合资车质量真的比国产车好？还真不是，这3个合资车质量太坑人，买了就后悔

现在虽说车满为患，但是该买还得买呀，否则可能连媳妇都娶不上。但是买什么品牌的车好呢？这是个问题。有说国产车好的，也有人说合资车好的，当然，我猜想的是，说合资车好的人会占大部分。但是合资车真的好吗？今天我们不妨来说一下，几个最好不要碰的合资车品牌。

说起菲亚特，意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。依靠当时国际先进水平的 178平台打造出的派力奥、西耶那、周末风三款紧凑型家庭轿车风靡一时。这三款车的外形设计均出自二十世纪汽车设计大师乔治亚罗先生的手笔，洋溢着经典时尚的意大利风格，而且配置了同档次家轿所不具有的高级配置。

直到2007年，菲亚特由于种种原因结束了与南京汽车集团的合资合作，退出了耕耘8年的中国市场。但是退出中国市场以后，菲亚特并不死心，依然在找机会打入中国市场。功夫不负有心人，2010年3月9日，由广汽集团和菲亚特集团以50:50的股比共同投资成立广汽菲亚特汽车有限公司（后改成广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司）。旗下生产了Viaggio菲翔和Ottimo致悦。这两款车也是传承了菲亚特百年设计，也融汇了意式设计风格和时尚活力元素，但是在国内的销量却没了第一次进军国内市场的辉煌。

为啥呢？我分析了一下，有以下几个原因：

品牌影响力太小。

虽然是意大利品牌，但是没有法拉利、兰博有名气。

可供选择的车型很少。

只有两款车型可选，价格上的可选范围较小，而且动力太单一，只有1.4T的动力。

故障多，这才是最最重要的一点。

Viaggio菲翔和Ottimo致悦都存在发动机熄火、变速箱异响，自动档不换挡问题、转向异响、油门踏板无效、刹车抖动等等问题，当然主要的投诉对象是变速箱异响和漏油，哎呦，不管怎么说，从投诉网站看一下，都很难相信这是一款合资车的质量，差到让人蒙圈，真是给意大利品牌丢脸。

有人会有疑问会问，为啥是这样呢？好歹也是百年品牌的车啊，问题怎么会这么多？咱们来分析一下，我分析是因为生性浪漫的意大利人，在汽车领域过分自信，对中国市场只是为了赚昧着良心的钱，并没有拿出最先进的技术和车型，反而只是把欧洲淘汰的车型拿到中国市场，所以出问题是情理之中了。这一点跟法系车有点相似哈，但是我们国人也不再像之前那么好忽悠了，只能说这次他们失算了，因此，2018年6月，菲亚特再次宣布撤出中国市场。

菲亚特品牌的退出，有可能让这些菲亚特存量车主们面临“维修难”、“配件难”、“卖车难”的三难境地。

毕竟，对于菲亚特这种产销量很小的品牌来说，其配件流通程度，在市场上是很低的。卖是卖不了了，自己开，天天担心车辆出故障，也是够闹心呢。基于这种种问题，我们就把菲亚特列为不能买的合资车之首了。

JEEP?怎么也会上榜呢？其实错不在JEEP本身，主要是现在的JEEP不是当年的JEEP了，现在的JEEP是广汽菲克汽车有限公司的产物，提到广汽菲克汽车有限公司有没有很熟悉？没有错，就是刚刚提到的菲亚特品牌，隶属广汽菲克汽车有限公司，菲亚特的质量差到令人发指，JEEP能好到哪呢？到投诉网我们会发现JEEP的投诉量并不少，要知道JEEP的销量并不高。自由光和指南者主要问题集中在烧机油，当然还有车内异响、半轴渗油等一系列影响行车安全的隐患，甚至有的出现多次返修的情况，可见问题的严重性和频发性。

不是有句戏言吗？买JEEP，不是在修的过程中，就是在修的路上。不过反过来想一下，JEEP和菲亚特同为广汽菲克旗下的产品，可以说是一个爹，两个妈，种是一样的，差能差哪去？好又能好哪去呢？

这次轮到法系车中枪了。

法系车不是还有个雪铁龙吗？为啥单独只说标致呢？要知道标致和雪铁龙核心的东西是一样一样的，只是外观和内饰有区别。当然，车标也有区别，只是，神龙更偏爱标致一些，所以你会发现，标致的产品线要比雪铁龙丰富一些，更新换代也积极一些，当然价格也比雪铁龙贵上那么几千块钱。可是，贵了就一定好吗？其实标致之所以上榜不能买的合资车，主要原因是出在标致408的身上。

自今年1月以来东风标致408在国内某汽车质量平台上以182起投诉名列排行榜第一。截取整个2018年的投诉量，标致408也仅仅落后于两款召回“明星”车型（长安CS75、本田CR-V）屈居第三。其投诉的主要问题集中在轮胎开裂、避震器异响、发动机故障等问题，其中轮胎开裂问题最严重，此外1.2T发动机烧机油问题也越发严重。

这些问题让人开着车就很没有安全感。当然，并不是说标致除了408，其它车都是好车，有可能其它的车型卖不动所以投诉量的数据并没有呈现那么多。

看完这篇文章，你还认为合资车的质量一定就比国产车好吗？我的想法是，即使质量相差不大，至少，国产车还占了一个配置高的优势，不是吗?所以多多支持一下国产车吧！