撰文 | 李子巍
如果高速失速，您的第一反应是什么？最近，多条短视频中显示，第十代雅阁在高速行驶的状态，发动机故障灯突然亮起，随后失去动力，驾驶员深踩油门汽车无任何反应。随后将车辆停稳后重启车辆，故障恢复正常。![]()
图片来自汽车之家论坛
接下来让我们扩大搜索范围来看，有许多消费者在各大网站上接连不断的曝光此次事件，失速事件所涉及的范围超乎了我们的预期，而涉及到的车辆主要有以下特征。
1.所有失速事故车辆均搭载了1.5T涡轮增压发动机![]()
2.发生事故多出现在雨天，曝光的两短视频中显示也都为雨天![]()
此图为视频截图
3.主要特征均为行驶中突然失速，踩油门无响应，重启车辆后问题消失![]()
别小看地球梦发动机，它可是搭载有本田自家的缸内直喷技术，i-VTEC可变气门技术以及可变进气歧管多项“黑科技”，但万万没想到，导致这次事故的元凶很有可能就是其缸内直喷技术。首先就缸内直喷技术来看，此次搭载在雅阁的1.5T涡轮增压发动机匹配有进气歧管喷油技术，使用高压燃油泵加压，同时将汽油雾化，使燃油燃烧充分，从而达到降低油耗，增加发动机动力的目的。
![]()
当高压燃油泵出现问题时，油泵不能正常工作，从而导致其不喷油，或者喷油量变少。由于发动机具有保护模式，油泵不能正常工作将会直接导致发动机熄火并进入保护模式。为什么能联想到高压油泵这个问题，还得从近期的另一个事件讲起。![]()
其实高压油泵工作不正常不单单发生在雅阁身上。据网友爆料，2013款搭载1.6THP的雪铁龙C4L由于其高压燃油泵出现质量问题，而导致车辆失速或者车速下降的问题。其主要表现在车辆冷启动后出现怠速抖动强烈，踩下油门后车辆无动力，车辆出现发动机故障灯；正常行驶中车速下降同时油门无反应，而车辆进行多次重启之后问题得以解决。而不仅仅是第十代雅阁采用此款发动机，此外，包括有思域、UR-V、冠道、CR-V等在内的车型均搭载1.5T发动机。
车主将车辆开到服务站进行维修，被告知是高压油泵损坏。而由于高压燃油泵并不易坏，所以应该为产品质量问题。![]()
由于多起事故多发于雨天，所以考虑到此次雅阁的进气管路暴露，所以导致进气管路进水而导致发动机工作不正常。![]()
为什么会推测进气管路呢，上过3.15晚会的大众途锐“进水门”事件就是很好的例子，当车辆静止停放时，由于发动机进气管道设计缺陷，进气管道进水，从而导致发动机熄火。
关于后续的事情进展，大众中国发布《针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明》及《途锐车型售后服务行动通知》，针对车主集中反映的车辆发动机进水故障，将对所涉及的途锐车型进行免费全面检测，同时提供技术解决方案。
还不算尘封已久的CR-V的机油事件，加上这次所谓的“失速”，或许会给本田一次不小的打击。纵观日系品牌的老旧成熟的发动机技术，不论是在可靠性方面还是使用成本方面，都会深得消费者喜爱。随着本田推出自认为很理想的“黑科技而言”，是否能取得真正意义上的成功，完成大家的“地球梦”，还需不断地优化自身，不断完善，做出真正意义上的好发动机。【END】
![]()
