独家 | 超导的派克峰战车和玩车背后的故事

A:  1-海拔持续变化时的喷油控制

A: 2-直线高速稳定性的提升

A: 3-高速弯道循迹特性的调整

A:  困扰其实还好，除了不能迈开大步撒丫子狂奔(脚踝疼)、不能站的太久(背疼)、不能举太重的杠铃(手腕疼)，其他也没什么影响。该跑的比赛一样可以跑，跟没有螺丝钉的车手比，可能唯一的区别就是我不再拥有试错的机会。

A:  从行业来说，中国出现正规摩托车运动已经六七十年了，但中国车手在地球版图上的脚步走的并不远，绝大多数还是在国内，少数涉足港澳台，参与到东南亚、东北亚赛事的车手更是凤毛麟角。因为年龄受伤等各方面的原因，我目前的技术水平在国内来说并不是第一集团的，但我更愿意充当“斥候”这个角色，为年轻、有天赋、有能力的车手在前面探路、试错、摸石头。在国外比赛，我以车手身份出现的时间其实非常少，就只有灯灭之后的十几分钟，更多时间我是以车队经理、后勤人员、机械师、厨师等身份出现。

A:  希望在不远的将来，能带领一支代表中国最高水平的车队出现在世界各地。至于摩托车会骑多久，我想我应该不用回答了。