一直被小瞧的艾力绅这次要崛起，混动版能否与奥德赛一战？

MPV时代 2019-08-03 14:46:41

自2012年现款艾力绅进入国内市场之时起，东风本田对艾力绅的期望便是在MPV市场中争得一席之地。多年过去，眼看来自兄弟厂商广汽本田的奥德赛，经过多次换代之后得到的市场认可，而艾力绅的销量却始终不见起色，只能干巴巴地“眼看他起高楼，眼看他宴宾客。”

在进入中国市场的几年时间里，艾力绅也曾在2016年进行过一次大改款，但改款后的艾力绅与奥德赛有些相似的外观，价格、动力、车身尺寸也都相同，因此有不少人认为，艾力绅不过是"加长增配版的奥德赛"。

2019年6月，艾力绅销量为1283辆，同比下降了66.32%，环比下降60.47%，在东风本田销量中占比1.94%，在MPV销量榜中则排名第25位。

时间线放长，在2019前半年的总销量中，艾力绅累计销售13676辆，同比下降72.71%，在MPV销量排名为第17位。这样的销量成绩和奥德赛对比确实失色不少。

进入中国市场以来，奥德赛凭借强大的实用性与功能性，不断刷新着消费者对于MPV的认知。今年4月份，广汽本田再一次将奥德赛锐·混动引入国内，再度开辟出MPV混动市场这片全新领域，产品实力再提升。在这样的局面下，艾力绅又该如何巩固自身地位？

近日，东风本田正式宣布将在国内引入艾力绅锐·混动车型，并有望在9月份上市。那么艾力绅锐·混动和现款车型有什么区别，现在MPV时代将一一道来。

外观上，艾力绅锐·混动仅有小幅度变化。

其一，艾力绅混动版的进气格栅从原来的镀铬饰条换装成了黑色饰板；其二，其Logo下方的细横幅条变成了三个矩形装饰；其三，艾力绅锐·混动在现款车型的基础上，在大灯内部加入了象征混动的蓝色装饰，同时还提供了一款新样式的铝合金轮圈。

新车尾部方面，艾力绅混动版在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条进行点缀，其余部位则未做改变。

车身尺寸上，艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，和现款车型相比仅有细微差别。

作为混动版本，动力部分的变化自然是重头戏。

艾力绅目前的在售车型搭载的是2.4L自然吸气发动机，而艾力绅锐·混动将换装为2.0L的阿特金森循环发动机+i-MMD双电机组成，满足国六排放标准。据悉，该套动力总成的燃油机最大功率为146马力，峰值扭矩达175牛·米；电动机最大功率则为184马力，最大扭矩315牛·米。整套动力总成综合最大功率为215马力。