一品驾到｜抢占细分市场高地，全新一代起亚K3 PHEV有什么王牌？
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这几年，韩系车过得并不是很轻松。
2017年，中国汽车市场在高歌猛进的同时，韩系车却惨遭“滑铁卢”。产品力被自主迎头赶上、品牌战略不清晰和当时的“萨德事件”都是使韩系车跌至冰点的原罪。
不过韩系车并没有轻易放弃中国汽车市场这块大蛋糕，绞尽脑汁想要证明自己。当新能源汽车市场成为行业大趋势后，东风悦达起亚也开始向这一领域进军。成熟的品质必然需要领先的技术做支撑，深谙此道的东风悦达起亚推出了全新一代起亚K3 PHEV，希望为当下消费者带来更为高效与便捷的出行选择。
延续燃油版的高颜值
韩系车整体都拥有者极高的颜值，这一点毋庸置疑。并且在如今的汽车市场，消费者对颜值的要求正在随着年龄的下降而提升。
而此次的全新一代起亚K3 PHEV采用了和燃油版如出一辙的设计理念：“Design KIA”。这也使其外观极具辨识度且凸显潮流质感。起亚家族经典的虎啸前脸在这台新车身上得到了新的进化，精雕细琢的细节融入了大量的锋锐元素，中网设计可以说是前脸的点睛之笔，营造出极强的视觉冲击力。
为了区分其与燃油版的不同，全新一代起亚K3 PHEV对镀铬饰条的颜色与轮毂的样式作了改变，镀铬饰条为蓝色，轮毂采用半封闭式设计，可有效地降低风阻。宽广的车身尾部造型与前脸相呼应，贯穿式尾灯更是尾部的加分项。
内饰的整体布局更为偏向智能与豪华，为了彰显其新能源车的身份，内饰的镀铬饰条全部换为蓝色。说实话，蓝色饰条的加入使其少了燃油车内饰的那份精致感，细看上去颇显廉价。
内饰造型廉价并不代表着其配置的廉价。除了自主品牌之外，韩系车可以说在性价比方面最有发言权，全新一代起亚K3 PHEV全系标配智能钥匙、一键启动、电子手刹、自动驻车、感应式电动尾门、双区自动恒温空调等便捷配置，非常符合年轻消费者的驾驶习惯，极大提升日常行车过程中的驾驶体验。
针对消费者需求日益旺盛的互联网配置方面，全新一代起亚K3 PHEV搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0。而强大的AI智能语音功能，能够识别驾驶者语音指令，可轻松通过语音控制空调、QQ音乐播放等功能，值得一提的是其远程控制交互功能，可以实现远程启动车辆。
解决续航焦虑痛点
新能源车型的续航焦虑一直是用户的痛点，续航里程的提升需要高技术标准的电池，更需要高效智能的动力系统支持。对此，全新一代起亚K3 PHEV搭载了TMED混动系统，将高效利用与能量回收发挥到极致，综合续航里程超过1000公里。
动力系统方面，全新一代起亚K3 PHEV搭载1.6L Kappa发动机与永磁同步电动机（最大功率为45kW）组成的混合动力系统，与之匹配的为为一台6档双离合自动变速箱。这台发动机的最大功率为105Ps，峰值扭矩为147N.m。总容量为12.9kWh的锂电池电池组慢充情况下4小时就可将其充满。
得益于电池组的介入，这也使得全新一代起亚K3 PHEV的起步更为迅速，并且输出功率极大的电池组可以广泛的在速度区间内使用纯电模式，120km/h以下都可以用纯电行驶。
在NVH方面，全新一代起亚K3 PHEV在底盘上覆盖了更全面的防护罩，尽可能隔绝车辆高速行驶过程中胎噪及风噪。在车内则使用一体式门框、双重密封、加厚密封玻璃等工艺，隔音效果得到很大提升。
前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构整体偏向舒适层面调校。底盘的整体滤震表现尚可，不过由于电池增加了车身的重量，所以在高速行驶时略有一些力不从心的感觉，并且车身的侧倾表现也不是非常令人满意。
总结：自起亚K3 2012年导入中国市场以来，其累积了近百万用户的信赖与认可。全新一代K3燃油版已经上市，其肩负着振兴东风悦达起亚销量的重任，而全新一代起亚K3 PHEV则是为了开拓一条更新的细分市场，毕竟紧凑级轿车市场插电混动版的竞品还不算多，其可以抢占高地，占据更多的市场份额。
