上汽乘用车失速 继任者杨晓东面临百万销量考验

百万产销目标下，杨晓东作为上汽乘用车的新一任掌门人将面临巨大考验。

8月2日，上汽乘用车在安亭基地召开重要会议，宣布上汽集团副总裁杨晓东兼任上汽乘用车总经理、技术中心主任。这意味着，杨晓东正式接替王晓秋，成为上汽乘用车的新一任掌门人、影响上汽自主品牌发展的关键人物。

而在这一交接时刻，摆在杨晓东面前的，是汽车市场整体低迷，上汽乘用车2020年要实现百万产销的艰难考验。此前，王晓秋在执掌上汽乘用车时，曾多次对外宣称上汽乘用车2020年要实现百万产销目标，据其表示这是上汽集团董事长陈虹下的任务。如今，王晓秋升任上汽集团总裁，这一任务也将交由杨晓东实现。

据悉，之前在王晓秋的带领下，上汽乘用车经历过一段快速发展时期，销量从2014年的18万辆增至2018年的73万辆。但是今年在愈发严峻的市场形势下，上汽乘用车的发展速度正在放缓。据上汽集团产销数据显示，今年1-6月，上汽乘用车累计销量31.2万辆，同比下滑13.2%。

由此来看，上汽乘用车2020年要想实现百万产销，杨晓东的压力甚大。在此次上汽乘用车的安亭会议上，杨晓东表示：“近几年乘用车公司飞速发展，大踏步迈进，在这个关键时刻，将努力握紧这一沉甸甸的接力棒，带领自主品牌各级干部和全体员工，共同努力、不辱使命跑好新征程，一如既往的朝着目标砥砺前行。”

众所周知，中国车市2018年出现了28年来首次负增长，而2019年的市场形势更加严峻。据中汽协数据，中国汽车市场今年上半年累计销量1232.3万辆，同比下降12.4%。当增量市场逐渐转为存量市场，上汽乘用车要想实现之前的发展速度，向百万辆产销目标发起冲击，难度可想而知。

据了解，面对当前的市场环境，中国发展较好的两家自主品牌企业吉利和长城已经纷纷下调今年的销售目标。吉利将原定的全年销售目标151万辆下调至136万辆，长城则将120万辆下调至107万辆。或许，上汽乘用车2020年的百万产销目标也将会面临调整，而如果不调整，杨晓东则需拿出更强悍的实力。

有分析认为，杨晓东在国际业务上的经验，或许将是上汽乘用车的一个突破口。据资料显示，杨晓东2014年担任上汽集团国际业务部总经理后，上汽集团从2016年起海外销量不断增长，2018年整车出口和海外销售27.7万辆，同比增长62.5%。而担任上汽乘用车总经理，杨晓东或许能对上汽乘用车进行更大的海外布局。

对于杨晓东担任上汽乘用车总经理，上汽集团党委副书记、副总裁周郎辉表示，正式接过自主品牌发展的接力棒，希望杨晓东能够发挥自身优势，带领自主品牌破局前行，实现创新发展，将自主品牌推向新高度，跃上新台阶。

但面对目前低迷的中国车市，以及失速的上汽乘用车，杨晓东能否完成2020年百万产销目标，答案则将会在不久之后给出。