大多数的消费者在购买车辆的时候，都会把预算定在10万到15万之间，当然，在这个价位中的车型也是最多的，因此消费者在做选择的时候，也会比较迷茫。那么在这个价位的车型中，哪些品牌名气较大，但是不推荐买的车型呢？
猎豹汽车一直宣传“军工品质”，没错，当年的黑金刚很“山猫”，品质绝对对得起“军工品质”称号，舒适谈不上，但是质量绝对的皮实、抗操、耐用。但是现在往家用乘用车引入，质量就真的不好说了。比如之前的猎豹CS10，外观看上去，前脸路虎，屁股保时捷，块头也大，满足了太多消费者的虚荣心。
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内饰方面，虽说不是特别的体面，但是感觉上还真是有点“军工”的味道。总的来说，猎豹CS10外观山不山寨，咱们不说，就算是山寨的，也是好看霸气的山寨，内饰无论怎样，好歹算是说的过去，至少挑不出其它毛病。
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但是“内在”呢？发动机异响、漏油、转向系统异响、变速箱异响，另外呢刹车系统问题，要么偏软，要么直接刹不住。借用投诉者的一句话：车到山前必有路，猎豹汽车刹不住啊。优点就是没有优点！
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通过这些问题反映出车的质量真是堪忧，怎么对得起“军工品质”的称号？真是实力打脸！
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去年五月份，猎豹又生产出一款紧凑级SUV——Mattu。别的咱不说，至少“心脏”还是不错的，搭载的是宝马王子系列发动机，代号为CE16的1.6T发动机。可以说已经摆脱了技术落后的发动机。不过其它方面的质量到底能不能经得起市场考验呢？我没有试过，也不敢乱评价。以我的推断，或许质量会有所提高，但是摆脱不了“病恹恹”的样子，所以猎豹，我不推荐。
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纳智捷自进入内陆开始，好多消费者还以为它是合资车，后来才弄明白，原来是个活脱脱的国产货，当然，没有贬低国产车的意思，毕竟我们一线国产车的品质现在已经可以跟很多合资车掰掰手腕了，甚至还要超过某些合资品牌（在这里就不点名了）。但是纳智捷......别的毛病咱不提，就提油耗高这个问题，纳智捷就可以“独领风骚”了。就是放到二手车市场，都是令车贩子头疼的车型。
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试驾后才知道，纳智捷大7 2.2t涡轮增压发动机，动力一般般，但是油耗竟然高达20L/百公里。我滴乖乖，喝油跟喝水一样啊。不过，纳智捷在刚打入内陆市场就开始请周杰伦天王代言，确实相对于周天王的收入来说，百公里20L油或许不是事，但是咱们普通消费者呢？有几个有周天王的家底厚？当然，我估计能跟周天王比家底的，也不会买这个品牌的车。毕竟纳智捷是高油耗的代名词，已经不是什么新闻了。我们提这个，只是告诉大家，这车就算是啥毛病没有，光油耗，就够车主喝一壶的，更别提纳智捷还有其它的毛病了，比如发动机漏油、机械部件故障、异响等等，粉丝反映了我都不信，但是随便找一个买纳智捷的车友，不能说是99%，但是绝大部分车主会说，油耗高，质量不好，维修还贵。所以这个品牌的车型，谁还会敢买呢？
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借用某位车主的留言：我的纳智捷大7开了两年了，小毛病没有...全是TM的大毛病！
对，你没有看错，就是三菱汽车。在汽车产业刚刚起步阶段，三菱绝对是中韩汽车产业之父。目前还有好多的国产车搭载的发动机都是由三菱提供的。可以说，没有三菱，国产车不会发展这么快。
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尤其是是三菱旗下的翼神，可以说是改装界的王者，操控那是没的说。而且，我们以往的印象，日系车就是皮实耐用省油。那为啥三菱汽车不推荐买呢？
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多年来三菱汽车依靠进口车与零配件业务的战略勉强在中国市场存货，三菱车企的整个态度上对产品就持以随意的态度，旗下产品真的很难真正的站在消费者的立场考虑。三菱丑闻被爆，承认操纵旗下4款车型燃油造假数据长达25年，并且在2000-2004年三菱汽车频频爆出丑闻，仅四年当中刻意隐瞒全球消费者投诉案例高达6万多例，这是对消费者极其不负责任的做法。三菱的重心不在于汽车了，甚至一度宣称停止继续研发轿车业务。产品稀少，更新周期长，没有很好的形成一个成熟的产品链条。这几年三菱对中国市场开始慢慢重视，比如推出了欧蓝德，以及刚刚上市不到一年的奕歌，但是这些依然无法阻止三菱的颓势。就拿销量最好的欧蓝德举例吧。发动机抖动、异响，变速器抖动、异响，制动系统故障、车内异响、车轮异响、天窗漏水、轮胎开裂、座椅故障、车身生锈、转向系统异响、胎压监测故障、影音系统故障、车身漏水、前后桥及悬挂系统跑偏、车内异味、后视镜故障、门窗异响、车身共振及空调异味等，不一而足。
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网上一搜，质量问题一大片。尤其是发动机抖动方面的投诉，占了整个投诉量近乎一半的比例。说好的日系车质量靠谱呢？在三菱汽车上是见不到的。就算抛开质量不谈，只是产品单一这一点，也不会俘获更多消费者的心。品牌知名度下降，贬值率也就更高了，性价比自然而然就不高。以上三款品牌的车型，我不是特别推荐，对于汽车不是特别了解的朋友，我更建议买车还是往大品牌上去靠更靠谱一下，比如合资的日系品牌有丰田、本田、日产，德系有大众，国产的奇瑞、长安、哈弗，这些都是不错的选择，虽然都会存在问题，但是毛病、故障相对要少不少，省不少心。
