发现神行作为目前路虎旗下入门车型之一，在一线城市有着将近十万元的市场终端优惠，较低的价格和不俗的品牌价值，两条因素结合意味着发现神行是一台拥有非常高的性价比的车型，那么它的性能表现如何呢？能否像它的价格一样给人惊喜，我们一起往下看。

动力系统部分，发现神行全系使用的均为2.0T发动机，分为高/低两种功率，我们今天测试的是高功率版本车型，最大功率241马力，最大扭矩340牛·米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。 

开始测试前，我们将车辆驾驶模式切换为运动模式同时关闭ESP车身动态稳定系统，采用左脚踩死刹车，右脚踩死油门的方式出发，此时车辆转速稳定在3000rpm左右，抬起制动踏板，车辆顺势弹出。

由于发现神行配备了一套全时四驱系统，所以在起步时车辆四轮牢牢抓住地面，340牛·米的扭矩得以尽数发挥，因此我们也可以从加速曲线图上看到，车辆在起步初期的加速g值最大，而后逐渐降低。最终，发现神行取得了9.96秒破百的加速成绩，对于一台采用2.0T发动机的中型SUV，其加速成绩表现平平，击败同级23%的对手。

轮胎方面，实测车型采用了235/55 R19的轮胎规格，品牌为倍耐力Scorpion Verde系列轮胎，是一款SUV专用的缺气保用轮胎，主打运动属性，市场价约1300元左右。235mm的轮胎面宽度在制动过程中能提供不俗的触地面积。

在车速达到105km/h左右时全力制动，发现神行制动g值瞬间达到-1.2g左右，但是，由于悬挂行程较长，后续制动力输出出现了少许波动。整个制动过程车辆姿态相对理想，制动轨迹基本能保持直线行驶，对于日常行车时的紧急制动行为有一定安全性保证。

经过三次制动力测试，发现神行没有出现明显的制动力衰减的现象。最终，发现神行的百公里制动距离为43.13米，成绩一般，究其原因是因为其车身重量接近2吨，运动惯量较大，制动力些许不足，由于制动能力较差，建议用户在日常行车中预留较长制动距离，确保安全出行。制动成绩击败同级18%的对手。