跑够10万公里，这几样配件必须换！不然悔的是自己

随着汽车三包政策的出台，不少汽车厂商都把自己的整车质保期提高到了3年或10万公里，在这期间，大部分车主都会为了防止"脱保"，一般选择在4S店做保养，但随着车辆里程数和年份的增加，特别是过了整车质保期后，不少车主会选择到价格更便宜的修理厂，而离开了4S店之后，原本的定期保养提醒服务也就自然享受不到了，此时就需要大家对自己爱车的保养项目自己多上心了。

而一辆车到了10W公里的行驶里程，可以说是从青年步入中年的分水岭，正儿八经的大保养和检查都需要在这个分水岭进行。所以，今天具体来讲讲10W公里大保养的必换配件！

一、汽车的轮胎

关于爆胎这种事，其危险程度有多大，相信车主们都知道，而轮胎的使用寿命一般在5万公里左右，这时就得进行更换。当然，这还是得看车况，有的人用车不那么勤，磨损程度不严重。但如果你的车行驶十万公里都未更换过轮胎，那必须得安排上，因为这种情况下胎纹或许都早已磨平，摩擦力大幅度下降，进而容易使汽车行驶过程中出现打滑的现象。

二、刹车片

听到刹车两字大家就应该引起足够的重视了，一旦刹车片出现损坏或者过大的磨损，便会导致刹车系统的性能下降或者失灵，进而引发不必要的危险事故。一般刹车片的使用年限是在3到6年间，如果你的汽车已经跑够10万公里还未更换刹车片，说明刹车系统的性能早已经有着大幅度的下降，就要得到重视了。

三、火花塞

这东西看起来不起眼，但是作用却至关重大。在发动机点火时，火花塞产生的高电压会将燃烧室里的混合气体进行点燃，从而产生动力，火花塞在汽车启动的过程中起到了至关重要的作用，如果火花塞不好了，能量不足以点燃混合气，使发动机动力不足，同时也会增加燃油的消耗，容易引起发动机的积碳 ，节气门堵塞等等一系列的问题。

一般情况下，火花塞的更换周期为4万公里左右，如果你的车已经跑了十万公里都未更换火花塞，我想你一定能感受到动力水平的下降，这个时候，火花塞几乎已经达到了寿终正寝的水平，若是再不及时进行更换，可能哪天真的会把你扔在路上！

四、全车油液

汽车能够正常的运行，与防冻液、机油、变速箱油、刹车油等等有着莫大的关系，别小看这些油液，平时都是起到大作用的。以上四种除了机油以外，其余三种使用寿命理论上都在10万公里，为了保险起见，变速箱油建议每隔2万公里需要更换一次，起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。总之，10万公里不论如何都要做个全套换液。

五、发动机内部清洗

相信很多人都听老司机说过，不要去做发动机内部清洗，那个没啥作用。但发动机是汽车的心脏，时间久了也难免有积碳，特别是到了10万公里过后。内部清洗还是很齐全的，包括节气门、气门活塞等清洗，这不仅可以使发动机动力足，也不能省油的，也能延长发动机的使用寿命。

写在最后：

汽车科技在发展，传统发动机技术依旧在进步，动力性、燃油经济性都越来越好，但仍要面对的是长期使用后发动机的"老年病"。10W公里里程的车子大保养时都不可大意，必做项不能省钱，重要的检查项也不能拉下。