死神在派克峰带走的，只能是你的肉体

派克峰国际爬山赛简称PPIHC，参赛的有摩托车也有汽车，它于1916年开始举办，除了因战争而停办几次外，每年中旬都会在美国科罗拉多州正常进行，今年则是第97届。相比于MotoGP、SBK和曼岛TT这样关注度较高的摩托车赛事，派克峰的摩托车组别赛事则显得更为小众。蜿蜒曲折的赛道通向派克峰山顶，全程近20公里，包括18.8公里的上坡和1.2公里的下坡，弯道有156处，终点4301米的海拔对车手也是极大的考验。

和很多比赛一样，派克峰也分为重量、中量、轻量、新能源等几个组别，单车跑完全程，用时越短、名次越高。

一体式车把

分离式车把

从这两张照片我们就可以看出，一体式车把没有分离式车把的骑行姿势那么战斗，且遇到危险更容易控制车辆，所以更能保证车手的安全，而仿赛车型的车把大多为分离式，街车和许多滑胎车的车把多为一体式。自派克峰国际爬山赛委员会2016年发布“仅有原装一体式车把的摩托车才可参赛”的规定生效后，很多仿赛车型就被拒之门外。

今年6月份杜卡迪发布了全新的Streetfighter V4街车，炫酷的外观和Panigale V4相同，可以输出214马力的发动机顿时成为大家关注的热点，而这辆处于测试阶段的车型恰巧出现在了今年的派克峰比赛当中。

死神只能带走你的肉体

在派克峰，驾驶这辆赛车的正是杜卡迪当家车手Carlin Dunne，他曾多次获得派克峰摩托车比赛的冠军。今年6月30日的比赛中，他飞驰在派克峰的道路上，表现一直非常完美，进弯、出弯的每一个动作都体现出冠军车手的娴熟，这辆Streetfighter V4也相当配合，但不幸的是，在距离终点400米的地方悲剧发生了。Carlin Dunne因车速过快摔车导致碰撞而坠崖，车身外壳的碎片甚至已经越过了终点。

没有人愿意听到这样的消息，每个人都希望这是谣言，当杜卡迪官方发言确认遇难后，大家都感到无比的悲伤，不少粉丝一直坚信是测试车辆出现了问题，但官方表示为车速过快导致的失控，和车辆无关。36岁的勇士真的被死神带走，他没有像宣传片中“tame the beast”那样驯服这台猛兽，而派克峰也永远告别了一位伟大的车手。

把一生奉献给速度，不断创造人类的奇迹

Carlin Dunne的一生，是个传奇。他的父亲是一名曼岛TT的车手，受父亲影响，9岁便开始参加摩托车比赛，而父亲作为导师从小就培养了他对赛车的热情和高超的车技，后来的他成为第一个驾驶摩托车在派克峰跑进10分钟的男人。

2011年他首次代表杜卡迪参加派克峰的比赛便驾驶MTS 1200 S赛车夺得冠军，2012、2013和2018年先后又夺得3次冠军，是不折不扣的“派克峰大王”。冠军的血脉让他成为了不少人的偶像，他也将自己的经验技术传授给参加比赛的新车手，帮助他们成长。打开他的个人网站，你可以清楚看到他的成就，2次Baja越野拉力赛冠军、拍过6部电影、3个世界纪录，甚至可以在上面看到他经历了27次骨折。

现如今车辆的技术发展如此迅速，性能也随着变得更强，但Carlin Dunne在2013年摩托车新能源组创下的纪录直至6年后的今天依然无人打破，所以Carlin Dunne究竟有多强你们可以自己感受一下。在我看来，以后的日子也许会有更强的车、或者更强的人去刷新Carlin Dunne的成绩，但他在派克峰的地位和影响力，是永远不可撼动的。

再猛的KTM,也敌不过Carlin Dunne驾驶的杜卡迪

杜卡迪失去了Carlin Dunne的同时，也失去了今年的冠军。其实这不是杜卡迪第一次错失冠军了，来自奥地利KTM的车手Chris Fillmore 在2017年用9分49秒265的成绩夺得冠军，但很多人不知道的是，其实杜卡迪那一年并没有参加比赛。当第二年Carlin Dunne带着杜卡迪回归比赛后，冠军再次被夺了回来。没有了Carlin Dunne，曾在2018年夺得探花的杜卡迪车手Codie Cahsholtz能否继续辉煌？令我十分期待。

车手间的感情深胜手足

Aprilia车手Rennie Scaysbrook和他的Aprilia Tuono以9分44秒963赢得今年比赛的冠军，创造了新的纪录，当他停下车子，激动的泪水便涌了出来，在危险和荣誉并存的比赛中，顺利完赛甚至夺得冠军，确实不容易。

激动过后，当他得知Carlin Dunne遇难的消息后，变得十分悲痛和惋惜，这样的情感或许只有当时的车手可以相互理解，那种兴奋后的突然沉默，是有多么的难过。据说颁奖仪式上，Rennie Scaysbrook迟疑了好几秒才走上领奖台，这或许是对Carlin Dunne最大的尊敬。

是的，这位伟大的车手现在永远离开了我们。事发这么久，我还是想避开热点时间单独为这件事写一点东西，我其实并不是Carlin Dunne的忠实粉丝，但却被他的辉煌成就和将自己一生毫无保留的奉献给自己所爱事业的那种精神，深深折服。

在车辆的电子辅助越来越成熟、无人驾驶不断发展的时代，依然有人坚持驯服这些凶猛的机器，在赛道、山路上争夺自己的荣誉，这是一种至高无上的信仰。假以时日，这些交通工具真的不需要驾驶员去操控，那么这个世界就不需要培养车手了吗？非也！在我看来，无论时代如何发展，车手都是不可或缺的，他们才是真正的勇者。

当车手们跨上赛车驶入赛道，面对着高倍死亡率依然为永恒的名誉而战斗的时候，胜利的军旗便已经在空中升起、飘扬在风中。

更多精彩

黄金圣衣神话，定制MV奥古斯塔Dragster 800 RC

改装档案 | TEN-INCH TERROR，扮猪吃老虎的Vespa

【奶油晓声】一台承载回忆老车，一种文艺与情怀的结合--桑塔纳旅行版