敢在微博红人节上市，和各路大V抢流量？这台车凭什么？

李雪琴是谁？

似乎一夜之间，李雪琴这个名字就变得无人不知了。而她的走红，正是源于她曾经拍过的一段视频。视频中素颜的李雪琴，神情有些呆滞，动作也很僵硬，用地道的东北话说：“吴亦凡你好，我是李雪琴，你看这清华的校门，多白”直接喊话吴亦凡。

连李雪琴自己也没想到，吴亦凡看到后居然还模仿着她的语气作出了回应！瞬间，李雪琴彻底火了，粉丝量瞬间飙升到300万+，自此，李雪琴成为了一个地道的“网红”。

不过，我敢保证，大多数人其实都不知道，镜头里这个稍显傻乎乎的东北姑娘李雪琴，其实是北大新闻学院毕业的，后来还考上了纽约大学的硕士。相比大多数人而言， 李雪琴的身份更像是个名副其实的学霸。

8月3日在成都开幕的微博红人节，李雪琴作为当下炙手可热的“网红”也来到了现场。此外，像@办公室小野、@同道大叔、@回忆专用小马甲、@深夜徐老师等数十位头部大V也将出现在现场。不过，我所关心的却并非李雪琴等大V们的出现，而是在红人节现场，居然出现了一位车企领导！

据悉，这次微博红人节不仅是由一汽奔腾冠名，在活动现场，中国第一汽车股份有限公司总经理助理、一汽轿车股份有限公司党委书记、总经理柳长庆总经理还和微博红人李雪琴现场进行了互动。可以说是车界“学霸”与网红“学霸”的实力连线！

为什么一汽奔腾要冠名微博红人节？表面看来，是新车一汽奔腾T33要在此次活动正式上市。但事实上，更预示着一汽奔腾进一步加大年轻化的战略。抛开战略看产品，作为T系列的第二款车，一汽奔腾T33到底表现如何？

依然精致，新潮设计更惹眼

众所周知，一汽奔腾的蜕变，应该是从T系列的首款产品——T77开始，全新的设计语言完全摆脱了之前略显沉闷的品牌形象。更出色的工艺、品质也都再次刷新了奔腾在人们心中的固有地位。但显然，T77只是一汽奔腾蜕变的开始。

定位于小型SUV的奔腾T33，无论是从产品命名还是从实际尺寸，明显是要在T77之下的。但是，在静态部分，我确认为它对于“蜕变”二字的理解，要比T77更为深刻。在设计方面，T33延续了T77不少的设计元素，譬如车身大量使用简单平直的线条、全新的车标、更具立体感的“雨滴”样式中网等元素，都很好的得以传承。

尤其值得一提的是，相比不少车头与车尾呈两极分化的产品设计，奔腾T33做到了很好的首尾呼应。就比如车头下方两侧的竖条样式的日行灯/转向灯组，与车尾两侧的反光板完美呼应，再加上以镀铬条相连接的尾灯，让它摇身一变成了个“精致boy”，恰当的镀铬运用，让它的外形变得更具国际范儿，完美避开了那种刻意为了高端而用力过猛，结果跑偏变成“土味儿”青年的失误。

如果说外观你依稀能看到一些老款奔腾车型的轮廓，那么，T33的内饰可以说是真正意义上的“脱胎换骨”。打开车门后的第一眼，最吸引我的就是这个方向盘。银色装饰的多功能按键区域搭配上平底设计以及方向盘中心的缝线工艺，让人看上去就有驾驶的欲望。

至于整体内饰风格，这台T33属于相对简洁的风格，没有太多花里胡哨的设计，一个“U”字形的银色饰条贯穿整个中控台，搭配上深色的内饰面板，在简洁中透着一丝活力。而全液晶仪表+悬浮式的中控大屏也在一定程度上仍T33的内饰增加了一些科技感。

设计风格这种东西，也许只能说是各花入各眼。但是做工和用料，我相信好东西是没人会反感的。在奔腾T33上，我也的确发现了一些独具匠心的小“彩蛋”。比如平底方向盘内圈配有红色的缝线，走线非常精细，更有区别于那种可以营造缝线效果的塑料模板。其次就是车内功能按键的手感，阻尼感不错，回弹力度也很均匀，说达到豪华品牌也许稍显夸张，但是和合资品牌几乎无异，在自主品牌小型SUV中，这个水平要给好评。

配置越级，T33实力站C位

聊完了内饰，自然要说说配置了。对于小型SUV来说，无论它的设计到底有多年轻，但它的受众多数还是买来家用，所以如果配置不过关，基本上是不可能太受欢迎的。这个定律，在中国品牌车型上尤其明显。

所以，奔腾T33的配置表现，其实是我比较关心的。而且，此次一汽奔腾还喊出了“全系高配”的口号，我还真挺好奇，能喊出这样的话，T33配置到底有多高？我们从入门车型看起。

最低配的奔腾T33标配了LED大灯、17寸轮毂、皮质方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸大屏、皮质座椅、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、后视镜加热等配置。如果上升到中配，更是多出了D-life车联网系统、氛围灯、胎压监测、18寸轮毂等配置，这样的配置水平，相比不少同级别车型，优势的确是很明显。

而且值得一说的是，T33不仅做到了“人无我有”，在大家都有的配置上，T33做的似乎也要更好一些。比如我们日常都容易忽视的车窗升降功能，奔腾T33就很厚道的做到了全系四门车窗一键升降，而且还带有防夹手功能。不仅如此，10.25英寸的中控大屏，显示效果也更细腻，操作更流畅，这才是一套成熟的车机系统应有的水平。

哦对，至于大屏里的功能，先别着急，往下看。

智能先锋，“智慧”傲视同级

作为一台新时代的小型SUV，外观、内饰的潮酷是基本功。但如果真正想俘获年轻人的心，恐怕这还不够。当下，不少品牌为了凸显其智能化，都开始做起了智能互联系统，而且已经成为了燃油车中的“大趋势”。所以，作为2019年的新车，奔腾T33自然不落后。

不过，纵观目前市场上的大多数同级车型，其实搭载所谓的“智能化”系统，大多都是通过程序标定设计几个简单且固定的唤醒词来实现所谓的语音交互，其实本质上也就是简单的语音指令控制，固定的字眼触发让人除了第一时间会感到新奇外，难免愈发乏味，而且再加上有些车机系统过慢的反应速度，导致车主到最后可能使用的频率越来越低，干脆自己动手。

为了做到真正的“物联SUV”，一汽奔腾T33可以说下足了功夫。就说刚才提到的语音控制功能吧，T33真正做到了让这套车机系统有温度、有情商。抛去规定的词语唤醒，奔腾T33可以做到让驾驶员真正和系统开启“交流”。你不仅可以随意修改它的唤醒词，而且它还可以切换多种声音，喜欢酷酷的小哥哥还是甜美的小姐姐，全部你说了算。

为什么说它有情商，是因为他会对你的指令进行解读。譬如常规的语音指令功能，当你想要打开车窗时，你必须要完整的说出包含“打开空调”四个字的一句话，它才能够读取你的要求。但奔腾T33不同的是，即使是你告诉他：“我好热啊！”它就会立刻反应过来，并且亲切的问候你：“帮你打开空调吧？”不得不说，在独自开车的时候，它的存在，的确能够像一个鲜活的生命一般陪伴着你全程。

而这个语音控制系统，不仅涵盖了硬件控制，就连导航、多媒体、通讯、资讯信息等领域，它都可以帮你解决。换句话说就是，无聊了它能和你聊天解闷。当你需要它的时候，它几乎全能帮你解决。真正做到了成为你在车上的“知心朋友”。仅是这一点，就足以让人为奔腾T33打Call！

说了这么多，总感觉还少点什么？没错，就是价格！除了内外兼修的综合素质，奔腾T33的价格也是非常有诚意。全系最顶配都没超过10万元，可以说是真正成为了一辆年轻人敢想而且买得起的好车！

结语：看到这里，我也总算理解了为什么奔腾T33会选择在微博红人节的现场上市。除了强调一汽奔腾愈发年轻化的战略外，这款实实在在为年轻人准备的“物联网先行者”奔腾T33也的确符合当下消费需求。而其“全系高配”的配合水平和出色的外观设计以及提生明显的制造工艺，无不说明了一汽奔腾的快速崛起之路。当然，即使T33已经足够出色，但这并不是一汽奔腾的终点。未来，一汽奔腾还将继续发力，用更多堪称“爆款”的产品不断刷新消费者的认知。关于未来，我们拭目以待。