6/7/8座还带有房车版本，奔驰又一款纯电MPV即将来袭
无论是在燃油车领域还是在电动车领域，SUV与轿车都是最热门以及最赚钱的车型，以至于很多车企都放弃开发MPV车型。其实MPV车型比SUV更适合当电动车，因为MPV车型需要优秀的NVH值以及舒适性；而电动车MPV由于底盘全平，乘坐空间可以发挥出最大的作用，而且纯电动车MPV一般都是在城市之间游走，续航里程的要求不会太高。
而拥有百年历史的奔驰就看中了这一点，推出一款叫EQV的纯电动MPV车型，同时这款车也是继EQC之后的第二款纯电动车型；EQV这款车是基于奔驰V级打造的，按照计划，EQV的量产车型将在今年9月份的法兰克福车展上正式发布，今天就来看看这款充满战略性意义的EQV到底如何。
在外观上，其前脸采用了EQ家族的设计语言，大嘴式的全封闭进气口由多条横幅式镀铬条进行装饰，再加上标志性的尺寸比较大的奔驰三叉戟logo，充满了家族辨识度；两侧大灯组的LED光源造型比较新颖并且与底部的黑色装饰条融为一体，点亮后颇具时尚感；底部的保险杠造型比较低调，配合两侧的进气口造型营造比较低矮的视觉效果。
侧面的造型则与奔驰V级比较相似，双腰线的设计比较平直硬朗，运动气息并不浓厚，但却充满了商务氛围，官方称该车在量产后将采用7座/8座布局，而尺寸的话预计也与V级保持一致。
在内饰方面依然与奔驰V级比较相似，中控台采用了MPV比较常用的一体式设计，整体造型显得非常有层次感并且非常简洁鲜明，炮筒仪表盘以及涡轮式的空调出风口令车内增添了几分运动气息，而招牌式的MBUX信息娱乐系统也并未缺席，而车内还采用了Nappa真皮材质进行包裹，搭配大量的钢琴烤漆，保证了车内的档次感与豪华感。看到EQV的内饰，不得不说奔驰的确是营造内饰的好手。
也得益于EQV的底盘是平底，所以非常有利于该车的座椅布局以及空间的利用，EQV的标准布局为8座，也可选装为7座或者6座。
接着再来看看其动力系统，EQV将于其他EQ系列的车型共享eATS动力总成，其最大功率为150kw（240PS）电池组容量为100kwh，官方称其续航能力可达到400km，而在快充模式下，充电15分钟即可续航100km。
值得一提的是还有消息车EQV还将推出带有露营功能的房车版本，让纯电动车也有一个野营的功能，这个版本明显会更受国外消费者的喜爱。
EQV这款车的定位是纯电动豪华MPV，相对于中国市场，它在海外市场的表现明显会更出色；从国内的销量来看，奔驰V级的销量仅仅在1200辆左右徘徊，比奔驰V级豪华的车型有不少，比它有面子的也有不少，而这就注定了EQV在国内的市场表现并不会太出色。
总结：EQV作为奔驰旗下的首款纯电MPV车型，它的表现可谓是充满战略性意义，而奔驰在新能源方面选择MPV这种剑走偏锋的方法也的确让其在同级车型中颇具竞争力，不过个人还是不太看好它在国内的表现，毕竟高级商务MPV有埃尔法、中级商务MPV有别克GL8，所以即便EQV是电动车，留给它的市场也并不多，EQV最大的市场还是在海外。
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