奔驰EQV强势来袭，电动化是MPV市场“翻身”的机会吗？

随着燃油车型的稳固和新能源汽车愈发火热，不少车企开始向电动车方向前进，为了使新能源车型更系统化、家族化，车企也开始打造模块化电动平台。

对于国内汽车市场来说，一线豪华品牌的德系三强BBA便是最为典型的例子。

EQV是奔驰首款全电动高级MPV，有3200mm和3430mm两种轴距版本。

作为奔驰官方宣布的世界首款豪华纯电MPV，奔驰EQV EQ家族式设计语言，与现行V-Class最大不同是车头的原水箱护罩造型改为造型与EQC近似的横式多幅设计。尾灯组也透过3条LED灯条的设置，突现EQV车系的未来视觉感受。

封闭式格栅加入多横幅镀铬饰条；两侧大灯加入全LED光源并匹配单条日间行车灯。充电口设置在左大灯下方，下方进气口采用“大嘴式”蜂窝网状结构造型，具有视觉冲击力。

内饰也有变化，代表着电气化的玫瑰金色点缀在仪表台的按键周围以及空调出风口上，座椅缝线也采用了质感更好的玫瑰金色。另外部分内饰皮革采用了午夜蓝色，告诉人们这是一辆环保车型。

此外，EQV车型将搭载三种不同的驾驶程序，在配备上也会更加豪华。据了解，这款车型最多可以容纳8人，或提供露营功能，也会涉足房车市场。

MPV车型一直都不是中国汽车市场的消费重点，而今年MPV受到车市寒冬的影响尤为突出。

根据乘联会数据，7月MPV销量9.2万辆，同比下降21.2%，环比下降23.5%；1-7月累计销量79.3万辆，同比下降19.6%。 

如果仔细观察国内MPV的市场数据会发现，即便销量靠前，但五菱宏光等中低端MPV销量一直在递减，而消费者对中高级MPV的需求则在不断增加。

但目前来看，可供选择的产品并不多，要么是微面或微面升级而来的低端车型，要么是动辄几十万的高端商务车。

虽然在国内，广汽传祺GM6、上汽大通G50、吉利嘉际等多款很有竞争力的MPV车型已经先后入场，但并不足以唤醒这一细分市场的春天。真正的“拐点”恐怕是电动MPV大规模上市之时。

因为未来汽车行业的发展趋势就是电动化，而MPV是乘用车中最适合做成电动车的。首先，MPV大面积的地板下，可铺设更多电池，无需担心挤占车内空间；由于使用环境大部分是城市道路，所以节油效果也是普通燃油车无法比拟的。

所以，新的竞争即将开始，相信MPV市场很快会迎来一大波电动产品，到那时，MPV说不定就真的能“扳回一局”。

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