期中考成绩张榜——当“补贴”退潮 ，造车新势力们销量拿得出手吗？
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造车新势力“期中”考试成绩出炉，谁是NO.1？
随着补贴的退潮，纯电车型真正在产品力上的竞争正式拉开帷幕。而造车新势力也逐渐融入纯电动车型主流阵营，那么这些新势力们在上半年的表现如何呢？我们来看看前五位的排名。
TOP 5
电咖EV10 交付量：669辆
电咖EV10是5门5座的两厢车结构，车身尺寸为3692*1650*1532mm，轴距2400mm属于微型车的范畴。不过对于日常代步、接娃、买菜来说已经绰绰有余。
电咖EV10的外观设计也是小巧的设计方式，在中间格栅的位置还有可开启的挡板设计，内部有充电接口的配置，使用时也非常简单。悬浮式的车顶设计也出现在这款小车上，可以说麻雀虽小五脏俱全。
在电动机的配置方面电咖EV10的电动机总功率42千瓦，总扭矩150牛米，最高车速为100公里每小时。电池为三元锂电池的配置，电池容量为32.85千瓦时，工信部续航里程为255公里。
不过对于这款车来说，虽然功能和续航对于这款6万多就能入手的小车来说已经足够，但相比同样价位的欧拉R1和奇瑞小蚂蚁等车型来说，在外形上还是有巨大的进步空间，特别是明显为了减少能耗而采用的小号轮胎，让整个车身看起来不够协调，有“老头乐”的既视感。
而每个月差不多100台的销量也确实说明了问题，无论是买菜车还是豪华车，首先要做的就是把车做得再漂亮一点。
TOP 4
哪吒N01 交付量：3814辆
不知道是否和最近大热的电影有所关系，哪吒N01的销量在造车新势力中的表现还算是可圈可点。据悉，2020款哪吒N01也将于本月上市，并且合众汽车的第二款车合众U一经亮相，就吸引了大量的眼球。
同样是6-7万的价格，哪吒N01的造型还是要比电咖EV10要协调了一些。
作为一台新能源车，哪吒N01周身充满了新能源的元素，在很多地方你都能看到一些蓝色的点缀，突出这是一台新能源的车型。车头部分的设计有些像本田XR-V，不过整体来看还是比较中规中矩，没有花里胡哨的造型或者是线条。
虽然整个车身尺寸确实没有太大亮点，并且从侧面看上去显得特别的短小，但从城市道路的代步角度来看，在一些窄小的路面或者弯道中行驶，可以灵活得让那些开大车的人眼红。
在动力方面，即将上市的哪吒N01 2020款会带来动力系统升级，增加C-booster制动能量回收系统，使最大续航里程超430km。
“默默无闻”的哪吒N01挤入新势力的四强，有一点闷声发大财的意味。虽然这款车造型设计并没有太过出彩的地方，但其价格亲民配置丰富，再加上合众汽车强大的团队支撑，还算优异的成绩倒也是在情理之中。
TOP 3
蔚来ES8 交付量：7198辆
蔚来汽车最不缺的是什么？流量。
而从上半年的销售情况来看，蔚来ES8似乎也扛起了了整个品牌的销量大旗。
对于蔚来ES8的外观内饰咱们不再赘述，颜值肯定是在线的，配置也肯定是丰富的。只不过质量和续航问题，甚至营销方式依然有待改进。
作为初创企业，日子比起业界的各大主机厂，蔚来可是过得有些紧巴。之前的召回免费为用户更换动力电池，又花了不少钱……而在此前，蔚来发布了今年第一季度的财报，虽然总营收16.31亿元。
但和2018年第四季度比起来，净亏损26.236亿元，环比下降25.1%。目前，蔚来推出了EP9、ES8、ES6三款车型，抛开EP9不说，ES8还没正式开始“交家用”，而ES6下线不久才慢慢开始交付……
看来，蔚来的日子也不那么好过，也许想要在产品上赚取更大的利润，可能还要靠定位和价格都更亲民一点的ES6吧。
TOP 2
小鹏G3 交付量：8494辆
距离小鹏汽车公布新款G3刚刚过去不到一个月，而前半年小鹏G3的销量的统计数据也算是让资方和厂方看到了希望。月均千台以上的销量对于一台纯电动车来说已经算是成绩优异了。
但目前车载科技更迭速度快，交付速度慢成为了小鹏目前最大的问题，之前产生的车主维权根本原因也是出自于此。不过就小鹏汽车的口碑来说，总体还不算差，在市场中还占有较好的资源。
而小鹏汽车于7月28日起，正式向2019款G3用户分批推送Xmart OS 1.5版本OTA升级软件。此次升级将开放ALC自动变道辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能，新增前向车距监测、加塞预警，并对车机系统进行优化。值得一提的是，TJA交通拥堵辅助功能与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制，这也标志着小鹏成为了首批实现L2.5级自动驾驶的车企。
TOP 1
威马EX5 交付量：8548辆
从销量统计来看，威马EX5仅仅比第二名领先了50多台，并且两款车型无论是定价还是定位，甚至外观都有八九分的相似之处。
从设计上来说，相比小鹏G3笔者更愿意把票投给威马EX5。因为其前脸采用全封闭式设计，中间的装饰横贯二侧的车灯，拉伸宽度的同时提升质感，整个前脸，造型比较丰富，营造出立体的视觉感受，同时，威马LOGO还可以显示车辆的充电信息，更加突出前脸的科技感。
并且在在空间方面，威马EX5的车身尺寸为：4585mm×1835mm×1672mm，同时轴距达到了2703mm，比小鹏G34450mm×1820mm×1678mm的尺寸大了一些。
而空间又是国人购车比较看重的一点，从这一点来说显然威马比小鹏更了解中国消费者，虽然销量上仅仅领先了不到百台，但造车新势力的销量头把交椅的荣誉却是无价。
当然，威马EX5最大的卖点还是13.98万起的售价和SUV的身份，对于想买SUV又对纯电动车的消费者来说也确实有些不小的吸引力。
