国产的发现神行到底行不行？实测告诉你！
提问
@A 石晓东?：国产的发现神行这款车咋样啊？
发现神行作为路虎发现系列里售价最接地气的一员，较早用上了路虎目前的家族设计语言，即将推出的第五代发现的外观造型也基本就是一辆放大版的发现神行。发现神行拥有着路虎车型一贯的出色越野能力，同时又有很不错的公路行驶表现，不过，我说的是进口的发现神行，官方售价55.80-61.80万元。
奇瑞捷豹路虎发现神行在国产后售价有了明显的降低，全系售价为 36.80-51.80万元，基本和同级的豪华中型SUV在一个价格区间里。不过国产之后除了高度增加了24mm，还经历了减配，产品力已经不像进口车型那般全面，主要是越野能力打了折扣，不过这倒是也体现了其定位更加偏重于城市。
国产车型的后桥换上了普通的开放式差速器，而进口版本原来用的是多片离合器式的后桥差速器，能对左右车轮的扭矩进行主动分配，理论上，可以让发现神行在只有单侧后轮有附着力的情况下脱困。相信奇瑞捷豹路虎这样做也是基于广泛的用户调查，毕竟国内买家能够真正开一辆豪华中型SUV去越野的人还不多，而国产发现神行的全地形反馈系统，在同级里的越野能力依然不错。
另外，进口车型上有一个很炫的中控屏幕分屏显示功能，国产后也没了。国产发现神行全系都没有自适应巡航、全景摄像头，在主动安全配置覆盖车型范围方面，与同级对手相比不占优势。全景天窗不能打开，内饰豪华感和科技感都不太强。ZF 9AT变速箱的顿挫感（低挡位切换）和耐久性也被有些人吐槽。悬架初段调得略微有些硬，路感比较清晰，牺牲了点乘坐舒适性。
说了一些小缺点，发现神行的优点也有一大堆。虽然发现神行的外形比起发现4已经阴柔了很多，但在同级里看的话还是比较硬朗的，212mm的最小离地间隙保证了其通过性，1724mm的高度比GLC、Q5、X3都要高。全系都是2.0T发动机+9AT，没有高低功之分，低配车型和顶配的动力系统是完全一样的。
同级里唯一的7座车型，虽然第三排座椅空间不怎么样，也就是应个急，但好歹有第三排座椅，并且还有第三排的独立空调、储物格、USB电源接口；第三排座椅不放倒的话，后备箱确实小了点，放倒第三排座椅之后或者5座车型的后备箱够大，并且挺平整。
内饰虽然不像对手那么豪华，但是实用性很好，按键旋钮都够大，操作很方便。储物空间也很多，有几处隐藏的储物空间设计巧妙，像是副驾驶前面的中控台储物格，前排中央扶手的隐藏空间等。配置上也有些亮点，方向盘加热、副驾驶的座椅记忆算是优势。
开起来也挺有SUV的味道，不会过于轿车化。方向盘有点沉，但指向性不会太好；动力刚开始输出平稳，起步不浮躁，涡轮介入后爆发力足够；底盘整体感很强，悬架动作干净利索，稍微偏硬的悬架支撑力强，有一定的舒适性，不过比不过同级主打舒适豪华的对手。
和同级大多数车型彻底的城市定位不太一样，发现神行国产之后虽然变得更加城市，但是依然保留了大量的路虎元素和风格，这也让它在同级车型面前要硬派那么一点。再加上有7座的优势，以及出色的驾驶体验，和较好的乘坐感受，让它在豪华中型SUV这个级别里能吸引到自己的拥簇。
最后来个轻松点的，发现神行和对手们的对话大概是这个样子……
奔驰GLC：我外观内饰完爆你！
发现神行：我有7座……
宝马X3：我开起来爽！
发现神行：我有7座……
奥迪Q5：我性价比高！
发现神行：我有7座……
沃尔沃XC60：我低调北欧风！
发现神行：我有7座……
林肯MKC：我美式豪华！
凯迪拉克XT5：楼上吃翔。我新美式豪华！
发现神行：你俩别争了。我有7座……
锐界、汉兰达：就你有7座？！
发现神行：我是路虎……
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