砂石路，细碎的震动一直不停，但车身刚性够了，车子的多余晃动就会减少，开车坐车都更有信心。
到了公路上，新款H9的提升展现的更加淋漓尽致。就感受来看，减震经过调整，初段更软。坐起来的感受好了很多，不像以前有点硬邦邦的，多了一点大船的舒适感。开起来要适应一下，过弯速度不能太快。
这还不是最重要的，菱形缝线的皮质座椅、新内饰配色、游艇挡把，纵然部分细节还有待提升（比如仪表UI和仿木饰板纹路），但内饰整体氛围提升了一个档次。再加上达到L2级自动驾驶水平的各种驾驶辅助系统和功能丰富的智能互联系统，开新款哈弗H9和坐新款哈弗H9的感受前进一大步，已经有豪车范儿了。
哈弗H9是长城技术旗舰，越野能力是硬实力
回来再说哈弗H9的越野能力，这是长城的技术实力，但这技术实力和“三把锁”关系不大，哈弗H9中央差锁器是多片离合器，压根没有大G级别的硬锁止功能，前者过热一定会自动打开。但这样就没有越野能力了吗？并不是！牧马人强不强？一样有部分多片离合器技术。
越野的基础是物理通过性，比如车身刚性，哈弗H9带大梁，车身刚性不弱。事实上，如果车身刚性够强，大梁也不是必须的，新发现就没有大梁了；比如接近角离去角，哈弗H9是32°和28°，涉水深度700mm，都是普拉多级别，只是受限于轴距大，通过角难以小一点的车辆对比，这还是物理差距。
越野先考虑物理通过性，再之后才是四驱配置和动力系统。新哈弗H9的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁，40万之内找不到同级别对手。新车还增加了CCO低速越野巡航，低速越野解放双脚只控制方向，坦克转弯则是通过锁止内侧后轮，减少转弯半径，提升通过性。
2.0T+8AT的动力组合经过重新调校，发动机最大输出165KW/385N·m。峰值扭矩较之前提升了30N·m，峰值扭矩输出平台从1800-4500rpm调整到1800-3600rpm，都提升了动力响应和动力平顺性，对脱困，更多是对公路行驶甚至油耗表现都有帮助。
说了这么多，哈弗H9到底哪里体现出长城技术水准？是愈加完善的匹配能力！哈弗H9刚上市那会，匹配问题一度让很多消费者望而却步。但现在才五年时间，哈弗H9不仅仅是越野能力依然在高位，动力系统也玩明白了。
为什么中国品牌难以往上走？别说豪华品牌，想做高端一点都千难万难？因为没有技术！没有技术含量的车，你只有个壳子，凭什么定高价？但哈弗H9不只是模仿普拉多，还真的找到了自己的定位，意识到豪华属性对自己旗舰身份的重要性。
也不知道是不是打造WEY品牌给长城带来了思路上的转变，新款哈弗H9明显增加的豪华感，把这车硬派越野的小众定位拓展到了豪华越野SUV的大众定位。新车的五座版明显向宝马X5、奥迪Q7这类车型靠拢，这版本还很受关注，这是个积极信号。
文 | 大鹏
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
