这款车国外售价不到30万 国内加价都要40万 还一车难求？
对于中国的消费者而言，购车加价似乎已经习以为然：从本田的CR-V，到大众的途观，再到丰田的汉兰达，加价的车数不胜数。不只是这些合资品牌，即便是一些比较畅销的国产汽车品牌，一些车型也是要加价或者加装饰才能买的。
造成提车加价的原因，主要还是供不应求，才使得汽车经销商底气十足。
上述几款车型，加价幅度并不是很大，基本上都是加个一两万的装饰就可以提车。相比10年前一辆十几万的本田CR-V就要加5万块钱的幅度来说，已经没有高的那么离谱了。
而下面这款车，起售价不到80万多万，就需要加40万元，也就是说加价的钱就可以买一辆奥迪A6了，总价可以买一辆奔驰S级，却一直以来都倍受国人的青睐，一车又难求。
说到这里，一些比较关注汽车行业的朋友就知道我要说的是哪款车了。不错，它就是丰田的埃尔法。
埃尔法是丰田汽车旗下的一款MPV车型，至今仍为国产，一直是以进口的方式在国内销售的。车身长度将近5米，轴距3米，汽油版车型搭载了3.5升V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱。2019款车型则是搭载那2.5升自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，是油电混合的车型，车身长度与老款保持一致。
在乘坐舒适度方面，毫不夸张的说非常好。配置方面，丰田埃尔法只能说一般。售价80多万的车，燃油版车型，也没有配备胎压检测、自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、液晶仪表盘、手机无线充电等功能。
不过话又说回来，购买丰田埃尔法的消费者，有几个会去关注配置？
在不少人看来，国内消费者有购买能力，还有少数人认为，是人傻钱多。
确实，对于不差钱的人来说，加价40万提车不算什么。开着这样一辆车出去，倍有面子，也是身份地位的象征。
于是，即便是加价40万，丰田埃尔法一直是供不应求的。
曾经听一位在日本的朋友聊过，丰田埃尔法在日本本土售价折合人民币也就是20多万，到了国内摇身一变成了百万豪车。
在2019年上海车展现场，丰田汽车社长丰田章男曾表示，埃尔法是不加一分钱给经销商的。
如此来说，丰田汽车的经销商可是赚大了！
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。